地铁11号线施工

zyg820425 · 发表于 2012-2-20 12:06:42

只是希望深圳的地铁能便宜一点，便宜一点也能刺激出行，刺激消费，增加流通，从而促进发展。。。这才是为长 ...
zhuaishaoytf 发表于 2012-2-20 12:03

深圳地铁，可以稍稍再便宜一点！！但千万不能学北京！！

摄夜人 · 发表于 2012-2-20 12:10:12

完全不同意你的说法-----深圳的城市结构和北京等内地城市完全不同! 深圳是组团结构的城市,各个片 ...
88111 发表于 2012-2-20 10:11

其实是因为公务员和领导的孩子们都需要住在有重点学位和三甲医院还有离政府行政机关近的区域，也就是福田罗湖，所以领导规划的时候就在福田罗湖规划得非常多线路和布点非常密集，就算关外人流量再多，领导平时也不会去，所以不需要建太多地铁线和站点，领导规划安排的，市民无法改变

摄夜人 · 发表于 2012-2-20 12:13:04

福田罗湖是深圳双中心的其中一个中心——“福田-罗湖中心”
所以规划了大量密集而又便捷的地铁线。
但南山区作为双中心里的——前海中心，却没有规划太多密集的地铁线，这确实令人费解。
现在深圳的三甲医院、重点中小学、最汇聚人流的商业区、商务区、政府行政机关、武警边防军队等机关，都在福田和罗湖，所以地铁线密集的布局在这两区，也是情有可原的，因为上面提到的这些机构不是你在某地建几座写字楼和搞几个新区就能拥有，这些都是城市发展历史进程中既定俗成的机构，大家参照一下北京上海的城市布局就可以知道，这类机构和医院学校都在市区核心位置

摄夜人 · 发表于 2012-2-20 12:15:38

就算强如东京，地铁线最密集、站点最多分布的还是市区，这是国际惯例，哪怕再组团式也是这样，其实东京也是组团式，其市区的CBD有3个

88111 · 发表于 2012-2-20 12:15:39

其实是因为公务员和领导的孩子们都需要住在有重点学位和三甲医院还有离政府行政机关近的区域，也 ...
摄夜人发表于 2012-2-20 12:10

所以领导都是吃猪脑长大的

88111 · 发表于 2012-2-20 12:17:34

福田罗湖是深圳双中心的其中一个中心——“福田-罗湖中心”
所以规划了大量密集而又便捷的地铁线。
但南山 ...
摄夜人发表于 2012-2-20 12:13

确实让人费解-----南山也被领导们歧视了,虽然南山科技园是深圳最大的产业支柱之一,虽然前海号称国家级新区......

摄夜人 · 发表于 2012-2-20 12:23:40

确实让人费解-----南山也被领导们歧视了,虽然南山科技园是深圳最大的产业支柱之一,虽然前海号称国 ...
88111 发表于 2012-2-20 12:17

我觉得南山的人流量和产业机构，应该是地铁布点最密集的地方才对，你可以参照东京那张地铁图，东京的几大CBD（总部基地、金融业中心）和商业区都是布点最密集的区域，而南山是实体经济总部基地、创业基地、央企总部和中国100强国际总部、外资区域总部、国际金融机构总部、交易所集群、文创产业基地、现代高端服务业基地等，本应是地铁布点最密集的地方才对，所以我总结出一个原因，就是重点中小学越多、三甲医院越多、政府行政机关越多、商业人流越多的地方，才会出现越密集的地铁布点，这是中国党指挥枪的情况才会出现的

88111 · 发表于 2012-2-20 12:25:06

就算强如东京，地铁线最密集、站点最多分布的还是市区，这是国际惯例，哪怕再组团式也是这样，其实东京也是 ...
摄夜人发表于 2012-2-20 12:15

典型的资源浪费型建设! 这么密集的地铁站点,很多都属于重复建设! 原因之一是东经的地铁产权复杂,有私营地铁,也有国营地铁......所以乱七八糟!

但深圳只有国营地铁,完全可以避免这种资源浪费

88111 · 发表于 2012-2-20 12:27:17

我觉得南山的人流量和产业机构，应该是地铁布点最密集的地方才对，你可以参照东京那张地铁图，东 ...
摄夜人发表于 2012-2-20 12:23

这种瞎指挥,只能背负着愚蠢和骂名

88111 · 发表于 2012-2-20 12:28:40

我觉得南山的人流量和产业机构，应该是地铁布点最密集的地方才对，你可以参照东京那张地铁图，东 ...
摄夜人发表于 2012-2-20 12:23

这种瞎搞,只能让深圳越来越末落下去了......

摄夜人 · 发表于 2012-2-20 12:32:23

这种瞎搞,只能让深圳越来越末落下去了......
88111 发表于 2012-2-20 12:28

所以我在前面已经提议过，前海C区和D区，应该增设多个站点和线路、另外估计在5年后的规划，后海也会多一条地铁线路，科技园也会多一条，毕竟多了这么多总部基地和科技产业圈，人流保守估计会增加100多万，所以不增加地铁布点的话交通可能负荷不了

livi · 发表于 2012-2-20 12:34:41

地铁很少坐不过感觉很贵哦

88111 · 发表于 2012-2-20 12:37:34

所以我在前面已经提议过，前海C区和D区，应该增设多个站点和线路、另外估计在5年后的规划，后海也 ...
摄夜人发表于 2012-2-20 12:32

科技园的交通现在已经很悲剧了-----每天上下班其间,公交站地铁站人满为患,看着这些科技精英们连车都挤不上去的样子,更增加了对深圳的地铁规划者们的鄙视啊

aztechard · 发表于 2012-2-20 13:15:12

给力啊，现在深圳的地铁其实已经严重滞后了。

aztechard · 发表于 2012-2-20 13:23:10

回复 34# 88111

福田中心区再过几年整体饱和了以后，人流不可能少，街上人可能确实不很多，但是高楼里全是人。再加上那里又是行政中心，交通网络密集很正常。

地铁11号线施工

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