常州前黄站（武进南站）设计方案

郁郁950317

海鸥飞处彩云飞 发表于 2026-5-1 10:07
不要小看汉奸城市无锡，本来盐宜高铁从江阴直插常州的，无锡运作才进无锡惠山，还另外加阳山水蜜桃站也就 ...

无锡把机场建苏州中间，一下把苏州的空域资源挤占完了，上海虹桥规模庞大已经把苏州东边的空域资源占完了，无锡在西边如果规模缩小点，苏州还有空域资源可以建个机场，现在无锡一门心思把机场坐大，完全不顾苏州的

常州大宝

海鸥飞处彩云飞 发表于 2026-5-1 10:07
不要小看汉奸城市无锡，本来盐宜高铁从江阴直插常州的，无锡运作才进无锡惠山，还另外加阳山水蜜桃站也就 ...

那你也太天真了，从江阴过江居然直插常州不走无锡。这换哪个城市受得了，好比常泰大桥铁路直插丹阳不走常州，常州能同意？傻子都不会同意别说一个地级市无锡了，怎么可能呢。只能说是阳山站这个设置确实发挥了无锡能量，但是也是牺牲了宜兴西站换来了，并没有对常州造成什么致命伤害。说白了就算没有阳山站这条铁路真的能进武进？铁总省里无锡哪怕都同意，这个拆迁费都能把常州吓退了，要知道从经开区到湖塘这一带是常州最富裕厂房最多的地方，真的要拆迁是设么代价？就为了一条客流并不多的盐宜线值得吗？现在的沿江城际况且客流不高，今后的盐宜大概率不会多少客流，毕竟南北几条线早就分流了很多从苏州，镇江，上海走的。无锡其实也早就看到了，只不过把盐宜当做城际利用的。根本没有高铁的价值