邯郸发改委关于聊长邯在邯设站的答复

逗逼哈哈 · 发表于 2019-6-26 13:09:46

不管咋说，终于有消息了

中北CT · 发表于 2019-6-26 13:38:38

远方的家2007 发表于 2019-6-26 12:24
屌丝哥的意思大概是:东站主要负责北上南下，同时兼顾东西方向汇入东站南下北上，南站主要负责东西方向，同 ...

一旦落实，南站和东站必成枢纽

远方的家2007 · 发表于 2019-6-26 13:50:52

嗯，无条件支持屌丝大哥，邯郸万岁！屌丝哥万岁！

小小年ok · 发表于 2019-6-26 14:43:06

确定设计时速250km/h了嘛！

cchan · 发表于 2019-6-26 16:16:10

山东方面不是设计时速350吗？
至少应该考虑邯郸——聊城段设计时速350，邯郸到长治受地形限制可以考虑250.

中北CT · 发表于 2019-6-26 16:35:11

ahongkfg 发表于 2019-6-26 12:58
按照屌丝画的图，增加连接线的同时也必须增加东站的停车线，东西改南北向必须调整座位的方向，现在东站的停 ...

你还不理解

远方的家2007 · 发表于 2019-6-26 19:04:19

同时设置快轨，以东枢纽站为起点，(市区地下，郊区地上)，机场暂时为终点(预留峰峰线)，南站为中间站，沿途只设置3—5个站，以提升速度，作为外埠与本埠的人流摆渡公具。

射手穆勒 · 发表于 2019-6-26 19:21:32

时速250虽然不高，但是考虑到石济客专也是250，也算能够接受，主要是赶紧上马

射手穆勒 · 发表于 2019-6-26 19:25:13

支持高铁在大名设站，但是大名不能只靠交通，要积极引进实体产业

远方的家2007 · 发表于 2019-6-26 19:36:45

长邯聊客专，长治段、聊城段都是50多千米，邯郸段将近200千米，由此可以看出邯郸段投资最大，当前邯郸应更加积极的态度向省跑办，寻求认可减轻邯郸资金压力，同时带领长治、聊城、去铁总对接，主要协商出资比例问题，假设地方参与出资比例高一些，提前破土开工也不是不可能。

中北CT · 发表于 2019-6-26 21:36:36

当前邯郸应更加积极的态度向省跑办！邯郸加油！

胡须叔叔 · 发表于 2019-6-27 09:11:05

822859451 发表于 2019-6-26 11:54
不对啊，仔细一看设计时速怎么是250，长邯聊不是一开始规划就是350的客专吗？

地形限制啊,过邯郸是山.

hdyqw · 发表于 2019-6-27 09:20:10

主要是穷，错过跑办项目的好时机了，看南方的高铁遍地开花，羡慕啊。加油吧

射手穆勒 · 发表于 2019-6-27 09:46:42

本帖最后由射手穆勒于 2019-6-27 09:50 编辑

822859451 发表于 2019-6-27 09:36
这是国家和铁总与各铁路分公司出资的，跟穷有什么关系，那中西部有些穷地方和山区不也建起了350的高铁了 ...

京张高铁也不是全程350，北京平原段都是250，八达岭山区段是200，张家口部分地形平坦段是350。严格意义上，世界上没有任何一条山区高铁是350的时速，因为铁路要考虑坡度和转弯半径，山区坡度大，只能采取曲线降低坡度，而这又会降低速度。

hdyqw · 发表于 2019-6-27 09:56:01

822859451 发表于 2019-6-27 09:36
这是国家和铁总与各铁路分公司出资的，跟穷有什么关系，那中西部有些穷地方和山区不也建起了350的高铁了 ...

八纵八横估计都是国家出钱，长邯聊这种级别的高铁有地方**出钱吧？我说的是邯郸的高铁，你跟我说河北干啥？**新区那么多高铁跟邯郸有啥关系？我关注的一个公众号，看那些南方的一些小城市的高铁确实是遍地开花啊，没有数据，就是一个主观感受。

[城建规划] 邯郸发改委关于聊长邯在邯设站的答复