京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待

潭园幽梦 · 发表于 2021-6-8 16:07:58

本帖最后由东垣古城于 2021-6-8 16:47 编辑

zhangsancao 发表于 2021-6-8 13:48
没错，现在专门绕正定的线路，真是太恶心了。

不懂别乱说，那些希望拉直的绝对不是石家庄的，或者不懂为啥的（正定-长安-栾城，一条线）

车站多一些可以不停但是没规划以后想加，后悔去吧，现在线路就是我们自己说了算，才这样走的，要是别人决定，自然跨过去了

潭园幽梦 · 发表于 2021-6-8 16:11:37

这是好事新闻稿里解释了的未来jjj大概六条线包括石雄 2000亿投资

guochao918 · 发表于 2021-6-8 17:33:32

zhangsancao 发表于 2021-6-8 13:48
没错，现在专门绕正定的线路，真是太恶心了。

新区+机场，连正定是必须的！

yyn046 · 发表于 2021-6-8 17:56:58

本帖最后由东垣古城于 2021-6-8 16:47 编辑

zhangsancao 发表于 2021-6-8 13:48
没错，现在专门绕正定的线路，真是太恶心了。

到栾城，长安，必须过正定，倒是觉得专门绕道保定东了

DeBruyne · 发表于 2021-6-8 19:10:57

本帖最后由 DeBruyne 于 2021-6-8 19:21 编辑

romAntic077 发表于 2021-6-8 08:27
根据原招标公告，项目由河北建投交通投资有限责任公司主导建设，企业出资比为100%，即由地方全资建设。石雄 ...

河北建投主导还是京津冀铁投主导，主导方至少出一半的资本金，剩下的地方按照过境里程出资。京津冀铁投的好处在于有国铁背景，可能项目推进力度上阻力小点。

147qwe · 发表于 2021-6-8 19:13:38

好事啊，等于是主办方升格了

陆上行舟 · 发表于 2021-6-8 20:56:57

市域铁路也许更合适地方建投，石雄城际终究还是给国铁更稳当，并入全国网更方便，等方案、等开工、等到了换业主，石家庄无论去北京还是天津多了这条线都是解渴的，节假日票太难买。

zhangsancao · 发表于 2021-6-8 21:55:53

潭园幽梦发表于 2021-6-8 16:07
不懂别乱说，那些希望拉直的绝对不是石家庄的，或者不懂为啥的

车站多一些可以不停但是没规划以后 ...

不过正定就是拉直？？？地铁，高铁，机场正定都多少了，隔壁的深泽连普通铁路都没有，终于修个高速，高速口远离市区，联络线刚刚规划。

zhangsancao · 发表于 2021-6-8 22:07:17

yyn046 发表于 2021-6-8 17:56
到石家庄必须过正定，倒是觉得专门绕道保定东了

为什么必须过正定？过正定，把站台放在新乐行么？为什么不能走东边，这一大片的交通洼地啊，打开地图看一眼行么？有深泽，无极多好的路线，提升石家庄对内的辐射。

zhangsancao · 发表于 2021-6-8 22:35:50

石家庄东站什么时候能雄起

hpc9528 · 发表于 2021-6-8 22:52:00

zhangsancao 发表于 2021-6-8 22:35
石家庄东站什么时候能雄起

两台六线怎么雄起

常山灵帝 · 发表于 2021-6-8 23:28:24

小马哥今天去了新客站和北站

常山灵帝 · 发表于 2021-6-8 23:30:51

zhangsancao 发表于 2021-6-8 22:07
为什么必须过正定？过正定，把站台放在新乐行么？为什么不能走东边，这一大片的交通洼地啊，打开地图看一 ...

你知道为什么走保定东吗？你闹明白为什么走保定东就知道为什么要走正定了，你要是有能力你就去按你的思路去提个方案交上去

小泽小泽 · 发表于 2021-6-9 00:05:24

zhangsancao 发表于 2021-6-8 13:48
没错，现在专门绕正定的线路，真是太恶心了。

正定必须得有交通枢纽。从雄安到冀中县市再到正定、高新区、栾城，bdd才没必要

zhangsancao · 发表于 2021-6-9 07:21:29

hpc9528 发表于 2021-6-8 22:52
两台六线怎么雄起

主要是石家庄站一个不够啊，东站太小，北站太破而且没高铁。石家庄光一个枢纽站不够用。

[建设纪实] 京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待