南宁轨道交通（安吉 - 文教集中区）项目将在 2018 年至 2020 年建设。

西乡塘塘主Hg

cyzhsa 发表于 2017-1-11 23:14
还真没见过长100公里的轨交。。到横县已经有城际铁路规划了，没必要轻轨了，距离远不合适

其实到宾阳也80km了。。。

wlw

西乡塘塘主Hg 发表于 2017-1-12 01:16
其实到宾阳也80km了。。。

那不一样，三塘到宾阳做成轻轨就70km，路上还经过五塘、昆仑关，而且昆仑有嘉和城和九曲湾，不止宾阳人很多市区的人也要过去可以保证客流量。而仙湖本身就不是很发达，我们家在那边我也了解，仙湖到六景还是相对比较直，并且可以服务五合大学城，如果再拐到横州估计接近120km了，而且客流量不能保证。武鸣画区前我相信大部分人心目中六县排名都是 武鸣-宾阳-横县-马山-隆安-上林，陈述客观事实没有贬低的意思何况横州已经有高铁了宾阳连高铁都没有，现在横县相当于横州站+六景轻轨站，未来还会有城际铁路，说实话待遇挺好的大家都有需求但zf肯定是根据实际情况调整的高铁很方便直通市中心

魔力蓝

wlw 发表于 2017-1-12 02:04
那不一样，三塘到宾阳做成轻轨就70km，路上还经过五塘、昆仑关，而且昆仑有嘉和城和九曲湾，不止宾阳人 ...

打圆场？你适合做安抚工作

三颗好石头

十三五好好折腾一下基础建设

Vayk

这段路就适合高架了
如果还要挖地下
就是有病

romanxr

摩天南宁 发表于 2017-1-11 16:13

看到了大写的“广西省”，就呵呵了。浓郁的猪头项目气息。

chinavcd

当务之急是机场线，武鸣至少几年后有高铁

DARREN9549

BRT2号线又改线路了，原来规划是到八鲤路的，现在改到园博园东门了，线路离邕宁城区还有一段很远的距离，城区的人是不可能跑那么远去坐什么BRT，而且只到玉洞大道而己，还不如坐701、702呢，所以BRT2号线对邕宁人民来说没有什么卵用，建议有关部门BRT2号线先绕到园博园东门再转回八鲤路，这样就好多了。

坐看云起时

sometimes 发表于 2017-1-11 20:37
我不懂武鸣怎么就鸟不拉屎了

南宁至武鸣中间这几十公里路程有多少鸟拉屎？

其实南宁至武鸣这种距离根本不适合地铁和轻轨这种交通工具，适合南宁至武鸣的交通工具是城际高铁。不要问我为什么，我只说两点：1、是时间，乘坐地铁和轻轨南宁至武鸣至少1个多小时以上；而乘坐时速200公里的城际高铁只需不到20分钟。2、价格，谁贵谁便宜不用我说了吧？

坐看云起时

轻剪梦安思久绪 发表于 2017-1-11 21:52
就是。没有鸟不拉屎，南宁能成为省会？没有鸟不拉屎出来的人，那个说鸟不拉屎的估计还在鸟不拉屎的地方。

别激动，你看你激动到语无伦次了

梅凉新

我大蒲庙哭晕在厕所，果然还是后娘养的

lxk4512

luofeiyu 发表于 2017-1-11 20:27
没人吐槽BRT二号线吗？至少在联通3号线前都不会有几个人坐吧

万年前就吐槽BRT2号线就是运椅子线路，1号线…………等地铁7号线开建，BRT1号线等着被中途来一刀吧，辛辛苦苦弄的红色专用道要断成几截咯。

lxk4512

西乡塘塘主Hg 发表于 2017-1-12 01:14
机场线有可能要缓。。。今年力推以城际名义修南崇应该就是为了机场。。。但是个人觉得无论如何城际的便捷 ...

是哦，毕竟趟数有限，南凭高铁能否带动机场客流还是未知数，毕竟南凭过去就越南了，广西其他地方通过高铁到机场不知道在南宁需不需要再中转一次高铁。嘿嘿，学弟大佬好啊！

lxk4512

坐看云起时 发表于 2017-1-12 15:24
南宁至武鸣中间这几十公里路程有多少鸟拉屎？

其实南宁至武鸣这种距离根本不适合地铁和轻轨这种交通工 ...

虽然去武鸣宾阳六景的确是城际靠谱呀，但是票价估计也要按照公里数收费了。每公里0.3元的话，估计也就十几块吧。武鸣轻轨勉强理解，宾阳和六景的中间站咋办...蛮远的

BNN13

坐看云起时 发表于 2017-1-12 15:24
南宁至武鸣中间这几十公里路程有多少鸟拉屎？

其实南宁至武鸣这种距离根本不适合地铁和轻轨这种交通工 ...

高铁只能是点对点，除了高峰岭，以后武鸣到南宁之间都要开发的。高峰岭无人区是10公里左右，不是你说的几十公里。