<柳州白莲机场新航站楼>|30000㎡|主体封顶

蔚蓝色的天空 · 发表于 2015-5-5 12:38:06

干嘛柳州机场的机票没可以便宜点咧？

卡卡西3 · 发表于 2015-5-5 15:17:36

确实啊最影响柳州上课率的就是票价了，不过希望航站楼扩大变好后，多些航线，多谢折扣，这样客源就多了

qinyh · 发表于 2015-5-5 16:02:57

回复 46# finoke

南宁低的和柳州只有一趟的比，已经1倍多了，所以要提高客流，还是增加班次，降价促销

johnhammer · 发表于 2015-5-5 16:33:14

回复 48# 蔚蓝色的天空

现在是恶性循环：票价高——客流少——票价更高——客流更少

蔚蓝色的天空 · 发表于 2015-5-6 13:00:52

回复 51# johnhammer

降价不就解决问题了！

lzn1 · 发表于 2015-5-6 13:59:30

这样的机票价格，柳州机场如何做大做强！

air_china · 发表于 2015-5-6 14:56:39

光北京的价格代表性不强啦！而且提前订应该也便宜点！

johnhammer · 发表于 2015-5-6 17:46:20

回复 52# 蔚蓝色的天空

为什么票价高？因为航班少，客流少，所以票价高。
为什么客流少？因为航班少，票价高，所以客流少。
为什么航班少？因为票价高，客流少，所以航班少。
……
当然原因肯定不是这么简单，但是现在基本已经陷入了这样的恶性循环~~

air_china · 发表于 2015-5-6 20:44:09

柳州目前北京航线已经是历史最高峰啦！

loveviger · 发表于 2015-5-7 18:57:28

关于票价和上座率，我只想举个最近的例子，柳州-昆明航班，原来成都航空每天一班，提前购票7-8折，500-600块。

3月东航加密了柳州-昆明，变成每天两班，的确票价下来了，3-4折，200-300块。

但，客座率上去了吗？并没有。

东航才飞了一个月，由于“运力调配”，这个月已经暂停了这个航班。预计下个月恢复，下个月能不能恢复我就不懂了。

所以，柳州的航班真的是降价就能坐满的吗？

loveviger · 发表于 2015-5-7 19:12:42

本帖最后由 loveviger 于 2015-5-7 21:06 编辑

因为自己买机票的时候，发现柳州机票比桂林、南宁贵，就得出“柳州有客源，客座率低是票价问题”的结论，是否不太具有经济学、统计学意义？

把自己作为客源的代表，自己或认识的柳州人常坐飞机就得出“柳州有客源”的结论；

自己因为柳州机票贵，买了桂林、南宁的就得出“柳州客座率低是票价的问题”的结论，是否过于主观？

关于客源，我们可以思考一下，柳州持有航空公司常旅客金银卡的人寥寥无几，说明了什么？

2846458232 · 发表于 2015-5-7 19:16:22

关于票价和上座率，我只想举个最近的例子，柳州-昆明航班，原来成都航空每天一班，提前购票7-8折，500-600块 ...
loveviger 发表于 2015-5-7 18:57

”如果你是一个外省人：我为什么要来这里？来这里干什么？“这是大家不可避免要回答的问题。我不想说得太直白，免得被喷。

air_china · 发表于 2015-5-7 19:31:58

回复 57# loveviger

是的，北上还凑合，广州现在都不行了

air_china · 发表于 2015-5-7 19:34:04

柳州现在城市规模还没有到自身滚动发展的良性轨道！

air_china · 发表于 2015-5-7 19:43:18

直飞的飞不起来，中转的也转不起来！！怎么弄啊

[建设纪实] <柳州白莲机场新航站楼>|30000㎡|主体封顶

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