2026年铁路一季度调图

比你高的仙人掌

长洲府尹 发表于 2025-12-30 16:11
锡东这次标杆没拦下几趟、取消了不少车次，苏州北可以算是大赢家了

越这么看越可惜两条联络线，

长洲府尹

G377改G1213增加常州北、昆山南，取消无锡东
G379改G1219增加苏州北，取消昆山南
G1813取消无锡东，增加常州北
G1951取消常州北，增加镇江南
G1969取消镇江南，增加常州北
G1705取消镇江南

京杭标杆新G37（济 宁 镇 虹桥 嘉）、新G44（杭 嘉 嘉 沪 宁 济 京）
G379改G79苏州北18:13-18:19

长洲府尹

比你高的仙人掌 发表于 2025-12-30 16:14
越这么看越可惜两条联络线，

通甬-沪苏湖联络线最可惜，本来有助于深挖苏州北和动车所潜力的；沪宁-通甬联络线更多是给锡常作嫁衣

DarrenBraze

虹桥到苏州的末班车有延后吗，还是9点42吗

Mars912

长洲府尹 发表于 2025-12-30 16:29
通甬-沪苏湖联络线最可惜，本来有助于深挖苏州北和动车所潜力的；沪宁-通甬联络线更多是给锡常作嫁衣

是的，感觉它比京沪和通苏嘉甬的重要性更大，有了联络线，苏州北苏州东就可以打通西南方向了

zimmer89

Mars912 发表于 2025-12-30 18:39
是的，感觉它比京沪和通苏嘉甬的重要性更大，有了联络线，苏州北苏州东就可以打通西南方向了

没有联络线不影响苏州北苏州东打通西南方向。通苏嘉甬与沪昆是互通的。
反倒是沪苏湖高铁去贵阳、昆明、南宁等西南地区的一趟也没有。

Mihimaru

Mars912 发表于 2025-12-30 18:39
是的，感觉它比京沪和通苏嘉甬的重要性更大，有了联络线，苏州北苏州东就可以打通西南方向了

主要是嘉兴南取消了通甬至杭州西方向的联络线

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-12-30 16:25
G377改G1213增加常州北、昆山南，取消无锡东
G379改G1219增加苏州北，取消昆山南
G1813取消无锡东，增加 ...

不是379改79，是1825改79

国家地理-CNG

DarrenBraze 发表于 2025-12-30 16:42
虹桥到苏州的末班车有延后吗，还是9点42吗

很难，除非G356增加苏州北。动局一直在严控各条线路末班车停站，有不断提前末班车的趋势。

国家地理-CNG

Mars912 发表于 2025-12-30 18:39
是的，感觉它比京沪和通苏嘉甬的重要性更大，有了联络线，苏州北苏州东就可以打通西南方向了

西南还是靠通甬转沪昆吧，走沪苏湖里程长，单价又高，得走到衢州西转江山才能回到沪昆，还不如通甬直接转沪昆，沪苏湖还是乖乖地主攻杭温甬广、杭衢、衢九、杭昌、京港这几个方向吧

国家地理-CNG

DarrenBraze 发表于 2025-12-30 16:42
虹桥到苏州的末班车有延后吗，还是9点42吗

有一说一苏州站也是恶心，春运期间城际场也是0点前关门，半夜里的红眼高铁一趟都不停，苏州北也是一样离谱，0点到6点关门死死的，导致苏州票不好买

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-12-30 23:51
有一说一苏州站也是恶心，春运期间城际场也是0点前关门，半夜里的红眼高铁一趟都不停，苏州北也是一样离 ...

苏州北站之前停过，而且是始发。
2019年1月28日凌晨2时12分，苏州高铁北站迎来了建站以来首个始发班次列车：D4210次列车。该班次列车为春运期间临时加开的旅客列车，开行日期为1月28日-2月3日。列车从苏州高铁北站发出，途经南京、合肥，于早上5时48分到达武汉汉口站。

zimmer89

DarrenBraze 发表于 2025-12-30 16:42
虹桥到苏州的末班车有延后吗，还是9点42吗

现在每周五和周日加开虹桥-苏州北，22:10开，22:35到。

飞雪连天021

国家地理-CNG 发表于 2025-12-30 23:43
很难，除非G356增加苏州北。动局一直在严控各条线路末班车停站，有不断提前末班车的趋势。

为什么呢   是不想让咱们消费  

长洲府尹

Mars912 发表于 2025-12-30 18:39
是的，感觉它比京沪和通苏嘉甬的重要性更大，有了联络线，苏州北苏州东就可以打通西南方向了

主要还是车次，通甬-沪昆杭州东方向加车困难，可能顶天也就30对左右，而且几乎不会有标杆车。沪苏湖连接的都是新线，比如商合杭-雄商、杭州西-杭温/杭衢/杭昌，加车相对容易，也更容易出标杆，对苏州北是有利的