江东路终于要往南快速化了

j980512

ffwwyy 发表于 2023-10-19 18:38
现在应天大街三个堵点，卡子门，中山南路匝道和赛虹桥，卡子门主要是河西-机场高速和城东干道-双龙大道的X ...

南京横向的快速路太少了，去江宁基本只能走应天大街，每次去江宁感觉比过江都堵

newcastle

andyyu1300 发表于 2023-10-20 13:25
126进度相当的慢，主要是拆迁耽误时间太长。而且在这种郊区想不明白为什么不干脆弄主路和辅路模式，或 ...

江宁段应该一路高架铺过去，126进度太慢了

爱吃仓鼠的鱼

j980512 发表于 2023-10-20 14:51
南京横向的快速路太少了，去江宁基本只能走应天大街，每次去江宁感觉比过江都堵

过江的免费桥隧加起来有双向28车道，两桥三隧，江宁只有机场高速、双龙大道、机场二通道，24车道，还大半汇入卡子门。

djq2016

兴隆大街以南暂无必要快速化，软件大道需要快速化，分流应天高架的车流

hust_gxs

软件大道距离绕城太近了，沿数字大道、宏运大道也是规划的快速路，距离绕城高速也很近，软件大道估计快速化可能性不大。

ffwwyy

软件大道快速化接上机场高速就行

好狗狗叫菲菲

江东路内环南线的立交江东路往南主线设计就很淡疼，高架上跨南环南再下来势必会形成一段很长的下坡，对江东大道的景观破坏会很大，当时主线搞一个简单的下穿就没这么麻烦了

yufa2006

南京横向的快速路太少了

wznjlh

好狗狗叫菲菲 发表于 2023-10-29 14:54
江东路内环南线的立交江东路往南主线设计就很淡疼，高架上跨南环南再下来势必会形成一段很长的下坡，对江东 ...

下穿和应天大街互通很难设计

哎吆喂

棒棒棒棒棒棒

hust_gxs

受制于周边建筑：金鹰天地、鸿达新寓、河西管委会建筑，江东中路与应天大街如果不拆迁，很难做成全互通，就算这次江东中路南延快速化，也就能增加1~2个定向匝道，最开始这一段预留高架跳水台还真不如做成节点隧道下穿应天大街地面。现在预留的江东路主线高架需要连续上跨一层的应天大街和和二层的北向东匝道 高架，如果江东中路高架南延，这一段估计高架都比鸿达新寓楼顶还高。

城市规划2008

hust_gxs 发表于 2023-11-1 09:13
受制于周边建筑：金鹰天地、鸿达新寓、河西管委会建筑，江东中路与应天大街如果不拆迁，很难做成全互通，就 ...

是的，要延长到兴隆大街了

好狗狗叫菲菲

itkaif 发表于 2023-10-19 23:05
应天大街双桥门到赛虹桥之间只有三车道，如果能扩展到四车道，拥堵会减缓很多

可以比较一下合肥的金寨路绑宽，也是二合一的瓶颈路段，是知名的百慕大三角，6扩9，拓宽之后基本不堵了

哎吆喂

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爱吃仓鼠的鱼

wakk0508 发表于 2023-10-13 22:11
江山大街那条路在扬子江大道的交叉口就无法做到全互通了，在连上江东路的快速路，几乎从工程上就无法解决

放过江山大街隧道吧，堵得要命