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楼主: wandonglove

[互动] 国内第一个米字型高铁枢纽;及新建合肥新高铁站的建议

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发表于 2015-3-14 19:40:21 | 显示全部楼层
支持原南站扩建重塑华东第四,城际南和新西还是不建为好!
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发表于 2015-3-14 19:41:03 | 显示全部楼层
回复  wandonglove


    安徽段惨遭阉割,不过据说跑350是没问题的
高度安徽 发表于 2015-3-14 19:34


我刚才发的是安徽某地的桥梁哦  实际应该是按350建造的
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 楼主| 发表于 2015-3-14 19:42:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 wandonglove 于 2015-3-14 19:49 编辑

回复 46# 合肥高楼迷


    扩建之后就天朝第一了 ,这样还省下了一个广场的投资,符合节能环保的措施
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发表于 2015-3-14 19:57:44 | 显示全部楼层
回复  合肥高楼迷


    扩建之后就天朝第一了 ,这样还省下了一个广场的投资,符合节能环保的措施
wandonglove 发表于 2015-3-14 19:42


一个广场对这类项目来说  不算什么。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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 楼主| 发表于 2015-3-14 20:00:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 wandonglove 于 2015-3-14 20:06 编辑

回复 49# jiazi


    能节约就节约,节约的不光是钱还有地,这么一大笔钱用在其他地方多好啊;而且T1站场南广场的繁华大道完全可以取直,作为T2站场南广场的站前路,T1和T2的南北广场共用一个
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发表于 2015-3-14 20:02:08 | 显示全部楼层
回复 48# wandonglove
如果建的宽一点扩建倒还成····这么小还扩建,而且又是刚投入使用不到一年····几乎不可能
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发表于 2015-3-14 20:03:26 | 显示全部楼层
啥时候能规划一条南下南宁的就更好了
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 楼主| 发表于 2015-3-14 20:03:34 | 显示全部楼层
回复 51# liuminwen1992


    和机场一样的概念,作为二期来开发还是可行的 目前周边的土地还是有的
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发表于 2015-3-14 20:05:47 | 显示全部楼层
啥时候能规划一条南下南宁的就更好了
jakejake 发表于 2015-3-14 20:03



    {:5_128:}再规划一条到呼市的吧  以霸都为中心
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发表于 2015-3-14 20:08:13 | 显示全部楼层
回复 54# jiazi


  是啊 直通南宁 等于经长沙 乌鲁木齐可以经兰州西宁 呼和浩特 也不错 最好在一路北上 直接通去哈尔滨 贵阳昆明不通就算了 再通机场就没人了。。。。 yy一下
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 楼主| 发表于 2015-3-14 20:13:28 | 显示全部楼层
[img][/img]回复 54# jiazi


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发表于 2015-3-14 20:15:27 | 显示全部楼层
[/img]回复  jiazi
wandonglove 发表于 2015-3-14 20:13



    明白你说的意思。。。。。。。。T2 这么建的话  右边的小区最好还是拆了  不然多有碍观瞻啊
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 楼主| 发表于 2015-3-14 20:17:23 | 显示全部楼层
回复 57# jiazi

那个盛大德馨府 是回迁小区 小高层,还是别拆了吧
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发表于 2015-3-14 20:44:27 | 显示全部楼层
信阳将联合三省五市推进宁西高铁建成

2015年03月11日 11:49 东方今报


  
信阳东西方向仍缺高铁大动脉

  除了环保,乔新江还很关注区域经济的发展。

  他的另一个议案是由河南、安徽、江苏三个省联合编制的一个沿淮生态经济带发展的规划。

  乔新江说,信阳市是一座因铁路而兴的城市,早在一百多年前,信阳就站在了我国南北“大动脉”重要节点之上。三年前,京广高铁信阳东站开通运营,成为全国高铁“大公交”的一个重要站点,让信阳南下北上效率大大提高,与很多一线大中城市几乎进入了同城时代。

  乔新江表示,信阳地处鄂豫皖三省交界的山区,远离行政中心,由于铁路等交通的发展,信阳市的经济一直保持着较为快速的发展。

  遗憾的是,信阳铁路交通的优势却在新形势下面临着严峻的挑战。据介绍,过去信阳是铁路交通的“枢纽城市”、“节点城市”。如今,在接下来新一轮的河南省“米”字形干线铁路网建设中,信阳却无一席之地。

  以郑州为中心的中原城市群城际铁路网向南也只到漯河,以武汉为中心的城际铁路网向北只到孝感,造成信阳北不靠、南不连的尴尬处境。“十三五”期间,由于种种原因,信阳欲新建铁路的前景亦不容乐观。

  “信阳现在有四条铁路,中心城区有三条,但东西方向还缺少一条大的通道。”乔新江表示,正在建设的宁西铁路增建二线工程将在2015年年底建成通车,这将极大地增加货物的运输量,但对客运起的作用不大。

  
将联合三省五市推进宁西高铁建成

  对此,乔新江建议在东西方向上发展一条客运专线,也就是宁西高铁。据悉,在“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标。

  “宁西高铁将起于南京止于西安,它将陕西商洛,河南的南阳、信阳,安徽合肥、六安等沿线城市串起来,能将东部和西部地区有效地连成一体,将极大地促进沿线经济的发展。”乔新江表示,如果宁西高铁建成,信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽,同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。

  乔新江告诉记者,去年年底,河南召开省委经济工作会议,其中明确表示要研究谋划宁西客运专线。据悉,目前宁西高铁沿线合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西安等6市政府已开展了部分前期工作,并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》,建立了联合推进工作机制。

  “经专家初步论证,无论是从线形顺直,还是从运力保障角度及社会经济效益考虑,合肥—六安—信阳-南阳—商洛—西安方案是最佳方案。”乔新江表示,目前几个城市已经开过多次联合会议,商讨相关事宜,而下一步,几个城市的市长、书记也将再聚在一起进行进一步的协商。

  乔新江表示,今年全国两会上,他联合其他团的人大代表一起提交“将合肥至西安高速铁路纳入国家铁路‘十三五’建设计划”的议案,目前已经得到了积极响应。

  “我们建议国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司能尽快开展合肥至西安高速铁路前期研究工作,并能尽快开工建设,东与沪汉蓉高铁、西与西安—兰州高铁有效对接,完善新亚欧大陆桥铁路大通道”。

(原标题:全国人大代表、信阳市市长乔新江:信阳将联合三省五市推进宁西高铁建成)
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 楼主| 发表于 2015-3-14 20:52:01 | 显示全部楼层
回复 59# sangguo


    顶顶版主的好消息,合西一定,我大合肥又离米字形高铁近了一步,  我大合肥不愧为霸都 高铁都想来连接合肥
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