惠山站怎么不建地铁

tyqcloud

这个方案二要么是烟雾弹要么就是纯傻B，人口聚集区不走，走鸟人没一个的工业区和农田，至少你说走洛城么还能选一选

semi

tyqcloud 发表于 2024-10-31 10:31
这个方案二要么是烟雾弹要么就是纯傻B，人口聚集区不走，走鸟人没一个的工业区和农田，至少你说走洛城么还 ...

可能就是想省钱用高架了

6666667

方案二无非就是几个考量
1、考虑高架形式省钱减少财政压力。
2、带动未开发的新片区拉大洛社框架。
3、避开还在天上飞大概率永远停留在规划的苏锡常线位覆盖区，避免重复建设上报被否。

enjoylove

tyqcloud 发表于 2024-10-31 10:31
这个方案二要么是烟雾弹要么就是纯傻B，人口聚集区不走，走鸟人没一个的工业区和农田，至少你说走洛城么还 ...

仅仅一个对比方案吧。

天空之臣

洛神路方案的站点周围不仅是人岗密度，还是开发程度都比不了钱洛路。钱洛路方案在1302文新规下都被砍了，难道洛神路方案就能过？上面现在可是严禁地铁进去待开发区的，尤其是郊区。

yj772728931

支持方案二，为了洛社的长远考虑

jiimii

6666667 发表于 2024-10-31 12:01
方案二无非就是几个考量
1、考虑高架形式省钱减少财政压力。
2、带动未开发的新片区拉大洛社框架。

还有一点：兼顾了藕塘阳山的发展。藕塘自不必说，桃溪路站基本就是对接阳山了。

yySep31s

mixedup 发表于 2024-10-30 15:44
感觉就是走个过场，单纯这俩线位比选实在看不出洛神路方案有什么优势，钱都未必能多省下来两个，除非是想 ...

可以看一下润泽的最新解析文章：

https://mp.weixin.qq.com/s/GiYQznVgVmQY1faowC4HjA
深度丨无锡地铁3号线二期的两个方案

CsCN

目前来看还是红线好，洛神路方案是抱着快速发展的预期去的，但现在的趋势，并不会有大量人口迁入洛社，既有人口大多在洛城买了房，蓝线对于既有社区覆盖几乎为零，仅仅是兼顾了锡职和在建的省锡中。红线则全线沿人口密集区敷设，客流不用担心，至于职教园，则用三号线胡埭支线覆盖即可。蓝线看似既兼顾又兼顾，最后变成运椅子

zbond

tyqcloud 发表于 2024-10-31 10:31
这个方案二要么是烟雾弹要么就是纯傻B，人口聚集区不走，走鸟人没一个的工业区和农田，至少你说走洛城么还 ...

市郊区的轨道走线不都是优先走不成熟开发区域带动土地开发嘛，讲这种外行话有啥意思

mixedup

yySep31s 发表于 2024-10-31 13:42
可以看一下润泽的最新解析文章：

https://mp.weixin.qq.com/s/GiYQznVgVmQY1faowC4HjA

主要现在的问题是地卖不出去，把时间倒回去几年我支持这么走没毛病
而且走钱洛路也并不是一点地都没得卖的

tyqcloud

zbond 发表于 2024-10-31 14:19
市郊区的轨道走线不都是优先走不成熟开发区域带动土地开发嘛，讲这种外行话有啥意思

我确实是外行人，我只是从一个普通居民的角度看这个问题，这个线路完全把洛社建成区绕开了走，洛社几十万人还是坐不上地铁，哪怕就在张镇设个站也行啊。这要运多久的椅子才能把沿线带起来，目前的环境和洛社的能级也不指望从无到有建个新城了

GradeTwo

就一条线路，又要兼顾这个又要兼顾那个，到最后就是一个都没兼顾到，大家都不方便

zbond

tyqcloud 发表于 2024-10-31 15:20
我确实是外行人，我只是从一个普通居民的角度看这个问题，这个线路完全把洛社建成区绕开了走，洛社几十万 ...

你的心情我理解， 但是优劣楼上的都分析过了，地铁除了通勤作用还有带动发展拉开城市框架的作用。

绵绵

举例子，2号线东面客流还是很空，只有到了云林才上满车，可见不走人口密集区的线基本是失败的。不管哪条对惠山区来说财政负担不轻