目前当务之急是研究如何做大惠山站，谈接无锡站是非蠢即坏

中国城市联盟

瓦特？ 发表于 2025-9-16 13:04
大部分会选惠山，而且常州一大半也会选择惠山的，一个车站不是为你而修的，哪个经济价值高，明眼人一眼就 ...

能不能搞搞清楚状况，常州当然选惠山，常州希望线路越绕越好，越废越好，这样才能推它那个垃圾的不能再垃圾的常泰中轴！！

亚热带6611

瓦特？ 发表于 2025-9-16 13:04
大部分会选惠山，而且常州一大半也会选择惠山的，一个车站不是为你而修的，哪个经济价值高，明眼人一眼就 ...

不要小看江阴站，与惠山站比，江阴站的建筑规模比惠山站大一倍多。交通设施也好的多，s1线，配套汽车站，高架直通车站。我们就说说这两个车站现在的东西向列车吧。南沿江高铁江阴站是大站，几乎所有车辆在江阴都停的，而且已经开通了始发车。而惠山站呢，一天能停几趟车呢？

wx_rain

瓦特？ 发表于 2025-9-16 13:04
大部分会选惠山，而且常州一大半也会选择惠山的，一个车站不是为你而修的，哪个经济价值高，明眼人一眼就 ...

你懂个蛋！
你这种人不是蠢就是坏！
什么叫为我而修？是直接修到我家门口了？还是我要去无锡站买房？
我每年也就回去2-3次，开车2小时，坐不坐高铁对我来说真无所吊谓！
但是像我这样的盐泰线上的定居在无锡的有很多，他们需要！
西片只有一小部分，市区 南北面 东面的都需要！
只是希望多几列直达无锡站的车，又不是把惠山站的砍了，坏种无疑。
不懂就闭嘴，不要乱说！

wx_rain

hanjw 发表于 2025-9-16 12:02
对的，江阴高铁站就是无锡北站，车站规模南沿江第一，去江北去浦东去南京都很方便，通过S1互联，20分钟的 ...

反对建联络线的基本都是坏种，又不是把惠山站砍了，只是建议多几条直达无锡站的车而已，这样对盐泰线上定居无锡的人多方便啊，无锡站到无锡哪都是四通八达的，不建联络线，大家都去江阴站了，惠山站拿什么和江阴站比，人家S1直达市府！

海内存知己

中国城市联盟 发表于 2025-9-16 13:25
能不能搞搞清楚状况，常州当然选惠山，常州希望线路越绕越好，越废越好，这样才能推它那个垃圾的不能再垃 ...

你犯了臆想，常州撒时候选惠山了？线路都是双方博弈妥协的结果。

zbond

亚热带6611 发表于 2025-9-16 14:09
不要小看江阴站，与惠山站比，江阴站的建筑规模比惠山站大一倍多。交通设施也好的多，s1线，配套汽车站， ...

其实，还是趁工程没实施，赶紧公关搞定联络线，打通沪宁线才是正道，南沿江终究只是支线线路，不能很好实现十字枢纽功能。

瓦特？

亚热带6611 发表于 2025-9-16 14:09
不要小看江阴站，与惠山站比，江阴站的建筑规模比惠山站大一倍多。交通设施也好的多，s1线，配套汽车站， ...

江阴站就是角嘎啦，只是辐射江阴而已，我是看出来了，你们几个蹦跶的都是江阴人，我说怪不得呢，把无锡往死了搞。

semi

注视你 发表于 2025-9-16 12:21
你没地理概念吧，穿心线江阴过来，走惠山站经苏锡常快线到太新南站，比走龟壳广益，少了至少5公里！是大 ...

你要不要打开百度地图测个距？还有这条穿心线的线位就已经规控占掉，还造成了5号线6号线的扭曲走向，现在换线位闹着玩？

semi

瓦特？ 发表于 2025-9-16 13:04
大部分会选惠山，而且常州一大半也会选择惠山的，一个车站不是为你而修的，哪个经济价值高，明眼人一眼就 ...

江阴站现在就有S1，惠山站的3北延还不知道猴年马月，联通性哪个强不言而喻

zbond

注视你 发表于 2025-9-16 12:21
你没地理概念吧，穿心线江阴过来，走惠山站经苏锡常快线到太新南站，比走龟壳广益，少了至少5公里！是大 ...

这就胡扯八道了，你猜穿心线为啥叫穿心线。

semi

zbond 发表于 2025-9-16 14:40
其实，还是趁工程没实施，赶紧公关搞定联络线，打通沪宁线才是正道，南沿江终究只是支线线路，不能很好实 ...

现在已经开工了，联络线看龟局的意思就是远期预控，给个安慰剂

zbond

semi 发表于 2025-9-16 14:56
现在已经开工了，联络线看龟局的意思就是远期预控，给个安慰剂

那就没辙了，十字线和联络线连主线位都不一样，以后也没有改造可能了。

亚热带6611

zbond 发表于 2025-9-16 14:40
其实，还是趁工程没实施，赶紧公关搞定联络线，打通沪宁线才是正道，南沿江终究只是支线线路，不能很好实 ...

南沿江高铁可不是支线铁路，应该也是国家级的干线铁路吧！曾经有人提出在江阴建联络线向东接入南沿江高铁去上海，给江阴人否了，因为江阴只有一个站，向东建联络线，越过了江阴站，占用了江阴的土地等资源而没有得到利益。

亚热带6611

semi 发表于 2025-9-16 14:56
现在已经开工了，联络线看龟局的意思就是远期预控，给个安慰剂

所以可以两手准备，一方面继续争取，另一方面可以研究盐宜高铁在惠山站接入沪苏锡常快轨。

zbond

亚热带6611 发表于 2025-9-16 15:05
南沿江高铁可不是支线铁路，应该也是国家级的干线铁路吧！曾经有人提出在江阴建联络线向东接入南沿江高铁 ...

南沿江建设标准不低，但是途径的都是县级市，能级不高、客流一般，所以从这个角度看是一条辅线。