XDG-2019-53号地块（具区路地铁上盖 ）批前公示 地块ZY公园概念设计

哈喇子

aptcmk 发表于 2020-4-7 20:59
无锡这座城市对商业和楼宇的运营已经病态到让人绝望的地步，社消被南通徐州超了，人均甚至不如阿常，曾经的 ...

希望有个懂行的ld来力挽狂澜

跑步着的斑马

去年的数据到底发生了什么心里没数么（抠鼻屎）发点文不对题的东西进来算什么意思呢，徒增烦恼的不是你本人么，不说也罢那就别说了。

aptcmk

跑步着的斑马 发表于 2020-4-7 21:21
去年的数据到底发生了什么心里没数么（抠鼻屎）发点文不对题的东西进来算什么意思呢，徒增烦恼的不是你本人 ...

GDP背锅，社消也跟着背锅？数据不如你想的这样就是造假，究竟谁是阿q？

可口好百事

aptcmk 发表于 2020-4-7 20:59
无锡这座城市对商业和楼宇的运营已经病态到让人绝望的地步，社消被南通徐州超了，人均甚至不如阿常，曾经的 ...

无锡目前只不过是面临暂时的商业饱和而已，很大程度一部分原因跟人口增量放缓有关，苏北这几年发展消费升级增速增量快很正常，请问这有什么好喷的？？

wugangzhijia

100米以下。

Paul_Moses

个人对网上流传的无锡2019年社消总额被调减900多亿落后徐州南通一事是有疑惑的。网络上可以检索到的关于2019社消修正的新闻非常少，没有权威来源。何况无锡3月份公布的社会统计公报公布的社消数据还是近4000亿，南京公布的社会统计公报中的社消总额也是6000亿出头。各城市统计公报公布的数据应该是最权威的数据。以无锡的常住人口，收入水平，中高端商场的数量这三个维度来衡量，无锡的消费能力不可能落后徐州南通二市。何况目前无锡除本市居民外，还是能吸引一部分周边区域的居民来市消费的（张家港+常州）。当然，过去十年无锡没有任何新的高端商场落地也是不争的事实。十年前的苏南商业中心地位名符其实。现在苏州已经追赶上来。未来无锡如果不重视发展商业，只知道引进工厂，苏南商业中心就要拱手让给苏州了。希望未来市里能够调整思路：工— 商 并举！

李璋波

可口好百事 发表于 2020-4-8 08:00
无锡目前只不过是面临暂时的商业饱和而已，很大程度一部分原因跟人口增量放缓有关，苏北这几年发展消费升 ...

因为疫情很多人消费理性了，导致商业关门关了一半剩下的也是死撑，只有少数赚钱，商场物业又不顾死活只管收，门面换了又换，还怎么增长？现有的状态都难以维持。

wuximsc

传统商业普遍都不行

耐克

Paul_Moses 发表于 2020-4-8 11:25
个人对网上流传的无锡2019年社消总额被调减900多亿落后徐州南通一事是有疑惑的。网络上可以检索到的关于201 ...

没必要和有些人争了，有些人认为比南通、徐州差就差吧，我只看现实，哈哈哈哈。就像说动车所，有些人会撤到现有项目机场、s2。

Paul_Moses

耐克 发表于 2020-4-8 11:36
没必要和有些人争了，有些人认为比南通、徐州差就差吧，我只看现实，哈哈哈哈。就像说动车所，有些人会撤 ...

单向思维的人 才会认为动车所和机场二跑、S2有冲突和矛盾。对于有想法有能力的LD而言，完全可以同时启动并行不悖。无锡毕竟是中国经济总量13强城市，动车所又不是什么高端资源，早就在全国各地全面铺开了。不过，网坛不是争执之地，求同存异吧，毕竟人人都有主张自己观点的权利，让时间来证明一切吧。

耐克

Paul_Moses 发表于 2020-4-8 11:40
单向思维的人 才会认为动车所和机场二跑、S2有冲突和矛盾。对于有想法有能力的LD而言，完全可以同时启动 ...

目前LD搭配可以，还是可期的，希望项目尽快落地

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