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楼主: 757068276

[交通建设] 4号线清平站的北面两个地铁口,开始装电梯了

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发表于 2024-11-1 19:43:18 来自手机 | 显示全部楼层
wlw 发表于 2024-11-1 18:01
不是说明年开通吗?一般车站都是最后装的,现在电梯都上了,我推测先作为地下通道使用不是很合理吗

隔壁就是过街天桥,不会先开放的
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发表于 2024-11-1 21:31:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 初尘. 于 2024-11-1 21:33 编辑
757068276 发表于 2024-11-1 09:26
真的过了吗?不知道问一下。一般过了都是立马开工的,其他线是这样的


第三轮已经获批了是真的。南宁没有过了审批马上就全部开工的,10年审批第一轮,1号线12年底才全面开工,2号线13年底开工。15年过了第二轮,当年开工3号线,4号线16年开工,2东和5号线17年开工。
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发表于 2024-11-1 22:53:48 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-11-1 21:31
第三轮已经获批了是真的。南宁没有过了审批马上就全部开工的,10年审批第一轮,1号线12年底才全面开工 ...

机场线、5南明年开工问题不大,一是这两条线路短投资额不大,二是大基建已经部分重启
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 楼主| 发表于 2024-11-2 09:16:11 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-11-1 21:31
第三轮已经获批了是真的。南宁没有过了审批马上就全部开工的,10年审批第一轮,1号线12年底才全面开工 ...

这是两码事,整体规划获批跟单条获批是不一样,1号线就是11年还是12年的时候才获批。其实南宁真的是每获批一条就立马开工一条。123456都是这样,只有6号线推迟了一年多,整体规划获批以后,还要单条获批才能开工的。不过话说回来,延长线很容易批,新线难而已。
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发表于 2024-11-7 05:15:58 | 显示全部楼层
wlw 发表于 2024-10-31 21:59
虽然4号线新增3个站之后人流量也是垫底的,但是肯定能比之前增加不少通勤人员流量,龙岗站附近的房东也可以 ...

附近四个高中(41-43中和邕高)、一个大学(南宁学院)和职高(一职高)的人流量不可小视,之前这些学生都是到楞塘村站转地铁
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发表于 2024-11-7 09:38:39 | 显示全部楼层
llomm2002 发表于 2024-11-7 05:15
附近四个高中(41-43中和邕高)、一个大学(南宁学院)和职高(一职高)的人流量不可小视,之前这些学生 ...

只不过是楞塘村的客流转移到清平坡而已,总量并没有变。真正可能增加的是龙岗站,原来可能有一部分人去接驳1号线埌东站,现在可以就近接驳龙岗站了
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发表于 2024-11-7 10:21:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 peyy 于 2024-11-7 10:27 编辑
GPM 发表于 2024-11-7 09:38
只不过是楞塘村的客流转移到清平坡而已,总量并没有变。真正可能增加的是龙岗站,原来可能有一部分人去接 ...


龙岗北片区的人坐地铁,都是根据目的地选择的。去南湖以西的朝阳、西乡塘方向就坐公交到琅东站接驳地铁(因为去航洋、万象城、凤岭北不需要转地铁,有直达公交)。去江南区、良庆区才会坐4号线。

可以预测楞塘村站的客流将减少很大一部分,原来附近的流动摊点集体转移到清平坡站。和附近的南宁学院至大唐世家美食街、桂民投商业一起,组成新的热闹商圈
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发表于 2024-11-7 11:27:43 来自手机 | 显示全部楼层
peyy 发表于 2024-11-7 10:21
龙岗北片区的人坐地铁,都是根据目的地选择的。去南湖以西的朝阳、西乡塘方向就坐公交到琅东站接驳地铁 ...

过几年六号线修好,龙岗西北和东北那些楼盘坐公交车换乘地铁方便多了,往南有龙岗站,往北有中医院站,感觉七号线也没有修建的必要了,弄个接驳公交车,接驳这两个地铁站就好。
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发表于 2024-11-7 15:23:08 | 显示全部楼层
欧仕辉 发表于 2024-11-7 11:27
过几年六号线修好,龙岗西北和东北那些楼盘坐公交车换乘地铁方便多了,往南有龙岗站,往北有中医院站,感 ...

7号线紧迫的又不是东站以东的段,紧迫的是市区段,南宁东西长南北窄的地形已经让1号线不堪重负了
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发表于 2024-11-7 17:18:39 来自手机 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2024-11-7 15:23
7号线紧迫的又不是东站以东的段,紧迫的是市区段,南宁东西长南北窄的地形已经让1号线不堪重负了

有道理,优化一下线路,把7号线东站以东的线路砍了,上报获批的概率也能大一点。
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发表于 2024-11-7 18:05:44 | 显示全部楼层
第三轮都没全部开建,就想着第四轮了。
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发表于 2024-11-7 19:31:16 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2024-11-7 15:23
7号线紧迫的又不是东站以东的段,紧迫的是市区段,南宁东西长南北窄的地形已经让1号线不堪重负了

这几年1号线客流量已经在下降了,加上多了11列车上线运行,压力越来越小
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发表于 2024-11-7 23:15:31 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2024-11-7 19:31
这几年1号线客流量已经在下降了,加上多了11列车上线运行,压力越来越小

从线网结构来看没有目前2-5号线没有哪条线能显著分流1号线,那1号线客流下降原因大概还是整个线网客流量都在下降?
另外1号线破百万的机会是不是越来越渺茫了,按整体客流下跌的势头,今年跨年可能都不一定能破单线和总客流记录
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发表于 2024-11-8 07:11:46 来自手机 | 显示全部楼层
6号线出来,就能进一步缓解1号线客流。去琅东站东站的人,可以6号线去琅东了再换1号线,就不用挤朝阳到东商区这段了
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发表于 2024-11-8 07:13:22 来自手机 | 显示全部楼层
再到1北出来,5号线大小鸡村段去东站的人,也可以到金桥站换1
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