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楼主: 潭园幽梦

[建设纪实] 石家庄北部(正定)城市综合交通规划(2021-2035)

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发表于 2025-6-30 16:10:00 来自手机 | 显示全部楼层
以后有了时速600的京广超级高铁可以正定东设站,有空间
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发表于 2025-6-30 16:35:50 来自手机 | 显示全部楼层
600就是磁悬浮了,看看有没有预留吧
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发表于 2025-6-30 19:08:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 支持真定 于 2025-6-30 19:10 编辑

这有什么讨论的,GWY批复同意的,你们觉得规划是随随便便说说的?
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发表于 2025-7-1 00:09:43 来自手机 | 显示全部楼层
nv正定东结合国铁规划,可以接的线路:石雄(京雄、津保)、定沧(津潍)、石衡沧港(石济)、石邯。配合正定动车所。天花板就是石家庄在京津冀区域内的城际核心枢纽之一。
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发表于 2025-7-1 01:27:29 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2025-7-1 00:09
nv正定东结合国铁规划,可以接的线路:石雄(京雄、津保)、定沧(津潍)、石衡沧港(石济)、石邯。配合正 ...

有三个场就绝对枢纽站了 四个场更强大
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发表于 2025-7-1 12:42:31 | 显示全部楼层
新增三座跨滹沱河大桥这事靠谱吗?
友谊北大街跨河大桥
胜利西街跨河大桥
东三环跨河大桥
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发表于 2025-7-1 12:49:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 hbzdkc 于 2025-7-1 12:51 编辑

老图的规划。引自---回看

加上友谊北大街跨河,胜西跨河,东三跨河,完全缝合了。giao啊

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发表于 2025-7-2 01:56:34 来自手机 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2025-7-1 01:27
有三个场就绝对枢纽站了 四个场更强大

只是能利用的城际直线比较多,配合动车所有很多始发终到列车。是枢纽,局限在京津冀区域的内部客运。石雄城际就是一个万能的连接线(可以接京雄、接津雄or津保、接定沧-津潍、接石济)。石家庄没新的干线的话,正定东顶多“石雄石邯”一个场。
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发表于 2025-7-2 09:09:47 | 显示全部楼层
hbzdkc 发表于 2025-7-1 12:42
新增三座跨滹沱河大桥这事靠谱吗?
友谊北大街跨河大桥
胜利西街跨河大桥

靠谱吧   顶级规划文件中说的

但是感觉这几条重要性不如复兴大街、体育大街。估计最后规格不会太高。
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发表于 2025-7-2 12:45:31 | 显示全部楼层
rabbitrun 发表于 2025-7-2 09:09
靠谱吧   顶级规划文件中说的

但是感觉这几条重要性不如复兴大街、体育大街。估计最后规格不会太高。

希望都是有点造型的桥   
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发表于 2025-7-2 18:49:19 来自手机 | 显示全部楼层
rabbitrun 发表于 2025-7-2 09:09
靠谱吧   顶级规划文件中说的

但是感觉这几条重要性不如复兴大街、体育大街。估计最后规格不会太高。

胜利西街和东三环可以期待,友谊大街没啥期待。
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发表于 2025-7-3 11:31:12 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2025-7-1 01:27
有三个场就绝对枢纽站了 四个场更强大

个人观点,保守估计,正定东既有石雄3台7,未来可能西北方向高铁和东向350高铁共用一个场至少5台9线或者11线规模,总计8台18线,这是最保守估计也跟新合肥西和南昌东差不多了。所以还是很值得期待的。
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 楼主| 发表于 2025-7-3 16:50:17 | 显示全部楼层
shy1989 发表于 2025-7-3 11:31
个人观点,保守估计,正定东既有石雄3台7,未来可能西北方向高铁和东向350高铁共用一个场至少5台9线或者1 ...

给力 这样能撑起一个大枢纽了。西北说的是石张不 东向呢
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发表于 2025-7-3 17:52:41 | 显示全部楼层
潭园幽梦 发表于 2025-7-3 16:50
给力 这样能撑起一个大枢纽了。西北说的是石张不 东向呢

但是这两条铁路都没列入中长期规划,不知道什么时候才能修。西北张石,东向就是石济350呗。
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 楼主| 发表于 2025-7-4 01:26:59 | 显示全部楼层
shy1989 发表于 2025-7-3 17:52
但是这两条铁路都没列入中长期规划,不知道什么时候才能修。西北张石,东向就是石济350呗。

石家庄失去的京昆高铁,石家庄必然会尽一切办法拿回来

石太高铁与石雄构成另外的京昆通道,同时京昆西线引入正定东,相当于未来的京昆通道四个里有两个走石家庄,京雄加石雄加石太,京昆西加正定东联络线加石太
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