我市正在选址论证在人民路架设过街天桥

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最大病因不是单一路口怎么弄，事实证明，修断头路不仅没有缓解邯郸城市病，而且反向加剧了城市交通病，这就是“路越修越堵”。
这种吃力不讨好和反常识的交通网络现象就是著名的布雷斯悖论，它是由德国数学家在1968年提出的。
当时论坛里很多人都说了，修快速路最重要，这是很多一二线城市发展来的经验，已经试错过。
但是结果是现在可以看见的，这部分声音根本就没有考虑过，还是拍脑袋决定，想当然认为修完断头路就一切变好，最起码不会变差，事实上是会变差的。

文恒武

2900274351 发表于 2024-10-27 12:56
最大病因不是单一路口怎么弄，事实证明，修断头路不仅没有缓解邯郸城市病，而且反向加剧了城市交通病，这就 ...

为啥打通断头路反而更糟了？

邯山驿

断头路解决层内的通达度，快速路解决层上的通达度。小步可达，大步速跑。。

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文恒武 发表于 2024-10-27 13:05
为啥打通断头路反而更糟了？

你看光明网这篇报道：
除非像北京这种，其实很多地方城市主干道不仅不妥宽，甚至修窄，这样老区的人口压力会迅速释放到新区，老区人口减少再去提升基础设施。
你看这篇光明网的报道
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc
修路之所以无法作为解决拥堵的长期方案，是因为城市中的道路供给是有限的，且道路供给总会不断诱导出新的道路需求，供给永远无法和需求实现等比例扩张。换句话说，在“修路VS买车用车”的竞赛中，修路永远都是“输家”。
国内外很多城市都有过“越修越堵”的惨痛教训，但也有城市意识到了问题，选择“反其道而行之”——拆掉一些高架桥、减少或收窄车道，将节约出的空间归还给骑行、步行以及公共休闲。大家从习惯性地开车出行逐渐转向公共交通和慢行出行，最终收获了好结果。

2900274351

首先确定，堵是因为城市市区人口密度大的背景下，出行难。根本原因是人口密度大，直接现象是出行难
你修断头路是缓解出行难，不是为了解决市区人口密度大，修快速路提升周边卫星城是为了降低市区人口，将老旧设施复杂的市区人口，置换给交通方便，设施重组的新区。
快速路是重点，你把快速路修好，人口从市内老区转移到新区的速度加快，根本上降低市内人口密度，才是出路。
一些人口可能还是在市区内工作，但是从整体来看，人口集中度是在转移。比如热力图就显示出来，万象汇附近逐渐成为新的市区常态热力点
不解决市内人口密度大问题，去解决人口密度大背景下的出行，是永远治不了根的。

2900274351

文恒武 发表于 2024-10-27 13:05
为啥打通断头路反而更糟了？

这也是我之前说的，咱们要解放思想，要学习先进城市的建设经验，避免走重复路。小街区密路网是为了提升城市活力，这是搞新区开发可以这莫做，在老城区搞这个会更挤，在本来城市活力就超过承受下，快速路的大路通行才是主要方式。

文恒武

2900274351 发表于 2024-10-27 13:38
这也是我之前说的，咱们要解放思想，要学习先进城市的建设经验，避免走重复路。小街区密路网是为了提升城 ...

我问的是，为啥会更拥挤

2900274351

文恒武 发表于 2024-10-27 13:58
我问的是，为啥会更拥挤

我回答了，你没有看“是因为城市中的道路供给是有限的，且道路供给总会不断诱导出新的道路需求，供给永远无法和需求实现等比例扩张。”

HDJNXQBUS

人民路邯郸道过街天桥

2900274351

HDJNXQBUS 发表于 2024-10-27 15:23
人民路邯郸道过街天桥

顶不好看，缺点屋顶的感觉，

SeanShepherd

HDJNXQBUS 发表于 2024-10-27 02:23
人民路邯郸道过街天桥

这也太丑了...还不如保留这个造型，但是用金属原色。

没被注册的名字

2900274351 发表于 2024-10-27 13:28
你看光明网这篇报道：
除非像北京这种，其实很多地方城市主干道不仅不妥宽，甚至修窄，这样老区的人口压 ...

你既然引用了这篇报道，那不妨看一下最后的结语。
路，肯定是要修的。我们需要与城市规模、人口数量以及社会经济发展水平相匹配的道路基础设施，但“修路”“修宽路”并不是缓堵的唯一“良方”，解决问题的根本，还在于推动出行方式的转变。
邯郸市目前修的几条断头路从根本出发点来说就不是所谓修宽路缓解拥堵，立项名称也是基础设施补短板工程，因为邯郸市的断头路属于本来就该完善的，但是拖到现在仍未完善，以北仓路来说，在修之前，联纺路和北环路之间能贯穿东西的路是没有的，果园路到铁路就断了，联纺路和北环之间有3.2公里左右的东西车流只能靠果园路、联纺路和北环分流，更别提这里面本就该完善的支路，有多少新小区修好了之后只能用一个出入口，因为其他的支路都没修，小区进出都费劲。
路修好了肯定会有车流量变多变堵，但是你不修，他也是堵，丛台路滏阳桥拓宽期间断交，其他同样的东西向道路在拓宽期间变得比往常要堵多少倍。
至少目前邯郸市内的道路修建还没有到上限，反倒还是跟不上目前交通的需求

圣婴泣

HDJNXQBUS 发表于 2024-10-27 15:23
人民路邯郸道过街天桥

色彩太压抑，构造太笨拙。即便是想突出古城特色，也没必要事事采取此种样式。邯郸和邯郸东高速出入口都已经弄成这种类型了，古城特色还不够么？

文恒武

没被注册的名字 发表于 2024-10-27 15:38
你既然引用了这篇报道，那不妨看一下最后的结语。
路，肯定是要修的。我们需要与城市规模、人口数量以及 ...

说的很有道理，数字兄弟就会生搬硬套。咱也不知道是自己真的不懂而硬套，还是认为别人不懂去硬套，给自己的口嗨找依据。但大概是第一种吧

逆光@

HDJNXQBUS 发表于 2024-10-27 15:23
人民路邯郸道过街天桥

应该和南北两侧建筑风格融为一体。