作为国内仅有的几个电车城市，太原需要电车吗？

906012800

回复 43# wjyiran


    我是想说路中架线的可行性，具体会怎么做我也不清楚。另外兴华街五一路不也是为一条线路而架线吗，线路少不是理由。

率土之滨

我一年到头还真坐不了几次公交，但也是坐过的。
你可能没理解我的意思，建议你再仔细看看我35楼的发言 ...
zxk 发表于 2013-3-15 23:46

    仔细看过了，我只是想说，电车和普通公交车完全可以一起使用路中式公交专用道，不相互影响速度和效率，没必要左开门也没必要放两边。

画了个图，截的是平阳路长风街口，最宽的路口了，这个路口都没问题的话其它小路口更可以了，可以看出，进站、出站台只错位1个车道，两个方向的公交车在站台附近依旧各行其道、完全没有交叉。
绿线是电线（为画图简单，同一行驶方向的电车的正负极两根线，在图中用一条绿线表示）、黄点是电杆底座、红线是电杆悬臂、蓝线是路口钢索，非站台区间一杆两悬臂、两边各挂一线，参考上面的帖子，站台区间一杆一悬臂挂两线，参考起凤街，路口钢索在所有有电车的路口都能看到。因此技术上完全可行。

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46楼     
你说的不行呀   中央站台两个方向的公交车进站是左右交叉的，电线在天上打架，无法架线，无法行驶。除非是中央公交道左右各有一个停车站台，不交叉。但是要求路再宽5米。或者公交车上下人的门在左面，司机在右面。

率土之滨

一杆两悬臂、两边各挂一线（天津导轨电车，这个车的开门方向和一般车相反，因而站台模式和太原不一致，其它都可以根据47楼的方案借鉴，太原的路中式公交站台平移到绿化带右侧，站台旁边不再设置绿化带）

感谢图片原作者

率土之滨

一杆一悬臂挂两线（后铁匠巷路段）

感谢图片原作者

率土之滨

路口钢索悬吊（解放路胜利街口）

感谢原作者

很明显，以上这三种方式技术上都很简单可行，也很整洁简约不影响美观

zxk

仔细看过了，我只是想说，电车和普通公交车完全可以一起使用路中式公交专用道，不相互影响速度和 ...
率土之滨 发表于 2013-3-16 00:06

    你的图对决策者很有参考价值。我以前对路中式能不能走电车有疑问就是没想清楚怎么布线。

奔跑的李梦龙

总之不希望我并少一条电车线路

wjyiran

回复 46# 906012800
那是以前的哇，现在新修肯定不那么弄了，现在主要是解决交通拥堵，电车我觉着这次保不住了，纯属个人观点

率土之滨

你的图对决策者很有参考价值。我以前对路中式能不能走电车有疑问就是没想清楚怎么布线。
zxk 发表于 2013-3-16 00:23

    谢谢，只是希望尽自己所能留下太原的电车

阿尔啤

应该保留 抛开技术和具体操作先不说  每个城市都该有自己的style

wjyiran

回复 49# 率土之滨
要是太原这样弄有轨的，我觉着行，载客量大啊，但是就纯粹的还是普通的电车，我觉着真的太耗了，解决不了拥堵啊，坐车难啊~

wwrainbowww

不是很美观。103还是取消了吧。留着一两条线，有个意思就行了。

上帝的新装

或者可以改线，但是一定要保留，千篇一律，毫无特色不是我想要的太原

tyzgf

感觉路中实现李刚家县没有技术问题啊