常州市新闸镇站改建方案

蒂凡尼的早餐

有在这胡乱猜测的功夫不如关注下自然规划局的规划图，这应该就是个货运站预控实施。

常州大宝

蒂凡尼的早餐 发表于 2025-11-20 09:04
有在这胡乱猜测的功夫不如关注下自然规划局的规划图，这应该就是个货运站预控实施。

铁路以南，德胜河以东的用地性质从备用地和物流仓储调整为工业用地，那说明后面仓库要到德胜河以西了？货运站难道要搬到西边吗

武晋

新闸镇站原名罗家村站，始建于1926年，现隶属上海铁路局常州站管辖，为四等站。如今，新闸镇站早已改为货运站。不过，当你乘坐直特、特快、加快、普快列车经过京沪铁路新闸段时，你依然可以在铁路边看到养护工人忙碌的身影。
另外，常州历史上有过三个飞机场，奔牛机场人尽皆知，而西郊机场和新闸机场知者甚少。1929年国民**军政部航空署决定在沪宁间建设备用机场，以供飞机发生故障或迫降时紧急停机用。当时备选地点有两处，一是怀北乡（首镇新闸）蒋沟村的平田400亩，二是政成乡（戚墅堰）段家圩的平田1000亩。为了节约土地，最终择定使用怀安乡（新闸镇西南）民田88亩8分。新闸机场“东西长842尺，南北宽700尺，中心标志(即停机场）作圆形，直径100尺，圈边宽5尺，中间绘”二”表示第二备用机场，并绘一箭，头北尾南，以示方向”。悠悠数十年，弹指一挥间，如今的新闸机场旧址已经厂房林立。

常州机场变迁：西郊机场→新闸机场→奔牛机场

蒂凡尼的早餐

常州大宝 发表于 2025-11-20 09:36
铁路以南，德胜河以东的用地性质从备用地和物流仓储调整为工业用地，那说明后面仓库要到德胜河以西了？货 ...

货运又不是只有物流仓储用地专属，常州东站本来是想搬离市区的，现在原位改造了，新闸站不会大改的。

武晋

常州大宝 发表于 2025-11-20 01:36
铁路以南，德胜河以东的用地性质从备用地和物流仓储调整为工业用地，那说明后面仓库要到德胜河以西了？货 ...

一楼有图。

常州大宝

蒂凡尼的早餐 发表于 2025-11-20 10:02
货运又不是只有物流仓储用地专属，常州东站本来是想搬离市区的，现在原位改造了，新闸站不会大改的。

是的，东站就是例子，大改不了。那工业用地看来也是用作货运吗？那新闸也没啥大花头了，武晋有白折腾一场

常州大宝

武晋 发表于 2025-11-20 10:11
一楼有图。

看懂了，虽然这次支持你做大新闸站设站点。但是感觉难度很大，货运就可以了。新闸能够和常泰弄个联络线就满足了，站点离北站也不远，没多少客流

武晋

常州大宝 发表于 2025-11-20 03:09
看懂了，虽然这次支持你做大新闸站设站点。但是感觉难度很大，货运就可以了。新闸能够和常泰弄个联络线就 ...

新闸镇站看的是常州的魄力，不是看我，半毛钱不进我口袋，我也不住新闸。如果全国性综合枢纽能够获批，或许有可能，没有就该干嘛干嘛。

常州大宝

新闸站真的价值也许是货运，尤其是今后和德胜河拓宽后可以联通长江。到时候长江港口，京杭内河，德胜河港口，铁路货运，奔牛航空港。这四个串联起来就是完整的空铁河港综合交通枢纽。新闸货运站正好是这个交叉点。全国综合枢纽获批后肯定能够做大新闸的货运

孔孔

常州大宝 发表于 2025-11-20 11:06
是的，东站就是例子，大改不了。那工业用地看来也是用作货运吗？那新闸也没啥大花头了，武晋有白折腾一场

东站改建的是东货场以东及原青龙煤场周边，建设集装箱货场及铁路专用线，满足新能源产品运输及市区生活物资集散地，我觉得非常符合实际情况，比光建点住宅的规划要好，没有污染还能聚集人气。另外那个死角落还牵涉到地铁6号线穿越青龙港、京沪铁路、沪宁高铁，及早确定下来改造有利于后面6号线的建设。