新公示《南宁市综合交通规划(2021-2035)》公示草案

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南衡高铁过上林县城和武鸣多出来的三四十公里里程会增加列车运行时间和票价，可以考虑沿三南高速走，在思陇设宾阳西站在巷贤设上林站后再接来宾北站

致知乘

有了这新塘枢纽／那舅枢纽的规划，凤岭北路，蓉茉大道，长福路平云大道的建设更加困难重重，希望云景路可以动起来

wangzxingz

致知乘 发表于 2024-9-18 21:29
有了这新塘枢纽／那舅枢纽的规划，凤岭北路，蓉茉大道，长福路平云大道的建设更加困难重重，希望云景路可以 ...

你这图的分别率真是惨不忍睹。

致知乘

wangzxingz 发表于 2024-9-19 09:14
你这图的分别率真是惨不忍睹。

从上面大图截出来的小图，有什么办法，你搞张清晰的

寂寞の夏研

zexgan 发表于 2024-9-18 17:02
现在铁路建设地方已经有很大的自主权，比如南玉珠高铁，国铁不建，广西自主投资建设。

国铁不参与投资建设而已，250时速以上的铁路想要自主投资建设建一样得国铁批复，并且由国铁代管

寂寞の夏研

twty 发表于 2024-9-18 21:22
目前连只进了规划研究的南衡350衡柳段短期内都难上马，就更别说没入规的柳南段了，倒是希望国铁未来能修 ...

南广未来可能有机会能提速300，因为设计是客货共线，预留的曲线半径够大，但有南珠高铁了可能也不搞了

twty

寂寞の夏研 发表于 2024-9-21 23:44
南广未来可能有机会能提速300，因为设计是客货共线，预留的曲线半径够大，但有南珠高铁了可能也不搞了

目前看有了南珠350，南广应该是不会提速300了，大概率维持现状；至于邕北、柳南、云桂这些提速300的话就不必搞那些平行350高铁了，当然前提是国铁愿意改技规

kdc

寂寞の夏研 发表于 2024-9-21 23:44
南广未来可能有机会能提速300，因为设计是客货共线，预留的曲线半径够大，但有南珠高铁了可能也不搞了

最多250km/h，不可能提速到300，线下基础不支持，线上列控系统也只是C2，不是C3，最高限速250km/h

zexgan

寂寞の夏研 发表于 2024-9-16 12:28
国铁不批，都是纯yy

现在铁路建设国铁也只是参与者之一了，就象南玉岑高铁，就是广西自主投资建设的。

寂寞の夏研

zexgan 发表于 2024-9-23 12:46
现在铁路建设国铁也只是参与者之一了，就象南玉岑高铁，就是广西自主投资建设的。

幽默，自主投资建设也是在国铁批准你这个项目的情况下

huangzhe1506

twty 发表于 2024-9-23 11:45
目前看有了南珠350，南广应该是不会提速300了，大概率维持现状；至于邕北、柳南、云桂这些提速300的话就 ...

不仅不会提速…………就怕万一跟隔壁渝贵一样新线上马后，马上发个老线货运可研招标……那就回到了当年的客货共线咯

twty

huangzhe1506 发表于 2024-9-25 16:56
不仅不会提速…………就怕万一跟隔壁渝贵一样新线上马后，马上发个老线货运可研招标……那就回到了当年的 ...

渝贵的情况是因为西部陆海通道货运量不断增加，老川黔线已经不堪重负了，急需既有渝贵恢复客货混跑，所以目前国铁才开始启动渝贵350客专的前期工作；而广西区内只有衡柳的现状类似渝贵的情况，但是老湘桂衡柳段的货运量目前也不是很大，国铁自然没很大的动力去推衡柳350客专；至于云桂、柳南已实现客货分离了（云桂未来有云桂延边铁路分流货运），邕北也是，老南防线南钦段复线改造也准备开始...

茅臺小八

现在又出了个《南宁市路网专项规划》。近期实施建议 快速路推进凤岭北路、三塘路、三嘉路、相思湖北路、平云大道、平乐大道和国凯大道等道路建设。主干路推进建设云景路、天合路、
英岭路、南乡路和秀峰路等道路建设。

zexgan

寂寞の夏研 发表于 2024-9-21 23:41
国铁不参与投资建设而已，250时速以上的铁路想要自主投资建设建一样得国铁批复，并且由国铁代管

你估计是混淆规划建设审批和线路接入审批的概念了。

huangzhe1506

twty 发表于 2024-9-25 17:21
渝贵的情况是因为西部陆海通道货运量不断增加，老川黔线已经不堪重负了，急需既有渝贵恢复客货混跑，所 ...

意思是……别忘了南广原先立项是客货共线+柳广立项想要两广直连货运+柳广广东段进度极极极极慢……当然在急迫度上比不上渝贵，但一旦南珠（广）和南广都在的情况下，猜猜隔壁抢铁那堆大站标杆还会走南广吗？（变相涨价还能加快周转），猜猜隔壁拖着拖着梧广就不建了直接类比找个标说我南广改客货共线的几率有多大