江苏沿江城际铁路最终确定为北沿江走向！

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南沿江理论上也会建的，等到其它铁路建的差不多了，实在没啥可建的时候。

GG123

回复 37# xuzhouhui


    沪通大桥上有4条轨道，2条普铁轨道，2条高铁轨道，高铁轨道预留给通苏嘉城际的

蠡湖

{:5_109:}

vincen

无锡还是要争取把泰锡宜纳入京沪高铁二线，实现泰锡宜提速，成为真正的高铁，同时完善泰锡宜支线到太新地区，设无锡南站!

wxnj

回复 45# iamzhl


    本来沪汉蓉江苏沿江段是继用沪宁城际高铁的，但自从去年一带一路上升到国家战略后，此条铁路的重要性也变得异常重要，已然成为国家主要铁路干线，时速提升到350，沪宁城际高铁已不能满足要求，所以必须新建一条沿江铁路，正好江苏本来要建一条沿江铁路，但是苏南地区高铁已经非常密集，也不太现实再新建一条350高铁，故走江北苏中则是更为现实合理的选择，现在省里明确北沿江的方案，故南沿江的方案彻底被废，不然就是重复建设，钱烧得慌了！奉劝某些人现实点吧，泰锡宜放在眼前，如果再不加把劲，那就真的是万劫不复了！

zbond

回复  iamzhl


    本来沪汉蓉江苏沿江段是继用沪宁城际高铁的，但自从去年一带一路上升到国家战略后， ...
wxnj 发表于 2015-5-11 20:42

    是不是意味着南沿江正式搁浅了？

pennytmac

回复 49# vincen


        跟我的想法一致，并且泰锡宜最好能提高设计时速  哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港-盐城-泰州-无锡-湖州-杭州  到了杭州能去的地方太多了。

lsyer

是否可以理解成这个北沿是连接沪汉蓉 时速350的国家干线
而南沿是另外一个时速250的城际高铁项目？

—睿—

这条线是新沪汉蓉大动脉的沪宁段走北沿江
跟江苏自己规划的沿江城际铁路是两码事
不要混淆概念

wxnj

这条线是新沪汉蓉大动脉的沪宁段走北沿江
跟江苏自己规划的沿江城际铁路是两码事
不要混淆概念
—睿— 发表于 2015-5-11 22:50

现在沿江铁路都已经纳入一带一路国家战略了，跟着政策好办事，南沿江已经没有必要了，除了江阴，沿线城市都有了通沪宁的高铁，谁会主动挑头呢，都要自己掏真金白银的，钱烧的慌了！

—睿—

回复 55# wxnj


    南沿江是肯定要修的，前两天省里才开的铁路工作会议，十三五末，苏南县（市）县通动车，苏北市市通动车是硬任务

wxnj

关键钱从哪来，重复建设没必要，沪宁之间的铁路线够多了，江苏需要南北向的铁路，盐泰锡宜，连盐，连淮扬镇，重要性远比一个没多少车次量的所谓的南沿江要重要的多

幻影

关键钱从哪来，重复建设没必要，沪宁之间的铁路线够多了，江苏需要南北向的铁路，盐泰锡宜，连盐，连淮扬镇 ...
wxnj 发表于 2015-5-12 00:08

    你深更半夜还在唱衰南沿江，真不容易，呵呵。

wxnj

回复 58# 幻影


    聪明人都知道，对于苏南地区来说，南北向的跨江铁路远比东西向的铁路来的重要，常州本来把沿江列为第一序列，但随着连淮扬镇的开工，常州就立马成立了一个部门，专门对接连淮扬镇的南延铁路线建设，已经把这条铁路列为第一序列了，沿江现在就是靠边站了。
   所以你懂的，南沿江根本就不是唱衰的，而是江苏内部各个城市的利益博弈使然，没有绝对利益，谁会去推动呢?
   连淮扬镇，过江接丹徒，其实也是利益博弈的结果，在江苏，南京还是老大，自然线路走向会首先考虑省会的需求，就像苏州到嘉兴还必须从上海绕一圈一个道理，这样令常州会非常难受，另外如果盐泰锡宜再确认，等于两条跨江线路都绕开了常州，这是常州不能接受的，常州再这上面输不起，所以常州才会这么急吼吼的由副市长带头去衔接连淮扬镇的南延线去了。另一方面，想拖住江阴，利用南沿江，暂缓泰锡宜的建设，常州的算盘打的太好了，江阴某些人脑子不清楚，放在江阴面前一个千载难逢，彻底改变江阴交通颓势的机会，却不去推动，真是不作死就不会死！

Gent

群策群力广开言路，建设美好无锡！期望市里面早就想到并且有预案了！