呼南高铁豫西通道示意图

henanlaozhao

爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 16:41
明显是汝阳站，连接洛平铁路更近些。连接伊川汝阳怎么去汝州？

我不和你争！你赢了！

永怀河洛009

说是设济源东、孟州西，照顾了焦作、孟州利益。

沪上客

爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 16:41
明显是汝阳站，连接洛平铁路更近些。连接伊川汝阳怎么去汝州？

我也特别希望能从汝阳分叉，汝阳汝州交流很多，但是从线路来说，的确大拐弯。

沪上客

爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 17:15
洛平是另一条城市线路，不是呼南豫西通道！

不是啊，我是说洛平线路从汝阳接出，平顶山汝州到洛阳显得有点绕，明显不够顺直，当然从客流或者汝阳角度、洛阳大局考虑，走汝阳明显更好，我也希望汝阳能代替伊川西成为小枢纽，就像现在大安高速的地位，不过也不必纠结，毕竟汝阳只是个小县城，跟着洛阳能有高铁不错了，完美并不是我们想要就能实现的。

雨花石

建议楼主把图再拍清晰一点，多拍几张

liuweicheng168

呼南高铁豫西通道规划建设对接会召开
晋城在线09-06 14:48

9月6日，河南省铁路建设协调办公室副主任周李成，洛阳市委常委、常务副市长吴孟铎一行深入我市，就推进呼南高铁豫西通道规划建设相关事宜进行对接座谈。
会上，洛阳市就呼南高铁豫西通道项目前期规划和推进等情况进行了介绍，并就进一步加强双方合作事宜提出了意见建议。
双方表示，下一步将加快沟通联系，加快对接力度，确保项目规划快速推进，努力实现两地资源互通、优势互补，协同发展、互惠共赢。（撰稿：田飞）

liuweicheng168

爱神丘比特之箭 发表于 2017-9-6 18:17
最近洛阳区划有消息没大兄弟？

没有，等吧年底可能会有消息

afu379

tabgach 发表于 2017-9-6 14:56
看最近的规划和本帖里的图又打算走东边了，来给提个醒，让呼南重蹈焦柳的覆辙在伊洛平原上划一刀，不是明智 ...

高铁线路几百米不会住人？这完全是你瞎想的吧，别的不说，你去伊滨区高铁大道附近看看就知道了，根本不存在你说的情况。

12345678900987

东海以东 发表于 2017-9-6 16:30
这个不要怕，即便没有预留，也可以接入洛阳站、伊滨站，指望一个龙门站把所有的铁路都接入是不可能的。要 ...

能进龙门站是最好了

东海以东

12345678900987 发表于 2017-9-6 18:54
能进龙门站是最好了

如果是普铁，可能要进伊滨站（以后关林站就没有了）高铁也可以进谷水站（规划的城铁有站）。

独孤雨

tabgach 发表于 2017-9-6 14:56
看最近的规划和本帖里的图又打算走东边了，来给提个醒，让呼南重蹈焦柳的覆辙在伊洛平原上划一刀，不是明智 ...

龙门站站台呈东北-西南斜向布局
目前的拉直方案引入龙门站的方式，更利于借助龙门站的线势，优于原来的涧西方案

tabgach

独孤雨 发表于 2017-9-6 22:35
龙门站站台呈东北-西南斜向布局
目前的拉直方案引入龙门站的方式，更利于借助龙门站的线势，优于原来的 ...

对，你说的这是东进西出的优势。哪种方案都有舍有得吧，看什么因素最重要了。

tabgach

afu379 发表于 2017-9-6 18:49
高铁线路几百米不会住人？这完全是你瞎想的吧，别的不说，你去伊滨区高铁大道附近看看就知道了，根本不存 ...

买房的人还是会把距离铁路尤其是高铁过近当做减分项的吧，300km以上的速度不管是噪音还是安全隐患都不可忽略了。高铁大道楼盘可以盖，有多少人去住就是另外一回事了。前几年京沈高铁规划要经过北京一部分城区，附近居民就闹过。

高铁大道那也是没办法，修郑西的时候还没有伊滨区呢，如果当时有伊滨区，线路可能就贴着嵩山/万安山北麓走了。国内目前还是少有高铁穿城而过的情况，坐车看到伊滨区进站之前就有这么近这么多高楼，还是挺诧异的。

长剑

给诸兄封上几张相关高铁规划方案示意图：

九十五块两毛七

tabgach 发表于 2017-9-7 00:01
对，你说的这是东进西出的优势。哪种方案都有舍有得吧，看什么因素最重要了。

东进西出龙门站也为以后洛十并线考虑，成都走洛十北上只有西进东出才不用换向