王城大道快速路可研报告获批，一主两支线！

kingfire1978 · 发表于 2017-10-14 11:29:18

没啥比的，够自己用就好，郑州的高架比洛阳多不少，洛阳环线高架估计还得等10年吧。

怒独僧 · 发表于 2017-10-14 11:33:00

kingfire1978 发表于 2017-10-14 11:29
没啥比的，够自己用就好，郑州的高架比洛阳多不少，洛阳环线高架估计还得等10年吧。

要不了10年，不过短期内不会高架应该。
现在环线是从无到有，对交通的疏解作用已经不小了。高架估计要到环线及相关路口繁忙的时候才可能。

kingfire1978 · 发表于 2017-10-14 11:36:01

这几年能把九都快速路上马就行了。

林寒 · 发表于 2017-10-14 11:41:11

不要老想着九都路上高架，九都路上高架对隋唐大遗址的一轴伤害太大。若九都路高架，应天门到天津桥一轴基本就完蛋了。从风水的角度讲，这叫自断龙脉。

kingfire1978 · 发表于 2017-10-14 11:42:05

林寒发表于 2017-10-14 11:41
不要老想着九都路上高架，九都路上高架对隋唐大遗址的一轴伤害太大。若九都路高架，应天门到天津桥一轴基本 ...

快速化不是一定全高架。

林寒 · 发表于 2017-10-14 11:51:57

kingfire1978 发表于 2017-10-14 11:42
快速化不是一定全高架。

说得是。

支持九都路快速化，最好拓宽八车道，主要路口立交。

古城晴雨 · 发表于 2017-10-14 11:53:37

飞舞梅花发表于 2017-10-14 08:43
那那么多鸡肋呢？新区段王城大道本身就有望春门街作为辅助，王城大道快速路还要那么宽的辅道有啥用？再说 ...

你觉得王城大道和望春门街的互通性很强吗？无论是之前开元大道口给出的效果图还是现有道路截面，王城大道地面辅路都是有条件实现双向六车道能力的。快速路虽说不是地铁那种百年工程，那也至少要考虑几十年后的车流量的，现在同等类型的城市快速路有几个辅道还设计成双向四车道的？更何况还是原本有条件做成双向六车道。

比特高楼 · 发表于 2017-10-14 12:33:49

九十五块2毛起发表于 2017-10-14 10:55
没有高速出口到机场转盘段？

周边配套还不成熟，等等再建或许更合理

linkinqinze · 发表于 2017-10-14 12:49:20

辅路双向四道是不是考虑了地铁客流损失风险啊

怒独僧 · 发表于 2017-10-14 12:53:57

飞舞梅花发表于 2017-10-14 08:44
比郑州京广快速路高大上多了，京广快速路的辅道修的一个烂

确实京广快速路的隧道差远了。
和郑州北三环东延线（北龙湖段）的隧道算一个等级。

伊川QQ · 发表于 2017-10-15 20:33:18

不错，为洛阳这届政府点赞

鑫森淼焱垚 · 发表于 2017-10-17 15:33:54

林寒发表于 2017-10-14 11:41
不要老想着九都路上高架，九都路上高架对隋唐大遗址的一轴伤害太大。若九都路高架，应天门到天津桥一轴基本 ...

现在应天门到天津桥一轴想复原也基本不怎么可能啊。现状九都路也是割开一轴

henanlaozhao · 发表于 2017-10-17 16:09:15

鑫森淼焱垚发表于 2017-10-17 15:33
现在应天门到天津桥一轴想复原也基本不怎么可能啊。现状九都路也是割开一轴

洛北最有可能成为快速路的，应该是以后的瀍涧大道了，九都路已经过了那个风口了，随着遗址区保护意识越来越强，九都路高架快速的时机也会越来越暗淡！

carcar123 · 发表于 2017-10-17 16:13:56

270201521 发表于 2017-10-13 12:59
大干快干 5年后把身后城市差距拉大

洛阳身后城市，城市规模稍大的如南阳龟速发展，发展快的如许昌体量太小太小

没有城市能威胁

帝都子民 · 发表于 2017-10-17 16:29:00

carcar123 发表于 2017-10-17 16:13
洛阳身后城市，城市规模稍大的如南阳龟速发展，发展快的如许昌体量太小太小

没有城市能威胁

把眼界放大一点，别光看省内，我们是要在国内找位置的

[数据时讯] 王城大道快速路可研报告获批，一主两支线！