投票：王城大道快速路中州路至洛河北岸两个方案，你支持哪一个？

kingfire1978 · 发表于 2017-3-6 21:03:18

可以参考一下郑州的高架两边，基本无大树能成活。

龙四 · 发表于 2017-3-6 21:43:32

本帖最后由龙四于 2017-3-6 22:35 编辑

我支持2号方案，树可以移活，没有问题的，西安“中国唐苑”有成千上万棵从山里移来的500年以上的大树，都活的很旺，洛阳的技术也应该没问题。我提个建议大家讨论一下，可以规划好建好高架后的绿化方案，在不影响施工的前提下，把树直接移到这些规划的种树的绿化带里，避免两次移栽，成活率肯定大大提高，大家看如何？

大果 · 发表于 2017-3-6 22:51:34

一个城市的发展，除了现代化建设，还有城市的记忆需要留下。古都几千年的历史，史册里的人文地标鲜有留存。法桐下的绿荫大道是工业化时代的记忆符号，虽然并不遥远，却是这座城市文明进程中不可或缺的载体。方案一看似留住了这个载体，但实际上也仅仅留下了法桐，庞大的基建成本，高昂的拆迁难度，以及未来复杂的地面交通导向，都将有悖于原本诸多设计的初衷。城市的发展应该让生活变得更加美好，方案二是标准的高架6车道设置，工程上看属于最佳方案。缺点也很明显，它让道路丧失了鲜明的时代记忆，让王城大道成为一条普通的快速路。或许在很多年以后，它再次能成为这座城市新一代的记忆。此段改由隧道或绕行是否可行，也请专业技术人员考虑一下可行性。

tkj7750158 · 发表于 2017-3-7 11:55:32

如果树能移栽成活，我支持方案二，否则还是方案一

车前 · 发表于 2017-3-7 11:59:13

给大家换个思路，现在没有把人的因素加入，如果把人的因素加入不砍树还好，可能只有两旁的拆迁户会有些意见，如果砍树那可能就是整个洛阳的“不明真相”的市民的反对了，政府如何有效的向公众宣传解释控制舆论才是最重要的，这远比对付几个钉子户要难。

Versace八桐 · 发表于 2017-3-7 12:14:35

心疼大树，但是感觉方案一下，它们也活得不好。尽最大的努力移栽吧，换一个好的环境。

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-7 13:12:25

车前发表于 2017-3-7 11:59
给大家换个思路，现在没有把人的因素加入，如果把人的因素加入不砍树还好，可能只有两旁的拆迁户会有些意见 ...

钉子户比社会舆论难对付多了。况且支持方案二的远比一多

永怀河洛009 · 发表于 2017-3-7 14:06:32

支持第二种方案，更加人性化，更加合理。

sunmba · 发表于 2017-3-7 15:17:53

肯定第二，法桐都快死了，而且路边也别种树，这叫残害生命

kingfire1978 · 发表于 2017-3-7 15:34:01

tkj7750158 发表于 2017-3-7 11:55
如果树能移栽成活，我支持方案二，否则还是方案一

按方案一，树不移走早晚也得死，高架桥遮光挡雨的，树也活的不会好。

renletian · 发表于 2017-3-7 21:00:54

方案二合适，干净利落。没法投票

快乐的狮子 · 发表于 2017-3-9 15:41:55

坚决反对方案一，人行道和自行车太窄了。

要给我们这些骑自行车的穷人路啊
{:mocs_2:}

skyoofly · 发表于 2017-3-9 17:57:57

确实是，方案一的话树木不好成活，这些树不是说效果图上的那样是直的肯定要修剪的非常厉害的，而且树冠那么大

LYLSN · 发表于 2017-3-10 10:30:01

郑州金水路高架两边的大树活的很好！

LYLSN · 发表于 2017-3-10 10:32:52

王城大道两侧的老旧建筑早晚都会拆，早拆比晚拆好。但街道要好好规划一下，让洛阳更漂亮！

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