08/24年航空枢纽名单变化（南宁升）

BY737

hsevenedu 发表于 2024-10-24 00:54
苏州有机场，叫：苏州梅友国际机场

下联：南宁无需国际机场

ggj996220

BY737 发表于 2024-10-24 01:14
下联：南宁无需国际机场

人才都是人才

zhangge0506

weiqianfeng 发表于 2024-10-23 23:55
这好像是公说公有理、婆说婆有理的事
从全国排序来说，以前3+8+12，南宁机场地位很明确是全国第23， ...

是的，按照从3+8+12格局变成3+7+N格局的变化来说，南宁机场的定位和地位的确是下降了。

另外还有一点没有提的是，这份新文件同时还明确了以后只有第一、第二档的机场才能够在国际航线上补贴，第三档和没有入围的机场以后都不允许补贴国际航线，以后国内机场要开国际航线，补贴只能给3+7，也就是这10个机场是未来明确要把国际航线集中过去的，剩下的包括南宁在内的其他机场的国际航线就真的要看客流了，不能再采用财政补贴来培育航线的这种方式发展了。这就更明确的昭示了，昆明机场的地位就是上升了，南宁机场的地位就是下降了，也不知道这个帖子的楼主一直在自我欺哄有啥用。

lyc998

zhangge0506 发表于 2024-10-24 11:26
是的，按照从3+8+12格局变成3+7+N格局的变化来说，南宁机场的定位和地位的确是下降了。

另外还有一点 ...

歪的你都要掰成直的，服了你全家。08年昆明在第二档里是龙头，现在也是第二档，排到第四，你还要掰成上升。睁眼说瞎话，把自己意念意淫上去。你当网友傻的吗？

lyc998

zhangge0506 发表于 2024-10-24 11:26
是的，按照从3+8+12格局变成3+7+N格局的变化来说，南宁机场的定位和地位的确是下降了。

另外还有一点 ...

昆明媒体都不敢像你那么掰…

江山多娇

zhangge0506 发表于 2024-10-24 11:26
是的，按照从3+8+12格局变成3+7+N格局的变化来说，南宁机场的定位和地位的确是下降了。

另外还有一点 ...

朋友还真错了，就航空而言，昆明的地位不是升了，而是降了！在此之前任何一版郭嘉层面规划里，昆明都是紧随北上广之后排第4，神一般的存在！但此次的3+7+N版，昆明已经被排在成渝深之后退至第7了，这排序是很明显的，当然这完全可以理解昆明地位的下降，成渝崛起和庞大的人口基数，郭嘉对成渝寄以厚望带动整个西部发展嘛，至于深圳此次能连升三档排昆明前面，这就更正常了，深圳毕竟四大一线嘛

卖米粉的DBA

“铁公机”综合立体交通网络中，长期以来广西机场建设发展相关联的投资相对高速公路和高速铁路都少，在广西已经官宣实现“市市通高铁”和“县县通高速”后，接下来就只剩下“市市通机场”最后一个目标。

zhangge0506

lyc998 发表于 2024-10-24 13:58
昆明媒体都不敢像你那么掰…

整个第二档从08年的描述“区域枢纽”变成24年的描述“区位门户国际航空枢纽”，整个第二档都是升级了的。而第三档的描述从有限的12个“干线机场”到泛指的N个“区域航空枢纽”，其实还是降了。这个只是从政策表述来看，而从今年起实际航线力度，航班密度等数据和成绩来看，南宁机场的地位更加直观的下降了。这个你就不要在自欺欺人的说不是了。

zhangge0506

江山多娇 发表于 2024-10-24 14:17
朋友还真错了，就航空而言，昆明的地位不是升了，而是降了！在此之前任何一版郭嘉层面规划里，昆明都是紧 ...

整个第二档从08年的描述“区域枢纽”变成24年的描述“区位门户国际航空枢纽”，整个第二档都是升级了的，只能说在第2档的机场定位都升级的基础上，成都，深圳升得更快而已。而第三档的描述从有限的12个“干线机场”到泛指的N个“区域航空枢纽”，其实还是降了。这个只是从政策表述来看，而从今年起实际航线力度，航班密度等数据和成绩来看，南宁机场的地位更加直观的下降了。无论如何，南宁机场无论是从国家给的定位描述，还是实际表现，都是显而易见的下降了。

lyc998

zhangge0506 发表于 2024-10-24 17:14
整个第二档从08年的描述“区域枢纽”变成24年的描述“区位门户国际航空枢纽”，整个第二档都是升级了的。 ...

准确的来说，不同的时期，发展的目标不同，使命不同，定位也有所不同。08年昆明在第二档属于龙头，龙头，龙头地位，当时把昆明放在龙头，当年12月底就开建了长水国际机场，从此奠定了昆明的航空地位。到了24年这份名单，第二档的定位由“区域枢纽”提升到了“区位门户国际航空枢纽”，是一整档的定位提升了，这是事实，稍微对文字有点理解的人都懂的事实。但同时，成都提到了第二档第一位，龙头，龙头龙头位置。从天府国际机场的建成以及扩建，说明G家对成都的重视，就像当年重视昆明那样，甚至比当年昆明的政策展望更高。这也是不争的事实，是你想掰都掰不了的事实。还有，昆明由08年的第一位，降到了24年的第四位，这就是下降了，耶稣来了都掰不了的事实。我说的。

准确的说，是第二档的定位提升了，而昆明的在这一档的地位下降了。

还有争议？还要掰吗？随时奉陪

江山多娇

zhangge0506 发表于 2024-10-24 17:15
整个第二档从08年的描述“区域枢纽”变成24年的描述“区位门户国际航空枢纽”，整个第二档都是升级了的， ...

你真是偷换概念的高手，此贴争论的焦点是昆明地位降了！你却不愿承认昆明从08版第4退到3+7+N版第7的事实！而移花接木去大谈第二档的地位比08版升了，呵呵，真是无语！

lyc998

江山多娇 发表于 2024-10-25 10:36
你真是偷换概念的高手，此贴争论的焦点是昆明地位降了！你却不愿承认昆明从08版第4退到3+7+N版第7的事实 ...

有些人就是找些牵强的理由来支撑自己的主观

lcxxx666

lyc998 发表于 2024-10-21 22:13
你说的，难道是我不懂吗？根本就没跟昆明比啊，我文字上说的很清晰啊，上升了，不是末位了，没跟昆 ...

确实，从没人说南宁在机场方面能和昆明比，到了这人这还变成自欺欺人了，经典不认识中国字又想说中国话。这人在每个贴都在发“我已经对南宁的机场、铁路以及xxx，xxx失望了”就显得搞笑，一边失望一边在论坛各地散播他的失望，希望大家和他一起失望，大家只要不和他一起失望那就说明大家是井底之蛙不睁眼看世界，难以想象

lcxxx666

lyc998 发表于 2024-10-25 12:11
有些人就是找些牵强的理由来支撑自己的主观

主要是这种人还得让你必须接受。论坛里一直都有一波这种人，他们的话术和行为都是类似的，话术就是悲观消极➕你不认同就是你人的认知不行，还有话术就是移花接木，比如说我们在讨论南宁的高楼，在他那里就变成南宁人极其自大，自认为自己城市比北上广深还好。我们讨论南宁机场的现状，在他那就变成自欺欺人，妄想和昆明比，太经典啦。我寻思着南宁论坛里大部分正常人都很清楚南宁各方面的现状还需要很长远发展才能变好，但只要我们分享点南宁的情况在他们眼里就是看不过眼，难以想象这帮人在现实中是怎么样的

nokfan

本身区位的优势就不在航空，哪怕是若干n又如何？这若干里面也是单独挑出来十几个。像杭州、南京也是归类到若干，甚至是中心城市，那他们都要像某些人一样气的跳脚吗？