合肥地铁29日客流量突破40万创新高

binglinhaifeng

一号线应该从火车站到大东门到四牌楼到三孝口到南七再转回南站再拐向明珠广场中环城大学城客流就60万了 哈哈 这样喷子们就说一号线是好线路了 这样还让不让后面线路活了

霸都爱情故事

一号线可以

figureme

zzb20002002 发表于 2017-12-30 15:31
看了一下南宁一号线，沿途涵盖两个火车站、两个汽车站、会展中心、主要广场、动物园、万象城和几所大学，基 ...

说明别人设计的线路正是需要，哪像合肥就是为了卖滨湖的地

binglinhaifeng

kevininchina 发表于 2017-12-30 13:24
上海二号线路线比合肥的好多了，上海二号线连接虹桥到浦东，而且路过上海最核心的人民广场，和静安寺，南 ...

大东门不算核心 真不知道哪里是核心 步行街入口处 历来就是合肥交通枢纽 要不是坝上街烂尾、大三角地块不建等原因 这里就是合肥类似上海的人民广场

zhxz0551

回去慢慢享受地铁的准时和某些便捷。

涯渊

andicry 发表于 2017-12-30 08:16
比不上长沙也就算了，怎么连南宁昆明都比不过

昆明都4条线了

yishiliu

客流量要结合轨道交通运营里程，客观看待。

涯渊

yishiliu 发表于 2017-12-30 16:43
客流量要结合轨道交通运营里程，客观看待。

合肥2条线比长沙3条线车站还多！！！

xiwang-zhj

今天的呢

kevininchina

涯渊 发表于 2017-12-30 16:52
合肥2条线比长沙3条线车站还多！！！

长沙其实只有2条。第三条是连接机场到高铁站的磁悬浮线。一共只有3个站。长沙机场。中间站。长沙南站。共3个站。

yishiliu

binglinhaifeng 发表于 2017-12-30 15:42
一号线应该从火车站到大东门到四牌楼到三孝口到南七再转回南站再拐向明珠广场中环城大学城客流就60万了 哈 ...

一个城市的人口规模和分布在一段时期内是稳定的，我们如果刻意选择一条线路串联起所有人口稠密地区，造出一条客流量爆棚的黄金线路并不难，难的是如何让后续线路延续这个“神话”！
合肥和南宁地铁1、2号线差不多同时开通，客流量表现却大相径庭。两市都只有1号线的时候，合肥地铁1号线客流量只有南宁1号线的零头，等到大家都开通2号线的时候，情况发生了微妙变化：南宁地铁1号线势头依然强劲，2号线难以望其项背，关键是2号线的开通对1号线客流量的提升作用有限；反观合肥，之前被寄予厚望的2号线表现让人略感失望，而其对1号线客流量的提升作用却让人始料未及！等到两市都开通3号线的时候，我想大家又会看到很大的变化，地铁越接近成网，城市的人口规模就越会被真实地反映出来。

yishiliu

zzb20002002 发表于 2017-12-30 15:31
看了一下南宁一号线，沿途涵盖两个火车站、两个汽车站、会展中心、主要广场、动物园、万象城和几所大学，基 ...

说的没错，确实是黄金线路，且该经典短期内难以复制

zhangyunnn1000

南宁地铁规划老城都往人口密集区走向布局，同时为加快新城开发地铁修建也同步建设，设计都很顾全城市发展的功能

zhangyunnn1000

感觉南宁这个城市很低调，好像最近几年冒尖厉害地铁开通二条了

yishiliu

zhangyunnn1000 发表于 2017-12-30 17:48
感觉南宁这个城市很低调，好像最近几年冒尖厉害地铁开通二条了

如果你看了城市负债率可能就不会这么说了，这是我发的各市地财收入排名，看看就明白了
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