2013年4月28日长沙河东河西两家购物中心同期交作业

临阵胆识 · 发表于 2013-1-16 19:02:08

昨天中午在喜盈门对面的喜乐地吃的德克士，整个外停车坪就我们一辆车；店内零散2、3桌顾客，十分荒凉。居然 ...
ikewoot 发表于 2013-1-16 11:25

以前人民路大润发那家KFC和必胜客开业的时候，百胜根本没打算这两家店业绩怎样。结果一年比一年超乎预计。

清明上河图 · 发表于 2013-1-16 19:34:20

以前人民路大润发那家KFC和必胜客开业的时候，百胜根本没打算这两家店业绩怎样。结果一年比一年超乎预计 ...
临阵胆识发表于 2013-1-16 19:02

大润发的生意也很好，就是奇怪这些年也不见新店开张！家乐福，沃尔玛等都是

临阵胆识 · 发表于 2013-1-16 19:35:38

本帖最后由临阵胆识于 2013-1-16 19:36 编辑

大润发的生意也很好，就是奇怪这些年也不见新店开张！家乐福，沃尔玛等都是
清明上河图发表于 2013-1-16 19:34

那家店是多年的长沙单店业绩老二……东城的消费能力实在不是可以低估的。

所以STARBUCKS和COSTA的新店开发都愿意把重心往万家丽沿线发展。

keveco · 发表于 2013-1-16 21:17:48

市政府当然不比区政府差，但是比高铁站和机场未来带来的人流差了不是一点。

做生意不看人 ...
临阵胆识发表于 2013-1-16 19:00

个人觉得麓谷的消费人流及市府的人流不比这个差

这里毕竟离高铁有点距离，和机场就更远了，去高铁和机场的人怎么个会停留在这消费？

考古队长 · 发表于 2013-1-16 21:36:45

那边的商业是要带动下！

武斗星 · 发表于 2013-1-16 21:45:04

麓谷那边去过，人确实挺多的！~~市府那边现在正在发展，人流量还要看滨江发展得怎么样才行啊！~~

0731CS · 发表于 2013-1-16 21:48:40

是啊，去机场和高铁的人流在喜盈门停留干嘛，近不近远不远的，试想自己乘飞机时会去几公里之外的地方购物吗，不是目的地

hehe_haha · 发表于 2013-1-16 21:52:45

个人觉得麓谷的消费人流及市府的人流不比这个差

这里毕竟离高铁有点距离，和机场就更远了，去高铁 ...
keveco 发表于 2013-1-16 21:17

机场和高铁的人流其实看起来多，下高铁和下飞机后马上就转场走了，留在原地晃悠的概率极低

在大城市，这些节点，尤其在通了地铁之后的终端节点，人散起来会很快，现在的普铁火车站不算，周边本来就是客流固定的区域

这又有点象商场了，除了看人流量，还要看提袋率

从这个角度看，对住宅嗤之以鼻但对商业青睐有加其实也不对，有相当比例的住宅撑起人气，商业才跟得进来，商家都是逐利的，不是来帮你建设城市的，住宅和商业最关键的，还是比例要控制好

星辉闪耀 · 发表于 2013-1-16 22:15:04

人不多，车却爆多，天天有堵，高峰时车都不敢走那个方向

qygshxjy2 · 发表于 2013-1-16 23:09:12

长沙的未来第一个可能出现的成熟商业区域只有东城有可能。。那一片的消费群体经过十几年已经相对比较成熟，而且据主城区比较近。。未来河西、南城都会是发展热点，但绝对不会是第一个发展成熟的。。

柚子先生 · 发表于 2013-1-16 23:15:52

喜乐地，喜盈门？东城的这些购物中心看来是誓与高桥争风流啊！
不过，喜盈门能招来这些牌子算是不错了！不过，东二环以西的人应该不会有人去那边购物的吧？！

忘了矜持 · 发表于 2013-1-16 23:24:45

东边人流和购买能力不是问题！有钱人不少啊！只不过大多是暴发户，小资中产不多！
zj8295 发表于 2013-1-16 00:31

剖析准确

sunrise7 · 发表于 2013-1-16 23:34:45

这么多4.28开业的。。。真是烦躁，就不能分开每个月开一个？
而且，这个招商，在那个位置算是很好了，可惜没一个独有的，莎莎也没什么可期待的。。定位也就是服务那一带社区吧

柚子先生 · 发表于 2013-1-16 23:38:52

悦方的化妆品这块太次了，为什么不把莎莎招进来？

临阵胆识 · 发表于 2013-1-17 13:04:21

个人觉得麓谷的消费人流及市府的人流不比这个差

这里毕竟离高铁有点距离，和机场就更远了，去高铁 ...
keveco 发表于 2013-1-16 21:17

综合性交通枢纽对区域未来的拉动其实是显而易见的。

表面上看来乘客出站后直奔目的地，但是很多大公司大型会议可以选择在高铁站和机场周边的酒店举办，比如长沙瑞吉和W就是分表瞄准了商务客和旅游客，而并不是本地客和普通旅客。

并且很多人有习惯是在去登机或者坐车前提早到附近，时间早可以逛逛，这部分随机性消费也是客流带来的。

更何况，市府附近的住宅区入住率和成熟度跟高铁新城是半斤八两，而且目前都不是传统型商务区，没有什么白领阶层。而雨花区政府的公务员却是长沙市最有钱的政府大院高收入，年收入至少是市府公务员两倍，这是公开的秘密，你可以随机问问公务员圈子。

顺便说下，现在长沙老火车站以前就是菜地，韭菜园那边以前真的就是种韭菜的，所谓的五一路也真是为了火车站而大修，拉动效应不消多说。

[商业] 2013年4月28日长沙河东河西两家购物中心同期交作业