重磅：周山大道，南昌路立交，古城快速路二期（3处隧道）。

蓝色心动

古城路下穿龙门大道，不错。

lycz0634116

794615191 发表于 2018-2-12 11:09
这事得解决办法是引导新建停车场，而不是一直将就着这么停在慢车道上……

在现在寸土寸金的市区，停车是全世界的难题，非洛阳努努力可以解决。。。既然解决不好，还不如把精力放到别处！～

风云过客

南昌路立交由没有效果图

shl1127

只想搞明白一件事，瀛洲桥是双向四车道的分离桥，桥中有承重钢结构支撑柱子。现在看来没有可能改造成双向六车道桥了。只能扩建副桥了。只恨当时哪个被驴踢了脑袋的领导拍板瀛洲桥双向四车道

794615191

shl1127 发表于 2018-2-12 17:02
只想搞明白一件事，瀛洲桥是双向四车道的分离桥，桥中有承重钢结构支撑柱子。现在看来没有可能改造成双向六 ...

不能用现在的标准去要求当年。

老白

对工程不懂。请教大神，未来2号线建好后，太康路王城大道口，太康路可以高架跨过王城大道吗？

afu379

794615191 发表于 2018-2-12 19:26
不能用现在的标准去要求当年。

瀛洲桥当初规划的确实有点保守了，这才建成几年？

怒独僧

afu379 发表于 2018-2-12 21:56
瀛洲桥当初规划的确实有点保守了，这才建成几年？

刚建成那会儿，尤其河洛路升级改造和东方今典完工前，两头都半荒凉状态，四车道宽松的很。

怒独僧

橙色柳町 发表于 2018-2-12 09:00
太康路断行 但是五环街应该是打通了

从置顶帖王城大道快速路规划图上看，五环街和宜人路没有打通，都是辅道右进右出。
其实打通也作用有限，因为还有大批北向东的车辆。
昨天晚上在想其实五环街可以下穿到太康路，因为实际上在古王立交施工前和太康路对接的其实也是五环街和洛宜路，这样斜穿过去的话不会影响地铁站。
但这也就是想想，
西侧五环街的宽度应该没有空间做下穿出入口，
东侧太康路出入口也只能设置在望春门街以东，
和原来的平交路口功能差距还是很大的。
最主要的是，王城大道刚完工，不可能再挖开修了。

henanlaozhao

太康路等到地铁完成后，东西向最有可能用上跨立交实现，但是左拐的基本只能靠开元大道、古城立交来完成了，地理位置所限，全互通很难实现……

lymgtr

到机场的快速路很有必要，丁字路打通也很有必要，预计南昌路丽春路口未来将变大型停车场

怒独僧

henanlaozhao 发表于 2018-2-13 07:47
太康路等到地铁完成后，东西向最有可能用上跨立交实现，但是左拐的基本只能靠开元大道、古城立交来完成了， ...

上跨立交确实比地下实现起来简单的多，但会挡住雅香金陵大门，估计会有阻力。
我原来期待是在路口南侧设置一个U形掉头匝道，类似现在规划的这个天桥的功能。
有了这个匝道，西向东和北向东都可完美解决，东向西一般是往五环街方向，走古王立交地面辅道掉头的话绕路并不多。

现在这里规划成了人行和非机动车天桥，应该不影响将来建这样一个U形匝道。
不过我估计应该不会建，因为太康路到开元大道是1公里，将来随着王城大道快速路施工，隧道进出口位置南侧会出现大面积空地，在该位置设置掉头车道很容易。
另外，在这里建立交也影响体育场东广场景观。

shl1127

怒独僧 发表于 2018-2-12 23:19
刚建成那会儿，尤其河洛路升级改造和东方今典完工前，两头都半荒凉状态，四车道宽松的很。

瀛洲路修通的时候，我坐车从上海市场到瀛洲桥。当时的感觉就是路修的非常好，路很宽。但是上瀛洲桥第一感觉就是桥这么窄。谁知道刚过四五年就开始堵车了。

afu379

怒独僧 发表于 2018-2-12 23:19
刚建成那会儿，尤其河洛路升级改造和东方今典完工前，两头都半荒凉状态，四车道宽松的很。

就算是刚建成的时候，也不能说宽松的很吧。南北不一样，往往是北向南宽松，南向北堵得要死。而且这堵的情况可不是最近两年才有，问题是瀛洲桥一共才建成了几年？没啥好争论的，只能说是缺乏长远眼光，没有全局规划意识。