地铁二号线通车了，虽然让一号线挤得嘿吻，但我更爱得嘿吻湿！

南宁喜来登

牛不慢 发表于 2017-12-29 15:31
难道2、3、5之间换乘要到五象去兜一圈再回来？

比如你要从3号线上的青秀山站或是琅西站去2号线上的福建园站或是亭洪路站，你就需要通过4号线来进行换乘，当然，你也可以选择1号线，这个就看具体的距离以及客流密度来进行选择了，地铁换乘就是这样的啊。

milker1989

今早在火车站换乘1号线以后就一直爆满，一号线东段是绝对的大动脉

cocola1943

未来三号线的人流量排第二

双木倚天

4号线虽然不比1、2，但是西段附近其实有很多楼盘，包括恒大城、汇东、龙光、盛天、奥园诸盘。要是都入住了人很多的。反而东段五象那里成熟可能比西段晚。
当然地铁客流最多的地方是大商圈和办公人群密集区，这是4号线不足，大沙田商圈份量不够，五象总部成熟要时间。但是地铁修通也可能反过来推动沿线商圈和商务物业增加和升级。

atpctm

双木倚天 发表于 2017-12-29 16:13
4号线虽然不比1、2，但是西段附近其实有很多楼盘，包括恒大城、汇东、龙光、盛天、奥园诸盘。要是都入住了 ...

东段也不会差，4号线要到2020年，那时候沿线楼盘也差不多了。东段龙岗、老邕宁，也存在有一定的换乘的需求，不过4号线人流量建成短期内人流量比其它线少，应该是的了。

伪装者

今天早上8点半从民族广场上车去往金湖广场，车子还是挤的满满的，而且一到站我几乎是被后面的人推出车厢的，好多白领小哥小妹都是连走带跑的，已经很有大城市的感觉了。

good_memories

等7号线开通后朝阳广场客流量会更大，但是1号线客流就不会那么拥挤了

romanxr

南宁喜来登 发表于 2017-12-29 10:59
4号线的主要功能是把2、3、5号线包括机场线串起来，意义也不小啊。

5号线的主要功能是把1、2、3、4号线包括机场线串起来，意义也不小啊。

maya123123

有钱搞4号线，不如选修建机场线，不知道规划是怎么想的。

西元江

maya123123 发表于 2017-12-29 17:13
有钱搞4号线，不如选修建机场线，不知道规划是怎么想的。

南宁市1234号线是一个“井”字把邕江南北连起来，南宁的骨干线，以后那些什么5678线最多只是填充路线

周武汉南

我希望地铁跟公交车一样可以偶尔感受一下包车超爽

云中一鹤

wo zhi xiao xiao bu shuo hua  

没有鱼的水

romanxr 发表于 2017-12-29 17:06
5号线的主要功能是把1、2、3、4号线包括机场线串起来，意义也不小啊。

现在最迫切的是把五号线延长到机场。那样2021就可以有到机场的地铁了。而且1234都有换乘5的。

BY737

没有鱼的水 发表于 2017-12-29 17:31
现在最迫切的是把五号线延长到机场。那样2021就可以有到机场的地铁了。而且1234都有换乘5的。

大家都想要机场线，但是还要报批。
浦东机场的机场线，也不是2号线一路到底的，在广兰路需要换乘，车厢明显比换乘前的2号线要短小。
所以很多人担心机场线客流不足，国家能不能马上批。。。

wei135420

huangdr1 发表于 2017-12-29 11:08
4号线主要功能是卖地升值

这个是正解