石家庄环城绿道丨示范段于2023年底前建成开放；2024年底前基本建成

HiMen

rabbitrun 发表于 2025-5-14 13:57
哈哈 你这么一说，到让我想起来一个事儿：卫星拍摄的夜间灯光图，那个灯光亮的范围，主要都是路灯照出来 ...

有路灯的道路一般都是城市里的市政道路，这个指标能反映城市有效管理的边界

wangchuan918

确实应该安上太阳能路灯，哪怕每天就亮两三个小时都行。现在可能需求还不高，但等到六大片区建起来之后，环城绿道周边居民增加，安路灯必将成为刚需。

快乐的奔跑

绿道除了石太，穿越京广铁路下行线、京广铁路上行线、京广高铁也将招标，东良政那边在修

gzok

ai5216789 发表于 2025-5-14 10:15
干实事就会有困难 有压力   100多公里的绿道  征地 建桥   跨铁路 跨南水北调   哪个坎儿都有困难

方法总比困难多，进步总比踏步强。

wqwuli

夜骑了60KM的换成绿地，强烈建议应该安装上路灯，哪怕是太阳能路灯。到了晚上绿道上行人太多，包括儿童，还有遛狗的。到了没有路灯的地方，真看不出来，太危险了，还有在槐安路南环城水系进行烧烤的。在绿道上打球的。

快乐的奔跑

比较可惜的是主线一圈下来不到90公里（官方86），成都一圈确实是100，啥时候绿道再往外绕一下补齐主线101就好了。不然打卡骑行的码表都是90多。

真定府

快乐的奔跑 发表于 2025-5-14 20:09
绿道除了石太，穿越京广铁路下行线、京广铁路上行线、京广高铁也将招标，东良政那边在修

这边居然还要跨？ 以为就是现在这样了呢  现状确实借用了一段社会道路，混行  只不过感觉不出是在绕路

bslk8912

快乐的奔跑 发表于 2025-5-14 20:09
绿道除了石太，穿越京广铁路下行线、京广铁路上行线、京广高铁也将招标，东良政那边在修

这个应该是在补办手续。

bslk8912

真定府 发表于 2025-5-15 00:28
这边居然还要跨？ 以为就是现在这样了呢  现状确实借用了一段社会道路，混行  只不过感觉不出是在绕路

这个是下穿，不是跨越，这段的铁路本身都是高架的，所以也非常适合在绿道上看火车。
只有一小段通往动车所的铁路没有高架，绿道也借用了原本的地道桥实现下穿。这方案我觉得也挺务实的，对骑行感受影响不大。当然如果将来能高架起来，跨过动车所这一段铁路，彻底实现人车分流，那当然是求之不得。
老实说现在这样就很满意了，感谢超马。

黑龙冀

快乐的奔跑 发表于 2025-5-14 22:07
比较可惜的是主线一圈下来不到90公里（官方86），成都一圈确实是100，啥时候绿道再往外绕一下补齐主线101就 ...

争那一公里有什么意义么。非要比那设计和质量可能都比不过

csh666666

黑龙冀 发表于 2025-5-16 01:35
争那一公里有什么意义么。非要比那设计和质量可能都比不过

又比不过南方了？是绿道整体不如成都的起伏小还是沿途风景不如成都美还是赛道的宽度不如成都还是总投资额不如成都？你说的设计好指的是罩子大？罩子漂亮？那肯定比不过，毕竟沿途风景不行的话只能看看大大的罩子当风景了

黑龙冀

csh666666 发表于 2025-5-16 02:01
又比不过南方了？是绿道整体不如成都的起伏小还是沿途风景不如成都美还是赛道的宽度不如成都还是总投资额 ...

为啥非要比呢

ai5216789

没必要比   城市规模 经济繁荣层度  咱们没法和成都比  但是咱们有和成都不相上下的绿道 这算不算很幸福？   知足常乐   有空去跑跑步 骑骑车  出出汗  脑子别瞎想

guochao918

快乐的奔跑 发表于 2025-5-14 22:07
比较可惜的是主线一圈下来不到90公里（官方86），成都一圈确实是100，啥时候绿道再往外绕一下补齐主线101就 ...

厉害了  骑一圈用了多久啊？

liu2088020

感觉绿道还缺少发散性的市中心到绿道的线路，可以在市区设置几个上绿道的便捷上道口直通绿道，这样就不用往绿道走过程中在市区走走停停了。就像成都绿道里这些支线