截止10月24日 合肥机场吞吐量达到600万人次 [复制链接]

XUEHAI

4,5号线开工后，就应该重点搞S1号，再搞6,7号线

cxiaoma

新二线城市霸都 发表于 2016-10-26 20:30
是不是合肥人本身对高铁出行更加认可，新航季竟然到广州减的只剩6班了，不可理喻

      应该是，大家出行，首先想到是坐火车，因为在大家的潜意识里火车便宜，飞机贵，甚至到现在还有人觉得坐飞机是一件奢侈的事情。
      可以多多宣传，很多特价机票航线可以在媒体户外做做宣传，很多大城市以及航空发达的地方都会有露天广告

tangliang516

abaqus 发表于 2016-10-26 13:36
且不说肥东有个军用机场，不允许民航飞行。而且即使放在肥东，能竞争得过南京机场？？

这就是典型打牌不会打，放在肥东原有的六安淮南市场不会丢，新增加了蚌埠滁州巢湖，为以后的发展之后甚至可以覆盖铜陵芜湖马鞍山，不理解吗？放在西北是主动丢掉了

seanchung

tangliang516 发表于 2016-10-26 22:50
这就是典型打牌不会打，放在肥东原有的六安淮南市场不会丢，新增加了蚌埠滁州巢湖，为以后的发展之后甚至 ...

所以说这些有什么用？能把新桥拆了？能不能就新桥提点合理建议

白朗大帝

几大机场的夹击下，没客流太正常了。安安心心发展自己的基地航空增加航线，二期航站楼与轨道交通同期实施，慢慢来吧。。

kesfx

增加机场大巴，尽快开工S1线和合六城际，方便客流到机场。另外是，尽快争取第二家基地航空公司（包括成立本土航空公司），加大运力投放。

潘神之杀

abaqus 发表于 2016-10-26 13:36
且不说肥东有个军用机场，不允许民航飞行。而且即使放在肥东，能竞争得过南京机场？？

首先芜湖有个更大的军用机场但这不妨碍芜湖修民用机场！第二，你说的好像修在肥西就能竞争过徽京似的。你看问题好消极，我们模拟下机场修在肥东的情况，六安人还是会去肥东乘，皖北人也没影响。这和修在肥西没区别。你说是不是？但修在肥东，滁州和蚌埠会有很多人巢湖含山无为本来只去徽京的客户会有相当部分来合肥乘，你说是不是？不说分多少哪怕百分之十！一年也有个百八万人次！而现在修在肥西还是西北，这些地方的人老鬼才去乘！

kesfx

潘神之杀 发表于 2016-10-27 09:12
首先芜湖有个更大的军用机场但这不妨碍芜湖修民用机场！第二，你说的好像修在肥西就能竞争过徽京似的。你 ...

问题是已经没有可能了

837731216

潘神之杀 发表于 2016-10-26 10:48
把机场修在肥西是最大的败笔，修在肥东肥西对皖北来说都一样。现在修在肥西除了方便六安，没任何作用。同时 ...

当初选址烔炀镇黄麓镇附近就好了

潘神之杀

837731216 发表于 2016-10-27 09:29
当初选址烔炀镇黄麓镇附近就好了

孙金龙说合肥规划局是县级水平。孙金龙说向南向西发展。不是把什么抖放在西边！西边根本没多大市场。

潘神之杀

kesfx 发表于 2016-10-27 09:22
问题是已经没有可能了

不出意外，合肥机场客流量会在省会垫底。只比银川西宁拉萨这些根本没啥人口的省会强点。

kesfx

潘神之杀 发表于 2016-10-27 11:00
不出意外，合肥机场客流量会在省会垫底。只比银川西宁拉萨这些根本没啥人口的省会强点。

不用出意外，现在就是垫底啊。不过十年后会好点，毕竟辐射人口还不少。

super2

发展好经济才是根本，城市要人没有人，要钱没钱，机场再方便，又能发展多快呢？以前骆岗够方便吧，也没看能开通多少国际航班。
合肥高铁发达，机场也就别抱太大期望。至于地铁专线，市区线运营起来都亏损，一年1000万不到的飞机客流量， 运营亏损谁来承担？

庐州龙虾

abaqus 发表于 2016-10-26 13:36
且不说肥东有个军用机场，不允许民航飞行。而且即使放在肥东，能竞争得过南京机场？？

他是芜湖的··你懂

潘神之杀

庐州龙虾 发表于 2016-10-27 13:38
他是芜湖的··你懂

我是芜湖怎么了？我说的难道不是事实？建在肥东不仅六安淮南市场不会丢，还会增加蚌埠滁州巢湖含山无为的市场难道不是事实？