航拍全方位！全球第二大地下车站深圳福田站

mshoe654468

zouzhenye9

ckylyr 发表于 2015-12-30 23:02
本人觉得把一个占用资源这么大的车站建在CBD核心地段过于浪费CBD宝贵的土地资源。倒不如建在益田地铁站附近 ...

这是在地下的车站，确实是碉堡了！！！！

zouzhenye9

猴A猴B 发表于 2016-1-2 00:17
于家堡站27万平米，全世界最深，竟然被称为半地下，醉了。
福田枢纽只有22万。

他只是站房是最大的地下站房吧？？

SZFEHOO

猴A猴B 发表于 2016-1-3 12:23
看清楚，我说的是福田枢纽22万，于家堡27万。

你的图片，于家堡站，地上一层，地下三层，三台六线。是不是写错了，你说是全地下！

摩天圳

SZFEHOO 发表于 2016-1-4 02:39
你的图片，于家堡站，地上一层，地下三层，三台六线。是不是写错了，你说是全地下！

漏洞百出，地上有一层站房建筑的高铁站也敢喊全地下高铁站

roma123

wl2010success 发表于 2016-1-3 01:40
那时应该只有罗湖还有些模样吧？你是被神马震精的

当时福田的高楼已经很有规模了，如彩田路联合广场等。
在97年左右，国内城市很少有30层以上的楼房，而深圳当时已经很普及了。

qq156478

woshipsh 发表于 2015-12-31 16:25
大有鸟用，不信你看，抢局不会让福田发长途列车的，永远的福田-广州南。

深圳的长途高铁列车都是在深圳北站发车。福田站的定位本来就不是长途站，只开广深港的列车。

qq156478

ainima2687 发表于 2016-1-1 00:26
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你是没去过深圳吧。这里就是不建火车站，上面也不会建高楼。因为上面是市民中心广场（南北两个广场）。

whslxp

全地下半地下争来争去一点都不重要。作为一个在纽约时常搭火车的人，CBD高铁站便利性超乎想象，纽约的34街penn station和42街的port authority terminal几乎有到附近任何城市的火车和汽车，而这就设在时代广场下面。从这点来说，于家堡就完败了，毕竟出来就是一鸟不拉屎的地方，不要告诉我说于家堡地理位置于天津就是时代广场于纽约吧。以后福田CBD到中环如果只要20分钟的话，简直梦幻。

wubi5xuan

总之不喜欢北方某些城市，不是雾霾就是光秃秃的，丑不拉几的！还是我大深圳好，亚热带气候热带雨林的的感觉，蓝天白云绿树林荫！总之上面的一些愤青你把太监城的地下高铁站说得天花乱坠我也不喜欢就这样！

liqy90

我觉得于家堡不能算全地下，那么大的篷子，弄到地下去嘛又不是很难，估计还是观念问题！就象地铁那样在入口处做个小遮雨棚就可以了，这样才能算全地下

Register

liqy90 发表于 2016-1-6 22:09
我觉得于家堡不能算全地下，那么大的篷子，弄到地下去嘛又不是很难，估计还是观念问题！就象地铁那样在入口 ...

于家堡站本来就是有地面层和下沉广场式候车厅层，不是全地下站。跟福田的全地下站完全不同一个概念的。扣除那些建筑面积，跟福田站相差十万八千里。

rodick514

whslxp 发表于 2016-1-5 13:14
全地下半地下争来争去一点都不重要。作为一个在纽约时常搭火车的人，CBD高铁站便利性超乎想象，纽约的34街p ...

是的 发达国家  包括日本的跌路便捷性简直是我们现在的郊区高铁系统难以想象的

axsuper

Register 发表于 2016-1-6 22:28
于家堡站本来就是有地面层和下沉广场式候车厅层，不是全地下站。跟福田的全地下站完全不同一个概念的。扣 ...

1，于家堡站，地面除了“贝壳”穹顶外，没有其他建筑物；

2，香港西九龙站和纽约中央车站，地面均有建筑物；

3，福田站的入口太寒酸了，内部也没有层高很高的大型公共空间，个人认为，福田站没有给深圳“长面子”。

liqy90

axsuper 发表于 2016-1-7 11:51
1，于家堡站，地面除了“贝壳”穹顶外，没有其他建筑物；

2，香港西九龙站和纽约中央车站，地面均有建 ...

1,贝壳纯粹就是为了面子，如同深海潜艇上还牵个很漂亮的浮球，所以说是观念有问题。平安下就是福田站，指路很方便，全地下高铁站的靠的就是旁边地标，否则有为地下而地下的嫌疑！当然做贝壳也可以说是周边不行，不得不冒头！
2,西九龙我不认为是全地下高铁站，纽约的没见过。
3,福田站的入口太寒酸了，可能是的，还是前面说的观念问题，