津雄高铁南北线方案同时亮相天津新闻，你支持哪一个？

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目前基础上 京沪一还能加车吗？天津始发

starmsn

kangkangf 发表于 2019-2-23 01:48
按规划环渤海城际是不是会接入原于家堡站呢？这样是不是从天津南也可以去东北了？

会的         

hbzhangzx

kangkangf 发表于 2019-2-23 00:39
已经有津保走西站了，津雄要是还走西站就重复了，没必要修直接并到津保得了。西站当初也是考虑红桥拆迁 ...

西站选址确实有问题，当时放在京沪一正线肯定比现在好。

同意你说的未来主枢纽就是东站、南站了，西站就是个辅站了。

哈哈哈哈1415

lrdtj 发表于 2019-2-22 23:24
但是可以到天津站再到滨海和滨海西站。滨海站走规划的京沪二南下，滨海西去东北北上

京沪二没有什么发展特别好的城市，省会城市也少。所以北线还是对的！

brookspu

hbzhangzx 发表于 2019-2-23 12:14
西站选址确实有问题，当时放在京沪一正线肯定比现在好。

同意你说的未来主枢纽就是东站、南站了，西站 ...

然而南站修的小气破落，不像是直辖市的站点。官方对扩建一直不说话

七一东路

1．项目名称：天津至北京大兴国际机场联络线

2．工程概况：新建线路起自津保铁路胜芳站，在小惠庄村与廖家村之间设廊坊高新区站，出廊坊高新区站后线路折向西北于大刘庄村西侧跨过廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站，均位于河北省廊坊市境内。

新建线路长度47.36km，其中桥梁长度为42.02km，桥梁比为88.7％。全线新设廊坊高新区、永清南等2座车站。新建本线至廊涿城际固安南上、下行联络线，长度分别为5.1km、4.9km。

http://www.tsdig.com/hpgs/201902/t20190221_2132.html

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七一东路 发表于 2019-2-24 19:12
1．项目名称：天津至北京大兴国际机场联络线

2．工程概况：新建线路起自津保铁路胜芳站，在小惠庄村与廖 ...

不错 今年能动工吗？

starmsn

brookspu 发表于 2019-2-24 14:51
然而南站修的小气破落，不像是直辖市的站点。官方对扩建一直不说话

希望天津在憋大招，别再犯错误了

澹台轩

kangkangf 发表于 2019-2-17 13:39
肯定支持北线，先把南站做大做强，天津需要一个京沪主线上的大站强站。走南线又和过去天津西天津南犯的错误 ...

南站的台线规模太小了，没希望做大做强了！

哈哈哈哈1415

澹台轩 发表于 2019-2-26 12:15
南站的台线规模太小了，没希望做大做强了！

可以扩啊，也不是什么难事，现在所有的火车站都可以一边扩建一边运行！

starmsn

不用讨论了，西青图，南线

香港reporter

starmsn 发表于 2019-2-17 20:51
津雄高铁重要一个作用是xiongan联络京沪南下用，天津和**之间客流实在有限

**是xiongan的意思？这都能被河蟹，也是醉了……

brookspu

starmsn 发表于 2019-3-1 22:31
不用讨论了，西青图，南线

看不出来哈

407690467

starmsn 发表于 2019-3-1 22:31
不用讨论了，西青图，南线

图片中确实标的走静海啊 今天的**报告也提到了支持静海等区域全面对接**新区 难道真要走静海了？

kangkangf

静海北也在京沪一正线上?看图的话走静海北也会建个支线连接京沪二，可是这样的话静海北和南站的功能不就一样了吗，俩还离着这么近。西站当初一方面能帮东站分分流一方面又得到了京沪始发的承诺，有成为天津枢纽的潜力，只无奈命不由己，所以现在看虽是臭棋但情有可原。
可假如最后走南线，除了为静海土地财政着想，要不就是南站施工有困难，真是想不出其他理由了。铁路可是战略规划啊，不能这么短视光去看一个静海呀。如果修静海北就会和南站产生竞争，南站离市区更近，大众还是会偏向从南站坐车，一如西站现在竞争不过东站一样，到时修了一堆太空站老站都人满为患不是笑话吗。