在贵广高速铁路开通之际，林树森同志接受媒体专访

南游记

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贵阳不沿海，所以航运对贵阳没有影响，但是贵阳有铁路啊，海上靠船，陆地上就要靠铁路了嘛。 ...
littlefederer 发表于 2014-12-28 09:21

所以说航运不是经济发展得唯一因素。

阿凡达喝可乐

航运当然对一个地区的经济发展有促进作用，但航运发展不起来经济就一定发展不起来吗？同理，航运发展起 ...
南游记 发表于 2014-12-28 09:07

     你自己结合上下文看看，我说这些的意思就是：你们广西怎么发展和我无关。贵州去和北部湾港对接纯粹就是浪费自己的精力和机会。贵州的劣势就是交通不便，就是没有远洋航运，所以才要去和珠三角对接的嘛。要不你以为为什么这么迫切的修贵广、柳肇，修高速？

南游记

你自己结合上下文看看，你们广西怎么发展和我无关。我说这些的意思就是，贵州去和北部湾这样的港 ...
阿凡达喝可乐 发表于 2014-12-28 11:19

上面的回复我没有看那么多，但我只想说北部湾如果把航运把打造西南出海通道放在首要的任务那就是错误的，发展强大的产业才是最重要的。

阿凡达喝可乐

上面的回复我没有看那么多，但我只想说北部湾如果把航运把打造西南出海通道放在首要的任务那就是错误的， ...
南游记 发表于 2014-12-28 11:29

    这点我同意，老老实实做珠三角的腹地才是正途。不要再去卡贵广、柳肇、夏蓉高速了。不但耽误别人的发展，也弄的自己区内县市怨声载道。

独孤九剑

这年头，对铁路枢纽的作用恐怕不宜期望过高。

再说了，贵广没有货运功能，旅游商务是爽了，可是对经济的拉动作用就弱了
车律师 发表于 2014-12-27 14:42

贵广有货运通道的，就是柳肇铁路和桂三高速，只是这两条通道目前都被区府卡了脖子。尤其是柳肇铁路，纸上谈了多少年了，只希望赶紧落实吧，一方面大西南需要这条通道将货物送往珠三角运转，另一方面作为广西最大工业城市的柳州也需要这条铁路对接珠三角，这都是利人利己的大好事。

南游记

贵广有货运通道的，就是柳肇铁路和桂三高速，只是这两条通道目前都被区府卡了脖子。尤其是柳肇铁路，纸 ...
独孤九剑 发表于 2014-12-28 12:00

以后湖南的邵怀衡铁路一建设，什么西南大通道都是浮云。

独孤九剑

以后湖南的邵怀衡铁路一建设，什么西南大通道都是浮云。
南游记 发表于 2014-12-28 13:07

怀邵衡终归还是要在衡阳汇入京广的，京广线是国家南北中轴线，最繁忙的南北大动脉，因此加车不易。大西南终归还是要有属于自己的通道，这条通道客运就是贵广，货运就是柳肇铁路或厦蓉高速（目前就差桂三段了）。

qrx12340

怀邵衡建设标准也不可能有贵广高的，经过林树森提高贵广建设标准这一招，当年渝怀铁路那一幕很难重演了

加上独孤九剑说的那个因素，贵阳地位很安稳了，特别是在客运方面

南游记

怀邵衡建设标准也不可能有贵广高的，经过林树森提高贵广建设标准这一招，当年渝怀铁路那一幕很难重演了

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qrx12340 发表于 2014-12-28 13:23

怀邵衡主要是货运的，标准当然没有贵广那么高。

hardsword1

贵广有货运通道的，就是柳肇铁路和桂三高速，只是这两条通道目前都被区府卡了脖子。尤其是柳肇铁路，纸 ...
独孤九剑 发表于 2014-12-28 12:00

    关键的问题是广西并不认为柳州重要，为了北部湾和省会首位度，把柳州和桂林两个当年最重要的城市给拖成了落后城市，所以柳州觉得很迫切的柳肇在区府的眼中就是影响省会首位度的事情了。

    有海有铁路不一定发展得起来，但是没有一定发展不起来，所以虽然林基本上奠定了贵阳的交通枢纽地位，不一定保证贵州能够赶超前面发达省份（还得看后任的多方面努力），但是，如果当年坐等柳肇，然后重庆取道湖南对接广东，则肯定会导致贵州更难发展。

   
还是那句话，

186442733

桂林将是广西最大铁路枢纽，无论南宁愿意不愿意。地理位置摆在那。未来还有重庆——桂林铁路、张桂海铁路。桂郴赣、百河桂铁路。不管什么时候修，反正一定会修。

186442733

高铁时代，区域格局将重新洗牌。

186442733

贵州和广西北部的交流远远高于南部的交流。所以广西和广西南部实际上是利益冲突体。

长沙魅力男人

林树森高铁棋局：拉通长昆贵广高铁，川渝主动对接贵州

广东仔林树森（前贵州省长）早就已经讲过，他为贵州谋划贵广高铁，不仅是为治下贵州人民千秋万代着想，也是为他老家广东与老东家广州拓展、延伸珠三角辐射腹地着想……

广东仔林树森还说了，他在贵广高铁立项成功后，一开始并没有去强拉湖南人一起来修长沙到贵阳段的高铁（因为已经有了四横之一杭州到长沙高铁规划的湖南，未必对此热心有兴趣），而是把方案交给了云南方面提议修建贵阳到昆明的高铁。云南方面自然大有兴趣，在云贵两省的策动下，湖南方面也顺水推舟促成长沙至昆明高铁的规划成功实现。

广东仔林树森竟然还敢放话，贵州根本不要去操心渝黔铁路与成贵铁路的事，只要贵广开通，长沙到昆明段高铁开通，老子就不信四川重庆这对龟儿子不上我贵州的门，让他们来主动对接贵阳岂不更爽更好……

让世人万万没有想到的是，林树森这个广东仔，竟然在黔之驴和夜郎国的故乡——“天无三日晴、地无三尺平”的贵州，成功干起了这桩惊天动地的大买卖！林更被称为“贵州六百年来第一人”~~

随着贵广高铁的成功开通，（上海至长沙）长沙至贵阳段高铁在2015年5月的全线贯通，林树森这个广东“蛊惑仔”当初来到贵州时的一系列野心，正在逐步成为现实……

独孤九剑

林树森确实是贵广客专和长昆客专两条高铁的首推功臣