长沙市区迫切需要三条高架主干路网线

珍爱一生08 · 发表于 2020-7-3 22:06:54

xfrjjgc 发表于 2020-7-2 21:44
南昌绕城高速走过一次，都是八车道

这个我也开过，真的双向八车道，开起来就是爽。

天边那一朵云 · 发表于 2020-7-4 09:33:41

珍爱一生08 发表于 2020-7-3 22:06
这个我也开过，真的双向八车道，开起来就是爽。

跑下武汉四环线看下，那才叫舒服，长沙的城市环线和高桥应该多跟武汉学学！

asqwzx · 发表于 2020-7-4 10:02:28

pj1314202 发表于 2020-7-2 16:39
我也觉得，长沙市区的拥堵不是靠修高架就能解决的
更重要的的打通微循环，拉通断头路！

任何大城市都需要市中心往四面八方的快速路达到快速集散的目的，如果不能搞主辅道分离的快速路，就只能高架，否则只有限号限行了，没有任何其他第三种选择。

qqhbc · 发表于 2020-7-4 13:15:53

天边那一朵云发表于 2020-7-4 09:33
跑下武汉四环线看下，那才叫舒服，长沙的城市环线和高桥应该多跟武汉学学！

确切地说，仅在中部，就应该向武汉、郑州、合肥、太原学习！城市路网中部垫底水平基本是事实了！

gxindong · 发表于 2020-7-4 13:38:35

本帖最后由 gxindong 于 2020-7-4 13:44 编辑

鱼儿思水发表于 2020-6-29 22:33
长沙为什么不想高架，为什么高架落后？是有历史原因的。

记得当年的伍家岭，是长沙商圈重要的一极，和东 ...

不破不立！

建设，一定会影响局部的短时利益，但是长期来看，一定有他的价值存在，建设一定会带来新的机遇，新的发展，新的格局！城市需要发展，商圈需要革新，只有建设才能带来变革！
长沙的基建和城市规划的落伍，有历史的局限性，和人为的原因，但是绝对不应该因为存在老旧的困难和局部的反对意见，就停滞不前，畏畏缩缩，要敢于打破利益纠葛，敢于面对反对意见。
君不见武汉的发展，从满城挖到现在的国中，君不见郑州的暮气沉沉，到现在的枢纽崛起，都是拆破立新带来的机会。
从兄弟城市的崛起，从同等级城市的快速发展，从中国的大历史观看，从历史的角度看，长沙城市的发展机会越来越少，也只有丁点的机会了，如果还把握不住，还沉沦在原有的20多年的快速崛起的旧梦里，还沉浸在沾沾自喜的格局里，要知道长沙的几次发展的机会，有原来的几个带头人的作用，可是长沙帮国家培养了几个优秀的LD，都调走啦！
可以说，长沙的之前的发展是因为自己的努力，历史的机遇，但是现在，肉都快啃完了，汤水也喝的差不多了，现在剩下的都是难啃的骨头了，如果还是因循守旧，还是不敢打破那些条条框框，坛坛罐罐，那一定会被历史的车轮碾压，抛弃！

18670020964 · 发表于 2020-7-4 14:17:16

长沙是旅游城市，芙蓉路不适宜弄高架，**的思路很清晰，现在阶段弄完16公里红旗路全高架，就会启动三一大道全程高架，如果要再增加行车效率，东二环改全高架会有非常好的效果。

18670020964 · 发表于 2020-7-4 14:21:30

人民路的话，**不是在弄了，下穿隧道，如果**要弄的话，全程隧道比较合适

Anderson123 · 发表于 2020-7-4 14:46:58

18670020964 发表于 2020-7-4 14:17
长沙是旅游城市，芙蓉路不适宜弄高架，**的思路很清晰，现在阶段弄完16公里红旗路全高架，就会启动三一大道 ...

      我觉得长沙还是把环线高架起来再说吧，三一大道也可以高架，芙蓉路最好暂时不要高架，芙蓉路传统金融一条街，高架起来会很压抑，杭州就是高架太多，主城区太压抑，反观苏州就是环线高架，感觉城市很宽松舒服宜居，苏州本来绿化就多，南方园林城市
      杭州钱塘江也没有湘江水干净，也很浑浊，苏州没有很大一条河，但是靠太湖很近，山水洲城是长沙特色，就是长沙主城区实在是太小了，河东开福北除湘江边上还可以，往里面走一点开福大道，两边很多地方都是田，望城潇湘大道两边也是田，黄兴镇很多地方还是田，而且长沙地铁大多还是为得河东打转转
      长沙地铁应该随着长沙西站升级，应该沿着湘江向西向北延伸一点，拓宽主城区，沿湘江两岸往外辐射一点不行吗

changsha2008 · 发表于 2020-7-4 19:28:23

18670020964 发表于 2020-7-4 14:17
长沙是旅游城市，芙蓉路不适宜弄高架，**的思路很清晰，现在阶段弄完16公里红旗路全高架，就会启动三一大道 ...

是的，三一大道是接下来的目标。后续就不太清楚了

changsha2008 · 发表于 2020-7-4 19:30:19

Anderson123 发表于 2020-7-4 14:46
我觉得长沙还是把环线高架起来再说吧，三一大道也可以高架，芙蓉路最好暂时不要高架，芙蓉路传统 ...

我也觉得，地铁老在河东那三亩地打转，长沙要壮大，不得靠西边地市的人上来吗

fub · 发表于 2020-7-4 21:16:50

长沙大道高架到河西，我跟你说，这辈子是不可能的了。光桂花路往西那边就行，不通了。

dirk88 · 发表于 2020-7-5 09:19:50

长沙的高架真是垃圾，被武汉郑州按在地上疯狂摩擦
江苏小地级市扬州，淮安，盐城这些小地方都有环城高架
长沙作为湖南第一大城市省会竟然没什么高架快速路，开车要堵一堆红绿灯，真是垃圾。

bright1124 · 发表于 2020-7-6 08:19:30

芙蓉路应该全程高架

爱在别处 · 发表于 2020-7-6 09:07:57

gxindong 发表于 2020-7-4 13:38
不破不立！

建设，一定会影响局部的短时利益，但是长期来看，一定有他的价值存在，建设一定会带来新 ...

说得对，前人栽树，后人乘凉，前人栽的树老化了，现在不栽树，后人只能晒太阳。不要自以为长沙目前发展得还可以，只不为将来的十年提前作打算。长沙这些年的发展不正是0几年大修城市道路带的福利？现在的停滞不前，必将让后几年为现在的保守埋单。

houdirui2007 · 发表于 2020-7-6 09:36:41

墙裂支持长沙城市路网高架化！

[城建] 长沙市区迫切需要三条高架主干路网线

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