星沙片区（永旺梦乐城首店9月12号开业）+松雅湖版块进度(星沙·松雅湖之钻开工建设）

ensag333

星沙其实缺少一条路连接汽配城到浏阳河路。如果能连接能够极大的缓解道路交通压力。

ensag333

该道路东面连接星沙漓湘路、时中 路，西面连接浏阳河路。沿线涉及拆迁也不多，基本都是小厂房和棚户区。

锋子电商

ensag333 发表于 2018-3-1 16:20
该道路东面连接星沙漓湘路、时中 路，西面连接浏阳河路。沿线涉及拆迁也不多，基本都是小厂房和棚户区。

盼盼路会修过去吧

12457900068

应该是盼盼路连接鸭子铺路，时中南路连接龟山路

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盼盼路连接鸭子铺德雅路过江连接桐梓坡路有规划不知道什么时候修

星沙芒果

谁知道湖南最牛的芙蓉区，p大的地方，还没开发完？也没啥特色.

lichuangyaohao

雨花区那个规划里，多次提到黄兴，对黄兴是多眼红，多想要

w519916832

留言信息
留言主题：        7号线地铁项目审批之后
留言内容：        尊敬的领导， 咨询一个项目的政策程序问题： 长沙地铁7号线一期项目已经获批，7号的具体方案和路线走向会不会因为变动而有大幅度的修改，譬如修改路线走向，和提交国务院审批的路线方案大为不同，是可行的吗？还是要依照审批下来的路线方案来建设？ 诚挚，祝福
留言时间：        2018/2/5 19:07:42
管理员回复信息
回复内容：        您好，诚如您所述，轨道交通交通7号线已获国家发改委批复，线位走向基本不变，站点布置尚未最终确定。感谢您对长沙规划工作的关心和支持，了解更多规划动态您可以通过关注“长沙规划”微信公众号，下载“长沙规划”app，打开长沙市城乡规划局官网www.csup.gov.cn。或者前往长沙规划展示馆参观。
回复时间：        2018/3/1 9:35:09

liaokou

着重目前的7/8/9/10四条线，应该是近十年会启动建设的：

7号线已经审批的线位不会改动了，存在变数的延长线是先北上还是先东进，目的地都是松雅湖东部。（这个延长线可以随时调整，具体情况只有等7号线已经审批线路运营后才会细化优化）

8号线变数是走东二线（规划图模糊，大概位置）还是东四线，估计东四线可能性较大。主要是两个方案中10号线线位基本差别不大，如果8号线按照方案二走东二线距离10号线的星沙大道线路太近。同时从长沙县角度分析，估计走东四线可能性大些，东四与滨湖路口长沙县规划建300+地标；同时东四两厢开发性自由度较大，今年经开区已经启动韶光棚改10个亿，目的估计不单单是棚改；还有2月份东四与新安路地块竞价溢价近2倍。

9号线两个方案中河西走向线位差不多，但是整体线路差别很大，方案二是内环线，方案一是望城进机场。目前来看方案一实施性大些，估计分期实施，线路太长了，况且东部发展诉求也不是太急切。

10号线基本线位走向变动不大，从星沙走向来看，估计是走星沙大道，同时3号线也有预留换乘位置


总体来看，至少这四条线不管那个方案，至少3条线位大幅度经过县域，利益最大化是全部进入县域范畴，而且还是较大线位通过。

liaokou

曾同志把宝压在临空，今年就是关键年，几大因素缺一不可：
机场客流放量与增量的幅度，货运的增量与扩容；
综保区进口医药、水果、海鲜、快递物流口岸的定型与发展；
T3和3跑是否实质性启动；
临空机构的级别，附带自贸区审批进程。
  
只有空港的迅猛发展，县府人力财力物力才可以逐步从空港解放出来，这样才会加大和重视对其他区域的投入。（同时经开区已经涉足城市运营和管理了，以前经开区是从不管这些的：市府重点项目经开区已经涉足黄兴大道及盼盼路片区ppp、黄花及大众片区ppp、滨湖路及片区ppp项目，龙峰大道及片区ppp；韶光棚改，几大企业安置小区，大型医院，中小学幼儿园及技工学校搬迁）只要县府从空港腾出手来对星沙及北部片区才是实质性改造和开发。

15886443890

星沙街道现在发展是不是都滞留了

长沙北区31号

15886443890 发表于 2018-3-2 11:43
星沙街道现在发展是不是都滞留了

早就停了，想发展又能怎么样，没有土地了，星沙街道将维持现状30年不变～～～

目水平还在20世纪初水平徘徊

长沙北区31号

地铁8.9.10等批复了再来讨论不迟，猴年马月的事，国家批复了动工到通车也需要5.6年之久～～～

皇帝不急太监急

锋子电商

十余万人逛庙会，陶公庙什么时候这么火了

锋子电商