无锡地铁客流创收费日新高

江都人马 · 发表于 2023-3-23 18:59:30

帅气的尧哥哥发表于 2023-3-22 23:20
平均下来肯定会拉低的，这个肯定毫无疑问。毕竟s线间距大，就你举的例子，青阳站除了江南大学学生，离老 ...

是的，市域线人不多，参照南京溧水高淳线，高淳一条线一天只有几千人。培育客流起码五年时间。

Ariesq · 发表于 2023-3-23 22:01:34

学前东路发表于 2023-3-22 16:51
S1毫无疑问是拉低客流强度的，这个参考南京就知道了。南京S线也是要全员换乘的，高淳去新街口还要换乘两次 ...

参看3号线通勤客流，42开通以后，还是可以期待一下的，至少把目前过了市民中心以后那个三个无人站，变成有人经过吧

lighight · 发表于 2023-3-24 00:59:15

江都人马发表于 2023-3-23 18:59
是的，市域线人不多，参照南京溧水高淳线，高淳一条线一天只有几千人。培育客流起码五年时间。

不能完全单一参考，高淳的生活活力和经济消费能力与江阴完全不能比，拭目以待

semin · 发表于 2023-3-24 09:13:37

江都人马发表于 2023-3-23 18:59
是的，市域线人不多，参照南京溧水高淳线，高淳一条线一天只有几千人。培育客流起码五年时间。

高淳那条S线半个小时一班车，线路又长又绕，还没高淳到南京的大巴车快速和便捷，怎么会有大客流，完全和无锡S1不能类比，最多和无锡S2做对比，南京那么多S线，偏偏挑一条最差的来比S1

zippoo · 发表于 2023-3-24 09:17:31

老牛逼强势回归

sjgb · 发表于 2023-3-24 09:46:26

不能比，也不会超过5万，初期有3万就不错了，市区1号线开通那会8万，现在20来万，还能顶天了不成？

chidami · 发表于 2023-3-24 11:16:34

江都人马发表于 2023-3-23 18:59
是的，市域线人不多，参照南京溧水高淳线，高淳一条线一天只有几千人。培育客流起码五年时间。

S1既有高铁换乘需求，又能通过堰桥接入无锡地铁线网，客流不会太差的

velocity · 发表于 2023-3-24 21:26:31

zippoo 发表于 2023-3-24 09:17
老牛逼强势回归

zippoo · 发表于 2023-3-24 21:29:22

采平杏 · 发表于 2023-3-25 02:26:18

velocity 发表于 2023-3-24 21:26

他的意思是20号，**暗访了常州，可见重视度全球No1.
超越空娘指日可待了～～～

月下小飞龙 · 发表于 2023-3-25 12:36:18

看到西隔壁的人讲话，就觉得莫名地好笑

rapbule · 发表于 2023-3-26 20:13:44

佩服长沙的客流强度

zippoo · 发表于 2023-3-27 07:43:52

zippoo · 发表于 2023-3-27 07:44:14

zippoo · 发表于 2023-3-27 07:46:25