五一路开建地铁6号线，路边树都被剃头了

初尘.

1817719952X 发表于 2024-1-27 18:53
当时是为什么选择改走埌西？……毕竟就目前3号线埌西站看来，客流也不多啊，感觉这个片区居民的公共 ...

可能是因为埌西人口密度比青竹立交高吧，之前出了个文件，要求新报地铁经过的平均人口密度要到多少多少。不过我个人觉得还是青竹立交更好，3号线有预留换乘条件，路面宽又适合施工

1817719952X

初尘. 发表于 2024-1-27 19:07
可能是因为埌西人口密度比青竹立交高吧，之前出了个文件，要求新报地铁经过的平均人口密度要到多少多少。 ...

人口密度高并不意味着公交出行率高，……一刀切真是害死人，

xiufengqu

因为青竹立交是预留8号线的换乘站啊，6号线过青竹立交，那8号线往哪走

1817719952X

xiufengqu 发表于 2024-1-27 20:08
因为青竹立交是预留8号线的换乘站啊，6号线过青竹立交，那8号线往哪走

还8号线？……我死了都不一定看得见南宁有8号线的那天，

初尘.

xiufengqu 发表于 2024-1-27 20:08
因为青竹立交是预留8号线的换乘站啊，6号线过青竹立交，那8号线往哪走

如果真是因为这个原因的话建成双岛同台换乘站不就行了，和火车站一样

初尘.

是6号线改走埌西之后才出的8号线走青竹立交这个规划

1817719952X

初尘. 发表于 2024-1-27 20:25
如果真是因为这个原因的话建成双岛同台换乘站不就行了，和火车站一样

就是嘛，三线换乘又不是不能做，竹溪大道路幅这么宽，……

1817719952X

初尘. 发表于 2024-1-27 20:26
是6号线改走埌西之后才出的8号线走青竹立交这个规划

只不过8号线实在是太遥远以后的事情，即使6号线走这边也基本没法给他预留了，

爱科

1817719952X 发表于 2024-1-27 19:14
人口密度高并不意味着公交出行率高，……一刀切真是害死人，

埌西站也是三号线的几个主力站之一好不好

玉川子

爱科 发表于 2024-1-27 21:59
埌西站也是三号线的几个主力站之一好不好

但是琅西站不在主干道

twty

1817719952X 发表于 2024-1-27 18:53
当时是为什么选择改走埌西？……毕竟就目前3号线埌西站看来，客流也不多啊，感觉这个片区居民的公共 ...

好像把青竹立交的预留换乘口让给了未来的8号线，不过8号线估计最快也是第五轮规划以后的事了

GPM

1817719952X 发表于 2024-1-27 18:53
当时是为什么选择改走埌西？……毕竟就目前3号线埌西站看来，客流也不多啊，感觉这个片区居民的公共 ...

阴谋论一下，估计可能是有灵道住在埌西吧
埌西方案唯一的优势就是可以明挖施工，青竹立交的话由于站体在竹溪立交上面，以快环的车流可能得用暗挖工法，这投资和工期一下子就不好看了。除此之外不管是从预留还是地面接驳来看都是青竹立交方案占优

GPM

xiufengqu 发表于 2024-1-27 20:08
因为青竹立交是预留8号线的换乘站啊，6号线过青竹立交，那8号线往哪走

3号线修的时候预留的就是6号线，8号线那时还是连接三塘-仙葫-龙岗的东部切向线
另外即使有了6号线又不是不能没有8号线，在旁边再预留个空间就行了，竹溪大道的宽度还是足够的

GPM

初尘. 发表于 2024-1-27 19:07
可能是因为埌西人口密度比青竹立交高吧，之前出了个文件，要求新报地铁经过的平均人口密度要到多少多少。 ...

其实真论施工的话反倒是埌西占优，竹溪大道宽归宽但是以车流量来看估计不允许明挖占路缩减车道，否则快环就要像前几年修厢竹南梧立交那样堵死了

初尘.

GPM 发表于 2024-1-27 22:49
阴谋论一下，估计可能是有灵道住在埌西吧
埌西方案唯一的优势就是可以明挖施工，青竹立交的话由于站 ...

青竹立交预留的地方在3号线站体东南侧，那里立交桥已经落地了，也可以明挖施工