10号线一期

qhdd · 发表于昨天 17:13

DerekQ 发表于 2026-1-2 14:23
资金不充足，想法又特别多。那活该拖着。

不是资金不充足，是根本没资金

拖由缺钱而起，而非想改而起。

你可以理解为改这个线位主因不是要减掉多少多少成本以便于建设，而是在对上级资金争取漫长的等待过程中，没什么事做的时候，不妨把方案优化一下。

qhdd · 发表于昨天 17:16

走西本就不是这条线最初的走位，从19-20年提出设想出现在规划图上，到21年批复，再到22年东西线，一直是沿着昆承大道-新世纪大道-常熟站走位
改成西是因为槽觉得西岸也可以城市化，特意增加了什么昆承湖西站来卖地

但在新形势下显然不现实
还不如穿过有大量项目引进的的中新昆承湖园区

勇敢的2021 · 发表于昨天 19:43

苏虞张还要不要重新报批？
虽然之前说苏州不存在已批未建的，有没有可能苏虞张根本就不属于已批复的？
常熟线路变化的话，环评和可研都要重新报批。

Knight_Yue · 发表于昨天 20:38

gaoloumi0426 发表于 2025-12-19 17:21
北面不想造，就给吴江，把苏州南站先想办法连到吴江主城4号线上

好主意，真的是被偏爱的都有恃无恐。

zimmer89 · 发表于昨天 20:46

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-2 20:48 编辑

勇敢的2021 发表于 2026-1-2 19:43
苏虞张还要不要重新报批？
虽然之前说苏州不存在已批未建的，有没有可能苏虞张根本就不属于已批复的？
常 ...

环评和可研调整都是省级负责，不难。
新规里讲的重新报批指的是规划要重新报国.家发改委审批，这个苏虞张不需要。苏虞张是已批复且已开工的项目。

qhdd · 发表于昨天 21:24

勇敢的2021 发表于 2026-1-2 19:43
苏虞张还要不要重新报批？
虽然之前说苏州不存在已批未建的，有没有可能苏虞张根本就不属于已批复的？
常 ...

什么东西没批复？

立项规划、项目可行性和工可都已经批复过