机场的新停机坪建的好快

insospeed

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 11:08
硕放是最有解。一方面断了苏州机场的念想，一方面以苏锡共用的借口向上争取条件。然后另一方面S1-S5 接入 ...

你这样说，人家上面“苏州左右邻居不能左右苏州建JC”的客观论调，可就彻底被你歪曲了

海内存知己

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 11:10
无锡人会在乎那便宜的1-2百块？ 时间成本不要算的啊？看来也只有常州人在乎那点便宜了。况且南通的轨道交 ...

南通机场又不是給无锡建的，如果够便宜自然有人去，说了机场同时配套了各种轨道交通，比如北沿江，如通苏湖，时间成本不一定高，乘高铁，市域线直接到机场的。

月下小飞龙

Idealli0213 发表于 2024-6-25 10:59
4E级已经能满足除A380外的所有飞机起降了，现在都没有A380来中国了，4F也没啥意义，另外南通新机场，等建 ...

不是我说，说实话南通新机场已经胎死腹中。他那个选址并不好。况且现在上海两场自己都吃不饱。还没要被无锡、萧山分流

月下小飞龙

海内存知己 发表于 2024-6-25 11:09
为撒不能， 不听话还想不想入驻浦东和虹桥机场了。机场集团的作用不就是在航线安排上对航空公司有更多话 ...

看来你不太懂，航空公司是机场的甲方爸爸，哪有这样胁迫航空公司的。就如你说的要是有廉价航空搬去南通的话 ，旅客又不会搬过去。没客流，航空公司靠你那点补贴，杯水车薪

月下小飞龙

海内存知己 发表于 2024-6-25 11:16
南通机场又不是給无锡建的，如果够便宜自然有人去，说了机场同时配套了各种轨道交通，比如北沿江，如通苏 ...

那你说说倒是谁去坐？ 你吊吗？ 奔牛不行去南通坐吧，反正也不来无锡

海内存知己

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 11:25
看来你不太懂，航空公司是机场的甲方爸爸，哪有这样胁迫航空公司的。就如你说的要是有廉价航空搬去南通的 ...

单个机场可能是爸爸，机场集团就不一定了，可以捆绑交易。比如你要入驻虹桥十个架次，必须在南通也放2个架次。这个就和工人和工会一个道理，单个工人，老板就是老板，如果遇到工会，老板就是弟弟。所以在欧美，老板最怕工会。

月下小飞龙

海内存知己 发表于 2024-6-25 11:31
单个机场可能是爸爸，机场集团就不一定了，可以捆绑交易。比如你要入驻虹桥十个架次，必须在南通也放2个 ...

那我衷心祝愿 常州奔牛机场在东部集团里面 蒸蒸日上，拔得头筹

平清盛

精彩精彩，一张照片引的东西隔壁都来凑热闹了

海内存知己

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 11:27
那你说说倒是谁去坐？ 你吊吗？ 奔牛不行去南通坐吧，反正也不来无锡

同样为何有些无锡人不在硕放乘飞机，跑去上海坐？旅客自然会权衡利弊选择。

月下小飞龙

海内存知己 发表于 2024-6-25 11:34
同样为何有些无锡人不在硕放乘飞机，跑去上海坐？旅客自然会权衡利弊选择。

那就是时间不合适 或者 无锡没有航线咯. 如果硕放有航线 大部分人肯定走硕放

海内存知己

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 11:49
那就是时间不合适 或者 无锡没有航线咯. 如果硕放有航线 大部分人肯定走硕放

同样的理由也可以套用在南通机场上。旅客会权衡利弊，时间，价格多重考量。

哈喇子

月下小飞龙 发表于 2024-6-25 11:49
那就是时间不合适 或者 无锡没有航线咯. 如果硕放有航线 大部分人肯定走硕放

你和一个餐桌都上不了的吊机场扯南通未来的机场不就掉入吊蛙一贯的胡吊蛮缠的套路了，和吊蛙有啥好烦的，踩和骂

hanjw

奉劝邻居:要接受1000W-500W-0的现实，蹦跶得像臭虫，也得接受啊！为几套房能升值活得这么累！不如好好赚钱然后多出去旅旅游开开眼界好！

dalongmao

采平杏 发表于 2024-6-24 22:48
完美避开硕放机场关于遮光板的禁令~~~

这个遮光板感觉也是一个自欺欺人的规定，和不允许特斯拉进**一样。要监视机场，方法很多吧。

enjoylove

酥粥已经三个机场了，梅友，赞吴，相耀。你们不要嘲笑别人了