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到这里，9号线基本就结束了，在这里也统一回复一下热门的问题。
1.拙政园站的问题
我个人无疑是支持在6号线拙政园站原位设置站点的，在我看来这是最佳的，但是也确实还存在别的可能性。
我说MetroPro，主要是因为他画的线路图太像真的了、太像官方的了，有严重的误导性。
希望大家再仔细读一读这句话：
苏州地铁四期处于建设规划的上报研究阶段，站点设置等方案须建设规划获得国家批复后，下一步开展详细深化研究工作。——苏州市轨道交通集团有限公司
简单翻译一下就是，站点设置还没定呢！甚至八字还没一撇呢！需要四期规划批复后，才开始详细深化研究。
轨交公司自己都不知道站点会设置在哪里呢，网友就替轨交公司把站点敲定下来了？这不是纯扯淡么？？
2.再谈谈白塔东路线位
白塔东路我也天天走的，熟的不能再熟了。白塔东路设站无疑有其必要性。我可以再具体一点说，就是在白塔东路平江路口设站，这个地方确实是需要地铁的。但这里同样涉及到一个取舍问题。9号线到底是在拙政园苏博设站更重要，还是在平江路设站更重要呢？平心而论，两个真的真的都很重要。我无法选择。但是从苏州地铁线网的整体性来说，69交而不换，实在让人难以接受。
而且还不能做长距离换乘。像25劳动路那种长距离换乘，说实话和交而不换也没什么区别了，在可以选择的情况下是能避开就避开的。
3.苏州地铁线网
实际上白塔东路的问题，并不是单独的，涉及到的是整个苏州地铁线网的问题。白塔东路-白塔西路-东中市-西中市-阊门-枫桥路，这一整条线路都是没有地铁站点的，直接导致平江路、西园留园、寒山寺都难以设站。根本原因还是苏州古城获得的地铁资源倾斜太少了，姑苏区在地铁规划时的话语权太小了，直接导致古城内大量重要景点，至今还没有地铁直达。甚至拙政园的地铁，也是去年才刚刚获得的。
拙政园，苏州最热门的景点、最黄金的位置，去年才获得地铁，明显太晚了。
说到底，古城缺地铁，这是一个系统性的问题。你不可能指望一条9号线，就填补所有的空白；不要因为一时的急切，而留下永久的遗憾。
如果不能做到尽善尽美，那就宁可留白，去相信后人的智慧。
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