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发表于 2018-11-19 15:52:18
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    目前,淮河中游与长江中下游地区没有直接的航道,大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河,要增加航道约400-600公里,且因航运繁忙或因干旱季节蚌埠闸至洪泽湖区间航道水深不足,船只堵塞和碍航情况时有发生,已成为制约淮河水运发展和江淮协同发展的重要因素。 
    引江济淮工程将成为完善现代综合运输体系、优化皖豫产业布局和促进区域协调发展不可多得的重要水运通道。江淮运河作为全国规划的高等级航道之一,引江济淮工程结合航道建设,将确保2000吨级船舶能在巢湖与派河、乃至淮河之间运行。 
    千吨轮船畅行江淮运河,将结束淮河中游地区与长江中下游地区水运不畅的历史,构建淮河水系第二条航运入江通道,同时向北连接沙颍河航道,向南连接芜申运河,形成平行于京杭运河的我国第二条南北水运大动脉。 |   
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