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楼主: 海歌18727

沂蒙路BRT开通首日体验

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 楼主| 发表于 2017-1-17 07:46:36 | 显示全部楼层
酷瞎子 发表于 2017-1-17 07:25
环球国际附近又加装了一套红绿灯   真是嫌不够堵的

这就是自己找抽。{:5_128:}
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 楼主| 发表于 2017-1-17 07:49:37 | 显示全部楼层
——进入沂蒙路。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 07:51:36 | 显示全部楼层
——武汉路(三合七街)站。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 07:53:35 | 显示全部楼层
——我坐的这班车报站声音小听不见,不如返回那班车声音大。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 07:56:06 | 显示全部楼层
——进站。武汉路站人不多,但车上已经没有立足之地。没等车门全开,大家就迫不及待的开始上车。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 07:57:46 | 显示全部楼层
——起步。对面来了辆沂星。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 08:06:06 | 显示全部楼层
——成都路(三合六路)。车速比普通公交快多了,18m的车身在专用道上,一点不不觉得笨重。但是面对红绿灯,还是无解。如果能够自动感应(控制或延长绿灯时间)信号灯就好了,车上好几位乘客都在讨论这个问题。其实,实现并不难,就看决策者是想保证公共交通还是要保证信号灯“绿波带”了... ...


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 楼主| 发表于 2017-1-17 08:09:59 | 显示全部楼层
——下一站:广州路(三合五街)。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 08:12:11 | 显示全部楼层
——广州路站。


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发表于 2017-1-17 08:14:14 | 显示全部楼层
看上去不错!
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 楼主| 发表于 2017-1-17 08:18:09 | 显示全部楼层
——一般都是在最前面的站位停车。这个自动门不大好使,尤其靠近站台入口的那个门,经常打不开;即便是站位1,有时也是不该开的时候开了,而且不能识别司机师傅的误操作(比如车门没关严,重新打开关一次,站台自动门也会打开,但知道下一辆车开门再关门,才会关闭。),存在安全隐患。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 08:25:08 | 显示全部楼层
——挤成狗了。


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 楼主| 发表于 2017-1-17 08:26:21 | 显示全部楼层
——看见路边废弃的公交站牌,有一种物是人非的凄凉感。


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发表于 2017-1-17 08:57:22 | 显示全部楼层
座位太少了 也没快多少  哎  还是地铁好
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发表于 2017-1-17 09:49:46 | 显示全部楼层
楼主辛苦了,细致用心图文并茂!!要是能在专用道上加装一套自动识别的独立信号灯,优先放行BRT就好了。。。不过几个主要拥堵路口只会让私家车更堵,昨天走就已经感觉到了,比如涑河南北街路口一直到北园路,比以前要多等好几个信号灯才能通过。。。。
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