超级工程：世界级水桥淠河总干渠渡槽桥将在合肥建成

GL1234 · 发表于 2018-8-29 12:04:01

新型桥梁新型问题

由于水桥的水荷载超大，且是可变的荷载，这座新型的桥梁也带来一系列的新型问题。水荷载的恒活载性质，在常规时间内水都时基本稳定的应为恒载，在较少的时段内水来水走，短时间内水的加载与卸载则表现出一定的活载特性。考虑到水的加载与卸载，设计挠度的控制幅度也是极其重要的，短时间内的挠度快速变化可能引起桥梁结构的弹塑性转换。渡槽自身整体为一U形结构，渡槽首先承接水荷载，然后传给桥桁架，同时槽壁还在较高应力的状态下受到船舶撞击的可能，是否还可以将桥槽部分力学性能“分离”？以期达到桥为永久、槽为可修复的设计效果。另外伸缩缝对梁端变形的长久适应性，也是水下伸缩缝耐久性的一个问题。
端部跨中处渡槽横断面图

GL1234 · 发表于 2018-8-29 12:04:47

变桁高处渡槽横断面图

GL1234 · 发表于 2018-8-29 12:16:28

本帖最后由 GL1234 于 2018-8-29 12:18 编辑

建成之后，无论跨度，净高，体积都是世界之最。桥上六级航道，吨位小于100吨级，仅限于300客位以下的游览船通航，考虑饮用水环保，可只限航行电动游船，封闭客舱，所有垃圾回收。桥下江淮运河2000吨级航道，最大3000吨船，60X5.0米通航截面，通航净空达到17米高，绰绰富裕。

轨道ssj · 发表于 2018-8-29 12:25:03

齐长森发表于 2018-8-29 09:17
感觉用处不大水深不够做航运价值不大貌似，不过如果把周边绿化做好兴许能够做旅游

这是供应合肥的用水。。。。。

追求完美2 · 发表于 2018-8-29 12:42:55

赞，建好一定要去看看

zhanyan0224 · 发表于 2018-8-29 12:57:55

为什么要取直？不能江淮运河上跨呢？是因为运河低了？

zhaoyang · 发表于 2018-8-29 13:30:34

建成后绝对是一景观

13812054161 · 发表于 2018-8-29 15:20:07

不错，顶顶

w0a0n7g · 发表于 2018-8-29 16:30:00

厉害啦，这个成为景点也是很不错的啊

有肥君子 · 发表于 2018-8-29 22:38:33

渡槽底部离运河水面有多高？对运河航运能力有无影响？

就爱合肥 · 发表于 2018-8-29 23:24:53

有肥君子发表于 2018-8-29 22:38
渡槽底部离运河水面有多高？对运河航运能力有无影响？

通航净空达到17米高，绰绰富裕。桥上六级航道，吨位小于100吨级，仅限于300客位以下的游览船通航；桥下江淮运河2000吨级航道，最大3000吨船，60X5.0米通航截面。

小猪奴奴 · 发表于 2018-8-30 00:27:55

不错，支持一下！！！

zhxz0551 · 发表于 2018-8-30 01:53:53

很好，支持合肥这一利民水利工程建设。搞好安全设施，便于游客参观。

ahdflt · 发表于 2018-8-30 10:17:33

轨道ssj 发表于 2018-8-28 12:44
以前看新闻，在叙利亚还是中东的哪里，武装分子在JAC皮卡上架着机枪在打。

前几天在迪拜看到好几辆五星标江淮，还不时有安凯观光巴士驶过。

nicbamm · 发表于 2018-8-30 13:46:18

哪里还有六级航道走船的，输水罢了，想象中的车船交织是不可能的

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