太平河城市片区——48#42#地块｜合生汇 | 合生滨水商街 | 瑄丽酒店 140m*1

万人斩

乐乐 发表于 2026-5-22 19:37
高端的话我还是看好太平河，一个是整体容积率低，虽然卖的一般但全是新楼，环境景观也好

是的，你终于说出真心话了

乐乐

万人斩 发表于 2026-5-22 19:39
是的，你终于说出真心话了

别激动老万，只是我个人看好，市里的富人不看好也白搭啊

万人斩

乐乐 发表于 2026-5-23 10:26
别激动老万，只是我个人看好，市里的富人不看好也白搭啊

看好就买，现在不买，以后买就费劲了？我朋友打算清空二环内的房产，然后都买成太平河的

wangchuan918

乐乐 发表于 2026-5-22 16:00
我个人认为就是中宏销售无德忽悠没见识的业主那些百米大板楼是高端住宅富人小区，然后业主跟着吹嘘自己住 ...

中宏拿别墅和洋房来标榜自己是高端富人区是合理的，大高层也算在里面是典型的偷换概念，然后靠这个把高层卖了高价，典型的欺骗业主。再加上欢乐汇、超高层的五星酒店之类的画饼，确实忽悠了一批人。

太平河是城发投画的饼，目前看画的很不错，商业和公共配套基本都兑现了，但从销售情况看确实不乐观，起码比当年的东南差很远，毕竟房地产市场所处周期已经改变。这项目要是早十年，肯定爆火。不仅整体容积率低，也有洋房和别墅，还有那么多公共配套。可惜生不逢时。

bslk8912

brkahn 发表于 2026-5-22 15:12
周末郊游和通勤是两个概念，住在3环外，每天通勤2小时，能接受吗，了解一下万科新都会

西南二环，通勤20公里，每天20分钟左右，邻居小伙子号称到栾城通勤35分钟——刚查了一下导航，32公里33分钟，大差不差吧

bslk8912

brkahn 发表于 2026-5-22 15:12
周末郊游和通勤是两个概念，住在3环外，每天通勤2小时，能接受吗，了解一下万科新都会

您所说的通勤两小时估计是您的主观想象，实际上即便是大雨、下雪、堵车，也完全不曾出现您所说的情况。

bslk8912

brkahn 发表于 2026-5-22 15:12
周末郊游和通勤是两个概念，住在3环外，每天通勤2小时，能接受吗，了解一下万科新都会

本楼好像还有位住在半岛名邸的坛友，您可以问问他通勤时间是多少。

bslk8912

brkahn 发表于 2026-5-22 15:12
周末郊游和通勤是两个概念，住在3环外，每天通勤2小时，能接受吗，了解一下万科新都会

万科新都会跟太平河片区的交通没有任何可比性，无论是自驾还是公交。

bslk8912

biotech 发表于 2026-5-22 13:36
开车通勤确实很方便，就是费油，油钱每月1千兜不住

电车，每公里通勤成本4分钱左右，每天40公里通勤，约1.6元通勤成本。

万人斩

bslk8912 发表于 2026-5-25 11:49
西南二环，通勤20公里，每天20分钟左右，邻居小伙子号称到栾城通勤35分钟。

差不多，毕竟周边都是高速路网。我们同事住在西兆通，那天我们一起开车出差，说西兆通位置太好了，去哪儿都得经过他们那里，和平路桥修好后，从西兆通到平安大街那呼啦，五分钟就到了，她当时还想在平安大街租房子来着，现在也不用租了

wangchuan918

bslk8912 发表于 2026-5-25 11:51
本楼好像还有位住在半岛名邸的坛友，您可以问问他通勤时间是多少。

作为住半岛的坛友，我HOME OFFICE，完全不需要通勤，倒是经常出差，但去机场和高铁站都很方便。平时（非早晚高峰）开车去北国勒泰，也就20分钟，这个不具参考性。要是出行高峰40分钟也够了，节假日比较堵的时候，一个小时也不一定够，但如果地铁通勤的话，也是20分钟左右。

现在就盼着2号线和机场线修通了，要是这两条线都通，公共交通出行，轻松去机场和高铁站，那是真的爽。就生活体验来说，周边配套确实差，买菜、逛超市什么的都不方便，有些饭店的外卖也到不了。就盼着合生汇商业和滨水商街、爱琴海这一片商业起来，不管是去超市购物，还是逛街或是点外卖都很方便。

如果你是长安区、新华区、高新区上班的，能接受开车通勤时间30分钟左右的，太平河片区可以选择，毕竟交通便捷。如果骑电动车的话，公司在一环以北可接受，二环以北最佳。

个人感觉，住在这边最大的优点就是环境好，吃完饭去河边溜达溜达，跑跑步体验都是极佳的。我已经沿着太平河片区新修的步道夜跑了好几年，体验感拉满。稍稍有点担心未来人多了，河边步道跑不起来

bslk8912

wangchuan918 发表于 2026-5-24 01:25
中宏拿别墅和洋房来标榜自己是高端富人区是合理的，大高层也算在里面是典型的偷换概念，然后靠这个把高层 ...

太平河片区我觉得做的最好的还是整体规划，毕竟一张白纸好作画嘛。
除了看的见的风景以及公建之外，看不见的部分其实做的更好——太平河片区是罕见的先建管廊，后建泵站、道路，最后才开工场馆、住宅的，片区整体的底子打的非常好。就一条，整个片区建了纵横三条巨大的管廊，所以完全没有架空线路（准确的说目前还有少量，得等向河大街北跨太平河修通之后才能完全入地），耗资巨大，但效果显著，无论是从景观的角度，还是未来维护便利，提高运行可靠性的角度来看，都非常的难能可贵，仅这条，在石家庄就堪称首屈一指了，即便是高铁片区也有所不及。

乐乐

wangchuan918 发表于 2026-5-25 14:23
作为住半岛的坛友，我HOME OFFICE，完全不需要通勤，倒是经常出差，但去机场和高铁站都很方便。平时（非 ...

我记得你投资的不是长安区的房子，是记错了，还是太平河自住长安区的投资

幸福石家庄

万人斩 发表于 2026-5-20 21:52
半岛就别说自己是太平河了，太平河只在胜利大街以东的是纯血的，就跟石家庄市民，必须至少是第三第四代非 ...

这个还扯上纯血了？你养狗呢？

bslk8912

wangchuan918 发表于 2026-5-25 14:23
作为住半岛的坛友，我HOME OFFICE，完全不需要通勤，倒是经常出差，但去机场和高铁站都很方便。平时（非 ...

HOME OFFICE 那不要太舒服了，住这边更合适了
我在距离SW、SZF直线距离不到300米的地方住了整20年，又在距离一环不到三百米的地方住了十八年，对于石家庄老钱们的二环内情节实在是有些理解不能——论教育，小学、初中、高中都是得在学校附近租房，犯不着为了上个三五年的学就要在附近买房住一辈子（为了学区不得已另说）；医疗，根据自家老人以及周边朋友这几十年来的经验，还指不定得啥病住哪个医院呢，更没必要为了某个医院选择居住地；商业、餐饮，高度分散，反正都是开车、打车、公交，同时，商业繁荣的地界儿都不宜居；交通，二环内堵得不行，经常是宁可绕大圈先上环路，再往目的地靠。
北京的环线鄙视链是建立在北京真有规整的中轴线，以及齐齐整整的2、3、4、5、6、7环的基础上的，而石家庄严格来说市域范围内只有一个二环，以及没怎么成形的三环，即便是北京，北四环的房价也要远高于南三环，甚至是南二环的，唯几环以内是论，是不是有些太刻舟求剑了呢？
如您所说，这边最大的优点就是环境好，而且由于20多年来持续不断的建设，环境越来越好。我是从07年左右开始带着孩子在这边玩儿，后来是跑这边遛狗，骑行，一晃20年过去了，看看过去的老照片，真有一种沧海桑田的感觉，也切实体会到了什么叫一张蓝图绘到底——最早规划甚至还专门有个配套的滹沱河分局，那时候的太平河片区还叫滹太新区
之前我都是每周末4+2的方式来太平河骑行，先开上几十分钟的车，停在西边的十里画廊或者东边的新城大道桥下，然后沿河骑行。一旦早上时间没抓紧，考虑到来回的各种环节和时间，就懒得再跑过来了。而现在，经常下班后骑个买菜车溜达到卧虎山，爬到山顶俯瞰太平河，发会儿呆，或者是周末早起先骑车到东面的小天路山顶上溜达一圈，再回来吃早饭。这种松弛的、沉浸的感觉，跟一周中某个时间急匆匆赶来速通一下太平河的感觉是大不一样的。某年在清华南门看到地产商的广告，知识改变命运，环境改变生活，太平河确实给人以环境改变生活，进而改变心情的赶脚
记得某位坛友说过，高铁片区代表了石家庄的现在时，而太平河片区代表了石家庄的未来时，这话不能赞同更多——从房价，规模，商务，交通（主要就是指类似郑东新区一样的通过高铁承接北京的产业外溢），乃至于心理惯性上来讲，高铁片区都是当下唯一的担当；但考虑到宜居性，考虑到太平河片区独一无二的自然资源，链接市区与正定老城的独特作用，超前的规划，完善的公建、商业等各种配套，以及**各种政策引领与配套所造就的市区未来最好的通达性（没有之一），太平河片区无疑就是唯一的未来之星。无他，就是太平河的自然资源太具有独特性了，地理位置太有独特性了，所有的公建、商业、轨交都可以复制，唯有几十年依托自然造就的山水资源无法复制，独特的链接市区与真定、历史与现代的作用无法复制，一如过去几十年中河北省会迁移了多次，但改开后40多年持续不断的把重资本砸在省会，终于使得省会的迁移再无可能一样。
感谢超总，六大片区建设，狠狠揪住了高铁和太平河两个牛鼻子，以及与之配套的北三环+复兴大街的大十字，这一切，必将深刻影响未来几十年石家庄的城建与发展。