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楼主: 00410041

[铁路] 长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

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发表于 2015-2-8 12:45:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 F'inic 于 2015-2-8 12:47 编辑

2015.2.8
首先来两张厦门航空湖南分公司


控制塔

磁浮机场站


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发表于 2015-2-8 21:07:50 | 显示全部楼层
回复 647# 张外外
朗梨速度挺快的啊~
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 楼主| 发表于 2015-2-8 22:32:11 | 显示全部楼层
机场站飞快啊
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发表于 2015-2-8 22:52:14 | 显示全部楼层
这进度,每次都让人激动
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发表于 2015-2-9 09:21:30 | 显示全部楼层
回复 641# zhang16888


    给力,必须加分!
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发表于 2015-2-9 09:23:57 | 显示全部楼层
是不是这个ppp的模式发挥了作用咧。。。
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发表于 2015-2-9 09:33:08 | 显示全部楼层
回复  Hui忆


    视角问题
第一张桥墩矮 LZ车都开到路肩上去了
第二张桥墩高 车在超车道上
00410041 发表于 2015-2-7 11:16


不只是视角问题哦。
第一张是上坡,第二张是下坡,哈哈。
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发表于 2015-2-9 09:34:44 | 显示全部楼层
回复 646# 回归的抽屉


    这个不影响。
现在沪昆高铁就是贴着机场高速南边走的,磁浮也是。
所以以后要扩只能往北边扩。
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发表于 2015-2-9 21:53:40 | 显示全部楼层

2015-02-09
榔梨街道

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发表于 2015-2-9 21:54:11 | 显示全部楼层

2015-02-09

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发表于 2015-2-9 21:56:28 | 显示全部楼层
2015.02.07
榔梨八字槽门 进度


黄兴大道榔梨站 进度
张外外 发表于 2015-2-7 20:16


这个位置很偏,是不是劳动路东延线附近了?
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发表于 2015-2-15 11:52:57 | 显示全部楼层
磁悬浮高了  以后机场高速生意又会冷清些了  长沙大道的堵车估计稍稍缓解~~~
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发表于 2015-2-26 22:01:17 | 显示全部楼层
不知道地铁到磁悬浮的转换方便不
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发表于 2015-3-2 17:21:43 | 显示全部楼层
长沙磁浮工程第三方监控与量测项目
招标公告
招标编号: HNXZ2015-FW-01005

招标人:湖南磁浮交通发展股份有限公司

湖南磁浮交通发展股份有限公司的长沙磁浮工程第三方监控与量测项目进行国内公开招标,欢迎符合条件的投标人参与投标。

一、工程概况:

长沙磁浮工程,起点为火车南站,终点为黄花机场站,线路自长沙南站引出,沿劳动路至黄兴大道,下穿沪昆客专,沿机场高速公路南侧走行,过收费站后上跨机场高速公路,沿公路匝道接入T1、T2航站楼间连廊,正线线路总长18.54km。本次全线实施三个车站,并预留会展站和汽车城站。本工程设一座车辆段,其中车辆段出入段线长约0.487km。正线区间多为高架桥梁,部分地段为路基。车站均为高架站,出入段线采用高架及低置结构等形式。

长沙磁浮工程浏阳河大桥主桥位于长沙市雨花区,紧邻劳动路浏阳河大桥南侧30m。为长沙中低速磁浮交通工程长沙南站~黄花机场(85+110+85)m预应力混凝土双线(直线)连续梁桥,交点里程范围为DK1+878.8~DK2+009.6。主桥长280m,跨径为85m+110m+85m,桥宽8.1m,采用等宽变高度连续箱梁,边跨近梁端29m采用支架现浇施工,其余节段采用挂篮悬臂施工。设计车速为100km/h,桥梁防洪标准为100年一遇,通航标准为Ⅳ级通航。工程估算价约0.32亿元。

1、工程名称:长沙磁浮工程第三方监控与量测项目

2、工程估算:工程估算约 490万元

3、承包方式:包工包料

4、质量标准:合格

5、资金来源:自筹及财政资金

6、建设地点:湖南省长沙市

7、标段划分:一个标段

8、服务工期:各工程土建施工合同段第三方监测工期以浏阳河特大桥施工监控工作为起点,三年运营期监测完成为终点。监测工期暂定48个月。缺陷服务期24个月。

9、招标范围
(1)长沙磁浮工程运营期全线路基段沉降监测,桥梁墩、台及涵洞沉降监测;
(2)长沙磁浮工程浏阳河大桥施工全过程监控,桥梁动静载试验以及运营期主桥跨中竖向位移监测;
(3)长沙磁浮工程运营期轨道垂向及水平位移CPⅢ复测。
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发表于 2015-3-2 17:24:52 | 显示全部楼层
感觉磁悬浮路线中的两个弯道半径够小的啊,有没有考虑日后的提速呢?
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