贵南客专昨日开始选线了！

桫欏

回复 45# lw12345


   

zn_611

你们贵州人也不要得意了，总觉得自己占尽便宜，省会间直达高铁是必然的，贵阳经桂林至广州铁路迟早都要建的 ...
lw12345 发表于 2015-2-11 11:11

怎么听起来有点酸呢？你们要发展，别人也要发展，不用跑到这里来冒酸水。

hardsword1

无枢纽？听上去就像共产主义一样。
枢纽是必然存在的，当然，单极肯定是不行的，所有沿海发达省份都是双核甚至多核的。
但是无枢纽那就是钱多得浪费才会发生的事情了，虽然说铁路是有公益事业性质，但是财政也不是随便浪费的，亏损太多的话最后也是坚持不下去的。

冬雷震震

一进来看到新的一页，不过好酸，醋意十足，哈哈

lw12345

回复 48# hardsword1
贵州当然不会这样了，毕竟只有一个贵阳独大，地级市还是得到贵阳转车。

lw12345

回复 47# zn_611
看不惯你们搞得自己捡了大便宜似的，不要忘记贵广广西只出了10亿，贵广一半的始发车在广西桂林。我从来不酸贵广，认为过桂林理所应当，只是看不惯贵州人得意洋洋地认为贵广捡了大便宜，广西亏死了，还拿这个到处吹。

lw12345

自从有了写了那篇林树森的帖子并被贵州网友大量转载后，贵州人便都以为全西南的铁路都是围着贵阳转，周边省会建哪条铁路都是被贵州逼的。贵南是被贵广逼的，柳梧也是被贵州逼的，包海也是贵阳逼的，贵郑也是贵州逼的，南广也是贵州逼的，总是全都是贵州建设贵广铁路后被逼出来的。贵广铁路堪称中国第一铁路，使贵州成为了继北上广后第四个高铁中心！

hardsword1

回复 50# lw12345


    我仅表述贵阳南宁交流不多而已。同时也不认为会出现无枢纽，应该说是从单极到多极吧，多个点是发展的必然，再怎么说也是要双核甚至多核才是最终的发展。

    当然，一个省份是有轻重缓急，像我周边的江苏浙江，江苏算是均衡的典型了，最差的地级市放到贵州广西都排得上号，但是苏北的铁路却很差，基本上要十三五才能补缺。江苏浙江的强大在于多个经济级，甚至江苏省会南京比苏州的GDP差不少，南京也是2014年才追上无锡的---要知道无锡面积很小，下面仅宜兴江阴两个县级市，周边都是强市不纯在辐射吸收谁的问题，而南京周边城市都向着南京，无锡从人口面积等如果考虑人均等还是比南京强不少。
    一个省份发展双核、三核等是必然----但是不等于无核，同理，枢纽从单一枢纽向双枢纽发展，但也不会导致无枢纽---毕竟人口分布、客流等还是有区别的。

    最后，贵广这里广西仅象征性的出了点10亿拆迁费---结果还打报告申请减免了一大半---这种事情并不值得光彩。同样对于桂北各种高速断头路也不是光荣的事情。桂柳对南宁有意见这个可不是贵州搞得。

    另外，我既非广西也非贵州人。从第三方来看还是看的比较明眼的。

lw12345

回复 53# hardsword1
    无枢纽是理想化懂不懂，可以无限接近，但不一定达到，但是枢纽弱化是必然的。十年前你想象不到今天什么样子，现在你也想象不到十年后什么样子。今后在某些地方县县通铁路都有可能。贵州我不了解，但是以后广西相临的城市都会互通铁路，米字型铁路网在很多城市都会出现。

littlefederer

回复 52# lw12345
哈哈，你就可着劲的酸吧，反正不管你说什么，事实就是摆在那里。
确实，这些铁路早晚都会修，但是如果没有贵广先通，那么成都、重庆必然不会急哈哈的要跟贵阳对接，甚至不排除他们抛开贵阳贵州自己搞一条铁路通往珠三角的可能性，而贵广一修，一方面，贵阳直接对接广州，二方面也基本上断绝了成都重庆直接对接广州的想法，所以逼着他们迅速上马成贵和黔渝，这没有什么问题啊。
你还无非是早了几年，你难道不知道时间就是生命，时间就是金钱吗？早几年修通贵州就能早几年享受高铁出行，就能享受高铁带来的珠三角旅游客流，就能吸引来自珠三角的投资，几年能够有多少钱，这个不可估量，所以，早几年就是占了大便宜。
至于是否符合广西的规划，这跟贵州何干？只要这些建设完全符合贵州的利益，符合贵州的规划，那就算正好符合广西的规划又如何？大家都是中国人，互利共赢有何不好？难道一定要损人利己甚至像广西那样损人还不利己才好吗？

lw12345

回复 55# littlefederer
   
成都重庆撇开贵阳直接对接广州？重庆还有些可能，成都完全没可能。是你这么认为吧。南宁还想撇开佛山直接对接广州呢，撇开长沙直接对接武汉呢。不过现在重庆贵阳等级太低，真没准会再修一条350渝广高铁也说不准。

T88

回复 56# lw12345


    我以为50年内木有可能。

lw12345

回复  lw12345
    我以为50年内木有可能。
T88 发表于 2015-2-11 14:58

    才通车几年，福厦都想建第二条了。

littlefederer

回复 56# lw12345
没准，呵呵，你觉得铁总的钱烧得慌了吗？这种明显的重复建设，短期内不可能。这就我为什么说贵广一出就断掉重庆念头的原因。
重庆撇开贵州直接连接外部的事情不是没有，而是已经发生过了，这可不是随便想出来的。

dddlam

回复 26# napoleon


    不是配不配问题
而是一开始就没有这种竞争的观点，是网友无中生有造出来的
从没想过竞争，却“被竞争”
再怎么抵消，距离和运费的影响也是无法抵消的
北部湾的货车没有珠三角的多是因为珠三角是现成的大港，怎么能拿一个建设发展中的来和已经建成百年多的来比呢