无锡地铁票价3套方案出炉 起价2元 内部人士爆料：地铁扩编方案即将公示（7线200公里）

最爱乐

明显贵，按照这三套方案最起码江苏最贵！

erica

感觉方案1略靠谱。。。

erica

方案3也能接受，2肯定先排除

别说我很好

这个价蛮便宜了，我担心政府将来在地铁的财政补贴上会吃不消

最爱乐

只有票价人性化才能吸引更多的客流，客流多沿线站点的商业才能更兴旺，各个站点的商业价值也能凸现。

无锡90后

说点个人的幼稚看法：

以无锡方案一为例，2元4公里一般只能坐3站，少的只能2站，实际只能坐3公里左右，短途可能基本没客流，上下个站加等个车的时间也不划算。坐公交能坐的更远，比地铁线路更灵活。

举个2号线例子，大站梅园到河埒口居然要3块，河埒口到三阳广场也要3块，挺不可思议。很多站都被这个4公里扫了，3块打完折也要2.7左右，坐1.2的公交真不比地铁慢多少。4区间要比4公里实际。

中长途坐地铁上下班每日往来的消耗不如自己开车。真正经常坐长途的人不会太多，大多数人无锡东站、宜家、市民广场可能一年也去不了几次。江大的学生去趟市区要5块打完折也要4块多，干嘛不坐1块2的105。

虽然不指望南京那种票价，但2元8站肯定会比南京实行2元4公里坐的人多很多，还能分流不少公交客流。坐的人多才会有一定收入的支持。或者说应该找个客流与票价与财政收入的平衡点，大多数人期望的平衡点可能是2元6公里或6区间起步。无锡的2元4公里起步是合理的平衡点么，无锡的三种方案会有多少人坐？

非要支持一个方案，我只好选方案3，更靠谱点，4公里被扫实在坑爹。
无锡地铁票价较为亲民，客流和收入比较良好，无锡的6B才能真正发挥好作用。

看热闹

回复 53# 无锡90后


    的确有理！4公里的涵盖范围实在太吝啬，硬件修得赞但票价才是最重要，何况1.2元的公交票价本身就是很大的竞争因素，不得不怀疑三套方案是否都对开通客流过于乐观。

myartillery

老百姓最实际，高楼迷上说的再好也没有用。
觉得贵该不坐就不坐。没啥面子问题的。
到时候报道说是鬼铁，也就几个网民觉得面子上过不去，老百姓才不来管你的。

mashanbj

实在是太贵，无锡的地面道路本来就不算拥挤，3个人以上同行不如直接打的。2元4公里，想到市中心玩玩不小心就超了3元，这样的价格不如坐公交，方便程度不如打的或者开车，再或者嫌市中心停车麻烦，4,5公里开个电动车市中心随便一停也比他方便。
财政补贴是不错，可是这样的价格如何保证流量？没有流量就算是定100元也是巨亏，没有流量连后面的线路继续上都是问题，没有流量叫地铁下的商铺如何经营，商铺经营的好不是也能补贴票价？没有考虑这些后续问题么这个票价？

mashanbj

这样的价格，就算到时候强行调整公交线路，去市中心果断电驴，去其他地方果断开车。

mashanbj

无锡地铁来回一趟14元 比苏州贵？
2014-04-10 08:17:27 来源：江南晚报
　　4月9日，市物价局公布了无锡地 ...
hihi 发表于 2014-4-10 09:48

无锡大部分人在5-10公里区间内坐，这个区间价格明显高于苏州

mashanbj

话说南京酝酿涨价方案，委托南京城交院对新线41个站1公里半径内的居民做过抽样调查，同时，地铁部门对1号线的乘客，也做过专门调研，2元钱乘坐的乘客最多，3块钱的客流占了15%多一点，4块钱的就更少了，仅占到1.377%，这些汇总的数据都坚定了当时地铁票价不变的决心。“以3号线为例，差不多调查表要发到1.5万多份。

话说无锡这三套方案就官方自己拍板决定了？所谓的听证会在这三套方案选选？

ulysessweb

中新网无锡4月9日电 (洪晓红 孙权)9日从无锡市物价局获悉，无锡地铁1号线、2号线票价目前已制定了3套方案，3套方案中最低票价均为2元，最高票价7元。对于这一定价，广大网友直叹此价格比江苏省内南京、苏州两地的地铁票价还贵，直呼“有点贵”。
　　据了解，无锡是江苏省内继南京和 苏州后第三个通地铁的城市。无锡市轨道交通1号线北起堰桥南至雪浪，线路于2009年全线开工，将于2014年6月前投入运营，初期为4节编组并配属列车车辆34列136节，近、远期新增6节编组车辆，开通时日客运量将达到26万人次。2号线起于滨湖区梅园站，止于锡山区安镇西站，线路于2011年1月全线开工，预计将于2014年底前投入运营，列车为6节编组并拟配属列车车辆23列138节。
　　此番公布的方案中，无锡地铁票价将采用按里程分段计价方式，一次性价格听证的办法实施。具体而言，无锡地铁票价的结构由起步价+里程价组成，为吸引中长距离出行客流，收费采用递远递减的方式。参考其他地铁城市的起步价和起步距离，目前国内地铁的起步价集中在2元，起步距离集中在4-6公里。
　　在已制定的3套方案中，1、2套方案起步价均为4公里2元、第3套是5公里2元。其中，方案一中里程价超过4公里至14公里，按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价)；超过14公里至28公里，按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价)；超过28公里，按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)。
　　方案二里程价是超过4公里至12公里，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价)；超过12公里至24公里，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价)；超过24公里，按每8公里加收1元计价(不足8公里按8公里计价)。
　　方案三中的里程价为超过5公里至13公里，按每4公里加收1元计价(不足4公里按4公里计价)；超过13公里至25公里，按每6公里加收1元计价(不足6公里按6公里计价)；超过24公里，按每8公里加收1元计价(不足8公里按8公里计价)。
　　据称，上述3种票价方案均采用分档递减的计价方法，运距越长，票价越低。既考虑到短程乘客利益，又兼顾到远距乘客的利益。
　　在优惠方面，残疾军人、因公致残警察、盲人可免费乘车，身高1.2米以下儿童免费乘车，市区70周岁以上老年人可免费乘车。此外，无锡市区60-69周岁以上老年人按单程票价5折优惠、市区及市区学校全日制学生按单程票价5折优惠。
　　“对比南京和苏州的票价，觉得无锡票价过高了，4公里起步价2元，只能坐3站左右。”有网友称，在南京2元钱能坐8站路，苏州2元钱则能坐6公里，比较而言，无锡的票价定的“逆天”。还有网友则表示，全程最高7元钱的定价堪称江苏地铁“最高价”，不如公交来的划算。
　　据悉，无锡物价局已公布了地铁票价听证会时间为2014年4月25日。听证会共设参加人20名，其中，8名消费者参加人由市民自愿报名随机抽取产生，其余参加人由相关单位推荐产生，抽号过程将由无锡市锡城公证处现场监督公证。(完)

ulysessweb

价格合不合理我不作评论，但是网络上确实是叫苦连天

ulysessweb