泉城路步行街思路

Mr.Astroboy

AK67 发表于 2024-12-18 20:50
K版主在之前建议过南北向的县西巷、舜井街更适合打造为步行街，东西向的泉城路已不太适合步行街。

泉城 ...

搞那么多复古街区干嘛，根本就和现代商业格格不入。芙蓉街、西更道、老商埠、上新街，这种风格的早就祛魅了，局限性太大。

shil

DukaDiLombardia 发表于 2024-12-19 02:18
步行街这种产物都是20年前给游客量身打造的，已经适应不了现在的模式了（骗不了游客的钱了）
提振商业还是 ...

顺势而为，做项目必须要看规划，看前景。官方参与倒没什么不可以，关键是有专业的招商运营团队，华润中粮都算官方。泉城路最应该是官方搭台，做好配套服务，投了那么多钱沉淀下来发挥不了效益确实怪可惜的。决策者的眼界很重要，普通人看着自己搞基建没什么收益，别人来做生意大把赚钱不甘心呀！眼界放宽，营商环境做好，人气起来，带动其他业态，大池子里的水一样是涨的

shil

AK67 发表于 2024-12-18 20:50
K版主在之前建议过南北向的县西巷、舜井街更适合打造为步行街，东西向的泉城路已不太适合步行街。

泉城 ...

支持，泉城路的交通功能不能废，反而要花大力气解决这个矛盾

legatolegato

济南目前的问题，到不是步行街搞大众商娱最重要，反而，济南的CBD大基建上去了，国家给济南的定位，是黄河流域中心城市，北方商贸物流中心，需要吸引黄河流域的和山东省的有钱人，商人在济南定居，这就需要济南要有奢华酒店，高级商务服务，高级商业等，为有钱人服务而不是为本地大众服务，这是目前的当务之急。

legatolegato

山水喜相逢 发表于 2024-12-18 11:46
服气了，现在济南人这么高的消费水平吗，上街非LV不逛，花钱就去CHANEL，泉城路直接对标香榭丽舍表参道吗:l ...

济南作为黄河流域中心城市，山东省会，当务之急，是吸引黄河流域和山东的有钱人和商人来济南定居，这样，高级商业和商业服务就必需马上搞上去。泉城路，自古就是有钱人消费的地方，不是步行街，与其逆历史而为，不如搞成高级商街，为吸引有钱人商人定居做基础。泉城路，有贵和，恒隆 这样的商业体，这就说明自古这里就是高级商业区，和一般的步行街从历史上就不一样的。

shil

cvncvn1 发表于 2024-12-18 20:23
这么看上去，其实老商埠那些路更适合发展一条步行街。宽度正好

泉城路红尚坊后面就是按这个模式规划的，街区的感觉是有了，没有爆点吸引不了人气，把西安万象城搬过来大概能火

legatolegato

现在，县城都有步行街的，济南真没必要搞了，以前没有，现在更没必要搞了。济南的泉城路，是难得的高级商业街，自古 就是，北方罕见，可以和淮海路仿校一下，王府井，西单也凑和，没必要搞成步行街。

shil

legatolegato 发表于 2024-12-19 10:22
现在，县城都有步行街的，济南真没必要搞了，以前没有，现在更没必要搞了。济南的泉城路，是难得的高级商业 ...

我的思路并不是传统的步行街，是在泉城路主干道基础上形成加层步行空间，打通南北商业体的人流动线。本身这个“加层”就可以设计的很炫酷，给设计师创造发挥的机会，因为泉城路现状已经是现代建筑林立，没必要硬生生改成历史风貌，但他可以是一个过渡，北眺就是古城。
地铁一直是泉城路的硬伤，再大胆点，下挖的主干道两侧设置地铁轨道，露天站台，是不是有了旧上海的场景

legatolegato

shil 发表于 2024-12-19 10:39
我的思路并不是传统的步行街，是在泉城路主干道基础上形成加层步行空间，打通南北商业体的人流动线。本身 ...

5年前就有这个方案，因为没有先例，没法参观实际的效果就OVER了。这是一个很容易想到的方案，一直没有被全世界采纳就有它的原因。不如学习表参道，注重街两边的单体改造，请世界级建筑师，体现高级设计之美。

shil

legatolegato 发表于 2024-12-19 10:48
5年前就有这个方案，因为没有先例，没法参观实际的效果就OVER了。这是一个很容易想到的方案，一直没有被 ...

不现实，那样改造完泉城路更有吸引力了，马路就成停车场了。需要双管齐下

shil

shil

大不了泉城路这段地铁跑慢点，交叉道路信号灯管制

legatolegato

shil 发表于 2024-12-19 11:04
不现实，那样改造完泉城路更有吸引力了，马路就成停车场了。需要双管齐下

泉城路改造，设计中标单位是华东设计院，商业咨询规划是第一太平戴维斯，都还是不错院所

SeizeTheDay

shil 发表于 2024-12-19 11:17
大不了泉城路这段地铁跑慢点，交叉道路信号灯管制

可这不是地铁啊，这是没独立路权的有轨电车。泉城路正好在泉水敏感区，不可能再修地下地铁了

shil

SeizeTheDay 发表于 2024-12-19 14:15
可这不是地铁啊，这是没独立路权的有轨电车。泉城路正好在泉水敏感区，不可能再修地下地铁了

贴图只是示意，肯定优先地铁，在泉城路这段跑地上，方案是渠式隔离，主要障碍是交叉路口，青龙桥西门桥可以借河岸下穿，其他道路根本无法立交，因为泉城路下有共同沟，改造难度比较大。路口栅栏的方式比较啰嗦，地铁三五分钟一趟
最彻底的做法是拆除共同沟，做浅埋隧道，轨道、过境车辆通行，地上下挖辅助交通，这样平均深度8米左右可以解决，青龙桥西门桥地铁半地下过河，或者干脆这一段河道下挖，重新布置船闸