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楼主: K-M-A

[城建规划] 这个地块一定要建酒店,切勿“单打独斗”、“小而全” | 连载12(已完结)

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 楼主| 发表于 2022-9-8 20:53:52 | 显示全部楼层
一楼更新至:连载⑤ | 拜托,别再叫“**商埠区”了
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 楼主| 发表于 2022-9-9 12:18:59 | 显示全部楼层
一楼更新至:连载⑥ | 深度分析,济南这一片区能否比肩上海武康路、天津五大道、青岛八大关?
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 楼主| 发表于 2022-9-11 17:22:46 | 显示全部楼层
一楼更新至:连载⑦ | 硬核来了!构建“四大体系”,百年商埠区发展规划的系统性操作指南
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 楼主| 发表于 2022-9-12 11:28:50 | 显示全部楼层
一楼更新至:连载⑧ | 拿什么拯救你,亲爱的大观园?
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 楼主| 发表于 2022-9-14 10:49:14 | 显示全部楼层
一楼更新至:连载⑨ | 理性分析,济南该不该复建老火车站?
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发表于 2022-9-14 11:21:53 | 显示全部楼层
K-M-A 发表于 2022-9-14 10:49
一楼更新至:连载⑨ | 理性分析,济南该不该复建老火车站?

济南历史不能割裂,中国90%以上的古迹都是复建品,老火车站必须复建。
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发表于 2022-9-14 11:44:08 | 显示全部楼层
老济南站有那么多人怀念,实际上是因为后来建的济南站太失败了
不美观,功能性不行,质量也不行,每次去都弥漫着一股尿骚味

近丑远的就美了,老济南站其实没传说中那么好
说德式建筑,其实胶济铁路济南站才是真德式建筑,现在保存完好原汁原味的,而且改成博物馆免费开放了,不过整天冷冷清清没人去
说哥特式建筑,其实洪楼教堂才是真哥特式建筑,明眼人都能看出区别,不是有个高塔就叫哥特式的,这么个不伦不类的建筑,现在还有人怀念,只能说新建的济南站实在太low了
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发表于 2022-9-14 12:16:45 来自手机 | 显示全部楼层
支持复建,但可能事情永远不是复建一座经典车站那么简单,周边需要考虑整体恢复和提升,是一个涉及文化、环境和城市功能的大工程,只有做到和谐一致,才能体现建筑的完美
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发表于 2022-9-14 12:46:26 | 显示全部楼层
必须建,反对的人根本不知道文化、历史和地标对一个城市的意义有多重要。
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发表于 2022-9-14 20:19:39 来自手机 | 显示全部楼层
复建之后必将成为济南文化新地标

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发表于 2022-9-15 09:23:37 | 显示全部楼层
支持支持!!

3.在火车站南广场天龙大厦的位置,严格按照历史风貌复建老火车站,作为地下空间的出入口之一,兼具展览、文化等作用;

4.打开胶济铁路济南站旧址院墙,连同复建老火车站及其南侧的广场区域,共同组成开放式的铁路博物馆,形成举世罕见的百年双站平行布局。
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发表于 2022-9-15 15:03:23 | 显示全部楼层
支持复建,最好拆了现在的济南站,太破也太难看
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发表于 2022-9-15 16:04:49 来自手机 | 显示全部楼层
老火车站只是个传说?个人以为,济南当大手笔复建老火车站,并伺机对南广场极其周边加强规划,老商埠区的经典建筑和历史形态,能留尽留,能修缮尽修缮,兼顾保护和游览开发功能实施景观提升再造,不适宜的部分砍掉,最大限度发挥全国绝无仅有胶济、津浦两大民国老火车站双站合璧影响力,提升济南品牌内涵,复建的老火车站可保留客运功能,永葆生命力
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发表于 2022-9-15 20:36:58 | 显示全部楼层

倘若某一天能拆除出火车站南广场,就让出站后变的敞亮一些,不要在天龙等近距离位置复原津浦站,不防在经一路沿线布局复原津浦老站,在经一路沿线营造类似外滩的效果氛围。南广场铺上白色花岗岩、简单绿植点缀,使整个广场变为历史的回忆。




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发表于 2022-9-15 20:55:20 | 显示全部楼层
早日拆除天龙大厦,其他的都没这个要紧,一定把6号线放在车站旁边。
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