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楼主: EMPORIO

[城建] 省机场管理集团:黄花机场明年将建磁悬浮线

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发表于 2013-12-31 16:38:56 | 显示全部楼层
毕竟是少数,现在说的是要优先满足城区去机场的最便捷通勤,从城区去机场还要先去高铁站,然后再 ...
blxha 发表于 2013-12-31 09:50



   就是,现在需解决的是全城区的市民怎么方便去机场,怎么从机场到市区
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发表于 2013-12-31 16:54:22 | 显示全部楼层
力争在2016年前投入运营!是不是真的啊?
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发表于 2013-12-31 16:54:59 | 显示全部楼层
回复 9# 375904775

莫急,长沙滴昨天开始运行了
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发表于 2013-12-31 17:33:52 | 显示全部楼层
回复 16# blxha


    换乘不行?上海2号线都要换乘。这样一条线相当于连接4个交通枢纽,何乐不为?说高铁换乘飞机和飞机换乘高铁是少数,你做过调查么?起码湖南境内京广和沪昆沿线城市的居民就有不少要来长沙做飞机。
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发表于 2013-12-31 19:19:59 | 显示全部楼层
株洲南车急需要打市场,所以先拿南站到机场这一段做广告
长沙也乐意,毕竟是双赢
masker 发表于 2013-12-31 16:18



    {:5_122:}
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发表于 2013-12-31 20:03:45 | 显示全部楼层
下飞机坐磁悬浮到南站我就不能转2号线回家么???为什么一定要坐高铁呢?
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发表于 2013-12-31 20:10:57 | 显示全部楼层
回复 9# 375904775


    再告诉你一个消息。郑州地铁通过审批比长沙晚点,现在已经通车载客营运了。
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发表于 2013-12-31 20:17:33 | 显示全部楼层
我个人愿意在高铁站转轨道交通去机场。每次要去民航大酒店也不是很方便。。。
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发表于 2013-12-31 20:18:01 | 显示全部楼层
你很喜欢坐大巴  很多人都讨厌  第一个时间不灵活  第二怕堵车误飞机   第三个空间狭小   第四个 ...
hongyixu 发表于 2013-12-31 15:49


赞成。。。。
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发表于 2013-12-31 20:46:02 | 显示全部楼层
造价比地铁便宜不少啊。。。。16年能运行???
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发表于 2013-12-31 21:05:57 | 显示全部楼层
大多数应该是先到高铁站再到机场,相比机场快线应该要方便多了
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发表于 2013-12-31 21:09:09 | 显示全部楼层
回复 24# pc38305361
真不知道是谁无知,人口本来就不是长沙的优势,湖南人口却不少。我又没说长沙人不坐飞机。再说机场之间也有差别,有航线优势也可以挤占小机场的客流。
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发表于 2013-12-31 21:43:23 | 显示全部楼层
建了磁悬浮很方便啊,尤其是方便了河西的也,可以直接从梅溪湖那么远的地方过来了
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发表于 2013-12-31 22:13:52 | 显示全部楼层
不会是直达吧 中间设几个站有耽误不了多长时间
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发表于 2013-12-31 22:32:35 | 显示全部楼层

长沙机场2013年旅客吞吐量成功突破1600万

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  民航资源网2013年12月31日消息:2013年12月31日17点59分,随着乘坐HU7835航班由北京飞往长沙的朱先生安全抵达长沙黄花国际机场,至此,长沙黄花国际机场旅客吞吐量成功突破1600万人次,成为全国第十二个旅客吞吐量达到1600万人次的枢纽机场。

  今年以来,长沙黄花国际机场致力于完善航线网络,共执飞84个航点,新增(恢复)包头、榆林、运城、遵义、泸州、扬州、桂林、丽江、湛江、石家庄、黄山、长滩、岘港、清迈等14个航点,引进了B787等大型飞机。

  目前,长沙黄花国际机场航线网络已经辐射了包括韩日、港台、东南亚在内的70余个大中城市,30家航空公司在长沙黄花国际机场参与营运,其中南航、厦航、奥凯航在长沙机场设立了分公司或运营基地,机场开辟航线近100条,每周实际航班起降近3000架次,周航班可供座位数达35万个,覆盖国内各大中城市的航空运输网络初步形成,排名中部地区第一、全国第十二位。

  多年以来,黄花机场始终秉承“服务顾客、完善自我、回报社会”的企业宗旨,不断提升服务水平,规范服务标准,优化服务流程,推出新的服务措施,在全行业首先推出了37项旅客服务承诺,实行“同城同质同价”,得到了社会的广泛认同。几年来,黄花机场航班正点放行率均保持在98.4%左右,在全国同类机场中处于领先水平。

  按照省委、省政府提出的现阶段湖南民航发展“四线”(即跑道关键线、快速干线、支线和欧美线),打造长沙航空枢纽,大力发展航空经济的战略思路,12月18日,黄花机场启动了第二条跑道的建设,并开辟了湘沪快线,加密了支线航空网络,为配合湖南省和长沙地区经济发展的实际,湖南省机场管理集团在长沙机场和市区之间打造一个集物流、配载、仓储、会展、旅游、高新技术出口加工等临空经济产业布局和产业结构等为一体的“临空经济走廊”,致力于将黄花机场打造成区域性国际航空枢纽。

  (供稿:湖南机场股份有限公司长沙黄花国际机场分公司)
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