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楼主: niceGZH

[地铁高铁] 2025年底前还将开通128公里,广州地铁运营地铁+城际即将突破1200公里!

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发表于 2025-7-17 00:02:18 | 显示全部楼层
广州地铁连续10个工作日客流破千万
2025-07-16 16:12 来源:大洋网
       进入暑运以来,广州地铁线网客流持续高位运行,7月2日至7月15日,广州地铁已连续10个工作日单日客流量超千万。根据预测,暑运期间广州地铁线网工作日客运量有望常态化保持千万水平
       新线开通叠加暑运,客流量较6月增加约一成
       据统计,7月1日至15日,广州地铁线网工作日日均客运量达1035万人次,较6月同期增长9.8%;周末日均客运量874万人次,较6月同期增长10.8%。其中工作日单日客流最高是7月4日的周五,达1097万人次,其次是7月11日的周五,达1061万人次。
       单条线路方面,二号线、三号线(含三北)、五号线客流表现突出,日均客运量分别为118万、184万、103万,较6月分别增长12.4%、8.9%、9.6%。此外,去年底开通的十一号线(市区环线)日均客运量达55万,较开通首月增长19%,而新开通的十号线及十二号线(东、西段)日均客运量共达到30万人次。
       据了解,近期主要受暑期出行需求和新线开通等因素共同驱动,稳定的日常通勤客流基础与暑期出行、新线新增客流,共同推高了客流总量。结合历史暑运规律及当前增长趋势,广州地铁预计,如果天气晴好利于出行,暑运期间线网工作日客运量有望常态化保持千万水平。
       三号线增加4列车,广州塔游客可搭十二号线
       暑运期间,广州地铁将通过增加列车上线、调整列车运行图等方式提升重点线路的运力,保障乘客顺畅出行。各线路将安排1~4列备用车,如遇大客流及时组织加开疏导。其中,三号线增加4列车上线,进一步提升疏运能力。根据客流规律,精准调整列车运行图,优化十四号线、二十一号线列车时刻表,进一步匹配乘客出行需求。
       广州地铁坚持全线统筹、重点保障的思路,灵活调配人力物力资源,一是在重点大客流车站增派检修人员加强设备保障,全面排查车站风扇、空调及站外雨棚等降温避暑设备设施,为乘客营造舒适的乘车体验;二是增派志愿者协助疏导客流,维护站内秩序,并在重点扶梯、站台等关键位置安排专人引导,切实提升设备保障和客运服务能力。
       广州地铁提醒,暑运期间客流较大,建议乘客提前规划行程,避开客流高峰、错峰出行,晚间高峰时段前往广州塔景区的乘客可优先选择新开通的十二号线赤岗塔站出行(距广州塔景区约450米),提升出行游玩体验。搭乘地铁过程中,请照看好同行的老人小孩,携带大件行李的乘客请选择专用电梯,如遇客流管控请听从工作人员指引有序乘车。如需帮助请及时联系车站工作人员或拨打96891地铁服务热线。
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发表于 2025-7-18 13:59:57 | 显示全部楼层
今天 又有新闻 https://news.dayoo.com/guangzhou/202507/18/139995_54848837.htm 内容说 ‘从单条线路来看,途经中心城区、景点商圈、交通枢纽的线路霸榜前三,二号线、三号线(含三北)、五号线客流表现突出,日均客运量分别为118万、184万、103万,较6月分别增长12.4%、8.9%、9.6%。

其中,地铁2号线首次超越地铁3号线(含三北),成为客流量最大线路。这也得益于新开通的12号线西段,从东西向串联起白云区两条南北向地铁,并途经广州白云火车站,借助换乘为地铁2号线引流。‘难理解’’地铁2号线首次超越地铁3号线(含三北)(118万>184万)?
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发表于 2025-7-20 23:27:40 | 显示全部楼层
广东城际暑运客流攀升,热门站点增幅超25%
2025-07-18 17:47:09 广州日报新花城
       暑运已进入第三周,记者从广州地铁集团广东城际运营公司了解到,7月1日至17日,受学生流、旅游流、探亲流等叠加影响,广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路累计发送旅客148.6万人次,日均发送8.7万人次,较6月同期增长6.3%。穗莞客流领跑,重点车站增幅亮眼。随着暑期旅游旺季的不断升温,各线路客流将持续高位运行。
       数据显示,7月中上旬,日均发送量前三的车站依次为番禺站(10653人次)、西平西站(9869人次)、松山湖北站(5916人次),热门出发城市集中在广州、东莞两地。番禺站客流增长明显,日均发送量较6月同期增长2200多人次,增幅超25%;西平西站、松山湖北站日均发送量较6月同期增长均超600人次,客流活力持续释放。
       暑运期间,广东城际精准优化各线路开行方案。工作日时段,各线路平均发车间隔控制在30分钟以内;周末期间,广惠城际铁路额外加开2组动车组,将平均间隔压缩至约22分钟。与此同时,各动车所内备有应急动车组,可根据实际实时客流灵活调度上线,快速疏导高峰客流。
       广东城际温馨提醒,暑期客流较为集中,车站若遇大客流可能采取临时客流控制措施,请广大旅客提前规划行程,预留充足乘车时间,避免耽误行程,乘车时请留意列车与站台间的空隙。
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发表于 2025-7-20 23:30:46 | 显示全部楼层
最新消息!广惠城际北延线完成初步验收→
惠州广播电视台  2025-07-18 06:31
       7月17日,广惠城际北延线(莞惠城际北延线)项目顺利通过初步验收,标志着该线路向着全面开通运营迈出关键一步,进入开通运营前的最后冲刺阶段。
       17日上午10点,随着列车缓缓停靠小金口站台,验收委员会及专家组成员登上车厢,重点核查了线路情况、区间隧道等关键环节。
       初步验收委员会通过听取汇报、添乘检查、查阅资料等方式,对项目静态、动态验收过程、验收资料、问题整改情况等进行了验收评定。大家一致认为,广惠城际北延线验收范围内的工程满足设计要求,工程质量合格,工程验收程序符合规定,同意通过初步验收。
       惠州市莞惠城际北延线有限公司工程师张天来:莞惠城际北延线项目初步验收由省交通厅组织,省市相关政 府部门及参建单位共同参与。本次初步验收添乘检查了项目区间隧道以及惠州北站等基础设施建设情况。下一步,莞惠城际北延线项目将开展运营安全评估和运营资质申请工作,为项目开通运营做全力冲刺准备。
       据了解,广惠城际北延线全长6.36公里,起于既有广惠城际小金口站,终至赣深高铁惠州北站。广惠城际北延线开通运营后,将在惠州北站实现城际与高铁共站管理,首次实现东莞、广州、佛山等地与惠州中心城区核心高铁枢纽的直通。
       未来,乘客可从赣深高铁惠州北站乘坐广惠城际,前往惠州市区、东莞、广州、佛山、肇庆等地,不用重复安检来回跑站,真正实现“无缝换乘”。

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发表于 2025-7-20 23:33:09 | 显示全部楼层
广州地铁二十二号线后通段“电通”,在建地铁线路进度更新→
2025-07-17 19:50:38 广州日报新花城
       近日,广州地铁二十二号线后通段变电所及环网电缆一次送电成功,标志着该段线路正式实现“电通”,为后续信号、通信、机电等系统的全面带电调试奠定了基础。
       二十二号线4座车站开展机电施工
       二十二号线后通段(陈头岗至芳村)长11.5公里,共设置4座车站。截至目前,土建工程累计完成95%。4座车站均已封顶开展机电施工,全线长轨已贯通。
       二十二号线供电系统安装工程面临施工难度大、涉及既有运营地铁线接口多、各专业交叉施工等诸多挑战,为确保工程顺利推进,广州地铁联合中铁路安监理、中铁十一局等参建单位采取了一系列针对性措施。面对复杂的交叉施工难题,建设者们调整施工组织,制定“昼夜交替”施工计划,充分利用轨行区空闲时段,借助轨道车运输和敷设电缆,最大程度避免与铺轨等作业的冲突,提升环网电缆安装效率,有效节省了工期。
       为确保本次送电工作一次成功,送电前,建设单位联合运营、施工、监理、设备供货商等多家单位,对送电环境及设备状态进行了全面、严格检查,确保各项条件完全满足要求。在具体施工中,建设者们还针对性地优化了环网电缆敷设与区间滑槽安装的工序衔接,部分采取交叉或同步施工方式,进一步提升了综合效率。送电过程中,设置指挥组、检查组、送电组、抢修组、电调组等,严格按照送电方案执行倒闸操作,细致把控每一个环节,顺利完成变电所、环网电缆送电目标。
       在建地铁线路进度更新
       截至6月底,在建地铁线路进度更新:
       十号线(西塱-石牌桥)西塱至杨箕东段已开通初期运营,剩余车站及区间进行土建施工。
       十二号线(浔峰岗-大学城南)土建工程累计完成96%。其中东段(二沙岛至大学城南)及西段(浔峰岗至广州体育馆)已开通初期运营。中段(景泰至东湖)7座车站中,5座已封顶,剩余2座进行土建施工,7个区间全部贯通。
       十三号线二期(朝阳-鱼珠)土建工程累计完成91%。23座车站中,3座已“三权”移交,1座车站机电已完工,16座进行机电施工,3座进行土建施工;全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工,鱼珠停车场已“三权”移交。
       十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)土建工程累计完成68%。8座车站中,6座车站已“三权”移交,1座已封顶并进行机电施工、剩余1座进行前期准备;全线9个区间,8个区间已贯通(不含广州火车站至广乐中间风井段),乐嘉路至嘉禾望岗段轨行区已“三权”移交。
       十八号线后通段(冼村-广州东站)土建工程累计完成53%。广州东至冼村区间盾构段已贯通,正在进行暗挖段施工。
       八号线北延段(滘心-广州北站)土建工程累计完成19%。11座车站中,10座开始进行土建施工,江府站由八支建设,其余进行前期准备;11个区间中,3个进行土建施工,其余进行前期准备。
       八号线北延段支线(纪念堂-江府)土建工程累计完成15%。11座车站中,1座已三权移交,10座进行土建施工;11个区间中(含出入场线),2个进行土建施工,其余进行前期准备。
       (注:部分线路车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政 府批准公布为准。)
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发表于 2025-7-20 23:35:52 | 显示全部楼层
广湛高铁计划8月分段启动联调联试
2025-07-19 11:31:26 广州日报新花城
       近日,省住房城乡建设厅召开广湛高铁路外环境安全隐患整治工作视频会议。会议通报了广湛高铁路外环境安全隐患整治工作情况,并聚焦广湛高铁开通目标,对广湛高铁路外环境安全隐患整治工作进行再动员、再部署、再强调。
       即将建成并开通的广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、沿线铁路客运通道的重要组成部分,也是广东省自主投资建设线路最长、投资最大的铁路项目,更是连接广东省七座城市,贯通粤西的“黄金通道”与区域发展的新引擎,对广东未来发展影响深远。
       会议指出,外部环境整治工作全部完成,是高速铁路新线项目依法开通的必备条件,目前广湛高铁路外环境安全隐患整治进度与目标任务仍有差距,各地各部门要提高政治站位,深刻认识整治工作的重要性和紧迫性,紧盯开通目标,压实工作责任,加强督促指导,确保按时保质完成广湛高铁路外环境安全隐患整治工作。
       根据铁路部门最新计划,广湛高铁全线将分两段启动联调联试,其中新兴南至湛江北段计划于8月15日启动联调联试,广州至新兴南段计划于8月31日启动联调联试。
       会议强调,当前,涉及联调联试的隐患整治任务十分紧急,时间迫在眉睫。各地各部门要聚焦关键环节,优先整治高铁沿线200米范围内影响联调联试的隐患问题,分区分类消除安全隐患,规范验收销号程序,贯彻落实“双段长”制度,健全协同联动的工作机制,保障联调联试顺利推进。要进一步强化组织保障,确保广湛高铁路外环境安全隐患整治工作取得实效。

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发表于 2025-7-22 00:28:20 | 显示全部楼层
https://bid.gzmtr.com/bizzbgg/bi ... 20250721_84157.html

https://bid.gzmtr.com/bizzbgg/bi ... 20250721_84160.html

3.合同期:
(1)广清城际花都站至飞霞站段:暂定2025年11月21日至2027年11月20日,共730个日历天,合同工期24个月,具体以开工令为准;
(2)广州东环城际花都站(不含)至白云机场北站段:暂定2025年11月21日至2027年11月20日,共730个日历天,合同工期24个月,具体以开工令为准;
(3)广清城际广州白云站至花都站(不含)段:暂定2025年11月21日至2027年11月20日,共730个日历天,合同工期24个月,具体以开工令为准(开工时间为暂定,结束时间为2027年11月20日);
(4)穗深城际洪梅站至深圳机场站:暂定2025年10月30日至2026年10月29日,共365个日历天,合同工期12个月,具体以开工令为准。

        真瞎!不会深圳的城际暂时也要广州地铁负责运营吧???
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发表于 2025-7-22 08:46:03 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2025-7-22 00:28
https://bid.gzmtr.com/bizzbgg/biz_ztgg_cjtl/202507/t20250721_84157.html

https://bid.gzmtr.com/biz ...

绿龟还没拿到动车运营许可证,据说最快要年底才行,穗深城际不可能等到他拿到证才移交,所以先交给羊角运营,等绿龟拿到证后再交给他负责洪梅以南段。
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发表于 2025-7-22 14:06:09 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2025-7-22 08:46
绿龟还没拿到动车运营许可证,据说最快要年底才行,穗深城际不可能等到他拿到证才移交,所以先交给羊角运 ...

即使拿到了运营许可证也还有员工培训、考核等工作要做,按广州地铁的经验,这个过程起码需时半年。另外渔村市内那些城际也将陆续完工,这对绿龟恐怕是很严峻的考验。
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发表于 2025-7-22 14:13:46 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/TLAT_SA1w2-t8bqm_vZNNg

       总包部深入践行“三年工期两年干”指示精神,带领各参建单位以“起步即冲刺,开局即决战”的姿态持续奋战建设一线,大幅缩短“一站、两隧、四桥”节点工期,其中狮山东站通过优化交通疏解方案,将主体结构由局部盖挖调整为全明挖,实现该站点工期提前10个月;地下段较合同工期提前9个月实现盾构始发,更以提前15个月实现全线洞通的成绩,刷新了轨道交通地下工程建设的新速度;地上段方面,根据征拆进展动态调整架梁线路,确保“以工效保工期”,转场掉头、见缝插针、分向合围,全面会师链通。针对工期长的特殊孔跨桥梁,创新实施“分段报批、分段施工”策略,创造条件优先开工关键段落,四座节点桥工期提前4-6个月。经地铁集团初评:广佛西环已具备提前一年开通的基础条件


       广佛西环由于在外围,拆迁阻力较小,但推进速度还是比预期快。希望真能如评估的一样,提前一年开通。对广州西部发展、广佛同城、广佛清一体都将是一大助力。
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发表于 2025-7-22 14:29:48 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2025-7-22 14:13
https://mp.weixin.qq.com/s/TLAT_SA1w2-t8bqm_vZNNg

       总包部深入践行“三年工期两年干”指示精神 ...

比较搞笑的是,佛山大部分地区去白云机场比去高明机场方便n倍。
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发表于 2025-7-22 14:43:12 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2025-7-22 14:29
比较搞笑的是,佛山大部分地区去白云机场比去高明机场方便n倍。


也是好事,一方面不至于严重影响白云机场的客源,另一方面珠三角机场算是给相对落后的珠西一点甜头,希望能带动一下当地经济吧。当然最大的好处是可以让佛山jy机场搬迁,解放白云机场的空域限制
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发表于 2025-7-22 14:52:05 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2025-7-22 14:06
即使拿到了运营许可证也还有员工培训、考核等工作要做,按广州地铁的经验,这个过程起码需时半年。另外渔 ...

绿龟自身难保,这还要多谢万科
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发表于 2025-7-22 14:56:02 | 显示全部楼层
zzd090852 发表于 2025-7-22 14:43
也是好事,一方面不至于严重影响白云机场的客源,另一方面珠三角机场算是给相对落后的珠西一点甜头,希 ...


佛山很好了,广州离佛山如此近,都还能以广州的名义获批机场
要是旁边是上海,建机场的门都没有

但是吧,广州也不能因此耽误真正的广州第二机场谋划和建设
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发表于 2025-7-22 17:38:23 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2025-7-22 14:56
佛山很好了,广州离佛山如此近,都还能以广州的名义获批机场
要是旁边是上海,建机场的门都没有

看未来吧,近期估计是暂时无望,未来或许可以像之前提的先把正果机场弄成货运机场,然后再慢慢看
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